La FIA tiene regulaciones sobre los motores utilizados en la F1 son motores de 8 cilindros en V con una cilindrada de 2.4L y una potencia máxima de 950 hp a 18000 revoluciones por minuto. Según como se ve, un motor de fórmula 1 no se sabe de donde saca tanta potencia y tan altas revoluciones, la clave para comprender el porque la alta potencia es: la carrera del pistón es muy corta y funciona a una alta compresión, lo que da como resultado mas ciclos por unidad de tiempo y por consiguiente mas revoluciones por minuto. Obviamente el motor no es el único que genera la potencia, ya que el peso del auto es uy bajo y la caja robotizada de 7 velocidades trabajan en conjunto para hacer de un fórmula uno una máquina increíble.
El KERS es un sistema que fue introducido a la Fórmula 1 en el año 2009 e implementado en el año 2011 por algunos equipos de la Fórmula 1. Consiste en un sistema que recupera la energía calorífica perdida en el frenado para recargar unas celdas de energía, para después usar esta energía como un Boost en una recta de la pista y acelerar al piloto y otorgarle un ventaja de hasta 25 metros. La FIA en el campeonato actual tiene algunas regulaciones sobre el uso de este sistema en las carreras.
La última obra maestra de Lamborghini, el Lambo Aventador, es un auto con una línea muy agresiva y deportiva a la vez. Tiene una carrocería hecha en fibra de carbono, muy aerodinámica, un interior muy elegante al estilo Italiano. Como todo Lamborghini posee un potente tren motriz de 700 caballos de fuerza, un motor V12 de 6.5 litros a 8250 rpm. Su relación peso/potencia es muy baja por lo que la potencia del motor es bien aprovechada, tiene un máximo de 350 km/h y de 0 a 100km/h en 2.9s. Esta joya de la marca italiana por sus características y especificaciones tiene un costo elevado, aproximadamente de 340000 euros.
En mi opinión tener un auto viejo es mejor que tener uno nuevo, en la actualidad todos los auto nuevos vienen con mas controles eléctricos y automatización que los autos del ayer. Con autos viejos me refiero a los autos del año 90 para abajo, esos eran autos que uno podría arreglarlos con un poco de conocimiento de mecánica, y ademas de todo eran muy baratos de reparar. Los autos de ahora, con lo complejos que son uno debe ir a su concesionario para que arregle el problema y con un costo mucho mayor a lo que uno hubiese gastado solo en cambiar la pieza mecánica. Si decidiría comprar un auto, compraría un auto usado ya que sería mucho mas barato y seria mucho mas económico su mantenimiento.
La fuerza g es una fuerza que experimenta el cuerpo humano al ser sometido a muy altas aceleraciones, por ejemplo: una avioneta ascendiendo al espacio, el frenado de un auto a muy altas velocidades, etc. En la fórmula 1 los pilotos sienten la fuerza g en todas o casi todas las curvas de alta velocidad, los pilotos son entrenados para resistir este tipo de fuerzas en carrera. Los efectos de la fuerza G en personas normales suele ser catastrófico, desde perdida del conocimiento hasta dislocamiento de huesos. Ya desde hace varios años se ha probado las reacciones de los pilotos a la fuerza G, el récord de resistencia a la fuerza G fue de un piloto de F1 en 1977 que choco contra un muro sintiendo 180 g, la fuerza g que puede resistir una persona sin entrenamiento, evitando la pérdida de conocimiento es entre 2g y 4g.
Es una carrera de una larga extensión, exactamente de 5891 Km de longitud. El número de vueltas para esta carrera es de 52 vueltas; el récord de la vuelta mas rápida la tiene Alonso en el 2010. Sebastian Vettel sigue arrasando con todas las carreras, es un piloto joven que sigue avanzando a pasos agigantados. Michael Schumacher sigue intentando recordar viejos tiempos en su monoplaza de Mercedes GP pero no lo logra hasta la fecha y sigue acumulando mas derrotas. Ferrari sigue con una actitud de superación, esperamos una buena actuación por parte de los corredores de la marca en esta entrega del campeonato de la máxima categoría del automovilismo.
Otro componente muy importante en la Fórmula 1 es el difusor. El difusor es el componente esencial para mantener el auto adherido al suelo, y se lo logra creando un vacío debajo de el auto para crear succión. Es una pieza generalmente hecha ne fibra de carbono que crea este efecto por diferencia de volúmenes. Todo el aire que ingresa es extraído por medio de este componente, la altura del mismo es regulado por las reglas de la FIA para todos los autos.
