Si te estás iniciando en el mundo de la moto, seguro que esta pregunta te ronda por la cabeza, y si no la tuya, seguro que la de tus seres queridos.

La respuesta corta es: montar en bicicleta te expone a más peligros que la mayoría de las otras formas de pasar el tiempo. Y se necesita una cierta cantidad de suerte. Estás relativamente desprotegido y estás en un vehículo que está diseñado para caerse en primer lugar.

ESTUDIOS DE SEGURIDAD

Según las estadísticas de Seguro.mx y goagentes.mx, por cada mil millones de kilómetros recorridos, mueren 21 automovilistas en accidentes, frente a 1141 motociclistas. Si eres una de esas personas que huyen de la negatividad, probablemente ya hayas dejado de leer. Un motociclista, por definición, se vuelve hacia lo positivo.

Porque es muy divertido. Muchas personas conducen durante décadas -incluso toda la vida- sin sufrir daños graves. No porque hayan engañado al destino, sino porque han encontrado la manera de hacer que el motociclismo sea aceptablemente seguro. ¿Cómo se hace?

El brillante entrenador Jon Taylor, de rapidtraining.co.uk, lo resume así: «Se empieza con una bolsa llena de suerte y una bolsa vacía de experiencia. El truco es llenar la bolsa de experiencia antes de que se acabe la suerte». Los conductores experimentados no se sienten especialmente vulnerables.

Se sienten conscientes. Bruce Dunn, el probador de rendimiento superrápido de MCN, ha conducido prácticamente todas las motos de prueba de la última década. Ha alcanzado cientos de veces velocidades de más de 170 km/h en la pista de pruebas.

MIDE TUS LÍMITES

Describe su conciencia como una burbuja que se extiende a su alrededor, buscando constantemente información sobre lo que va a ocurrir. ¿El coche se va a desviar? ¿Qué es ese ligero movimiento que se refleja en un escaparate? ¿Qué probabilidad hay de que haya barro en este camino de tierra?

También hay una burbuja interior de conciencia. ¿De qué soy capaz? ¿Conozco realmente mis límites? ¿Cómo me siento en control en este momento? Bruce dice que este proceso es subconsciente y sólo funciona si eres realista contigo mismo y con tu entorno.

Para un principiante, por supuesto, esto es un verdadero desafío: esa bolsa vacía de experiencia de nuevo. Por eso, lo más seguro que puedes hacer una vez que hayas decidido empezar a montar en bicicleta es elegir un buen entrenador.

Porque el entrenamiento no es más que una forma de acelerar tu experiencia a velocidad de vértigo. Nunca ha habido tantos buenos entrenadores en el Reino Unido como hoy en día, pero también hay muchos que están en la media o por debajo de la media.

Los canales oficiales tampoco te ayudarán: el examen de moto y el temario de formación básica obligatoria no son, ni de lejos, suficientes para convertirte en un motorista decente. La mayoría de los accidentes mortales fuera de las ciudades implican a los conductores que se meten en problemas por falta de conocimiento de la carretera y luego cometen un error al girar, dirigir o frenar.

Adivina qué: el examen de moto y el CBT no ponen a prueba estas habilidades de forma seria. En la formación de acceso directo, que es la forma en que la mayoría de la gente obtiene su licencia, no hay ningún programa de estudios. Realmente depende de la diligencia de tu instructor.

Esto significa que si eres un motero principiante, debes encontrar una escuela de motociclismo que te enseñe a conducir, en lugar de enseñarte sólo a pasar el examen. ¿Cómo hacerlo?

Llama a todas las escuelas de ciclismo que puedas hasta que sientas que hablas con alguien que realmente cree en formarte para la vida, y cágate en el examen. Si lo haces, puede que aún no estés tan seguro como Bruce, pero habrás empezado de la mejor manera posible.

Además es importante contar con una aseguradora que sea de confianza ante cualquier percance, aquí puedes Cotizar Seguro para Motos  para ver precios y saber cuál se adapta mejor a tus necesidades.

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE VIAJAR EN MOTO

Todos sabemos ya lo cómodo que es un scooter o una moto para desplazarse por la ciudad, pero una moto no sólo tiene sus ventajas a la hora de desplazarse por la ciudad, sino que también tiene muchas ventajas a la hora de desplazarse. Hoy vamos a ver las ventajas y desventajas de viajar en scooter.

Ventajas

– Gestión del tiempo libre: al ser la moto un medio de transporte rápido y ágil, no tenemos que preocuparnos demasiado por nuestra organización en cuanto a la pérdida de tiempo en el tráfico, el aparcamiento o los desplazamientos. Esto evita esperas innecesarias en atascos o largas esperas en aeropuertos y estaciones de tren.

– Libertad durante el viaje: Cuando se viaja en coche, se disfruta del trayecto una vez que se llega al destino, pero con una moto, el trayecto es parte del placer, porque se puede parar donde se quiera o visitar lugares a los que no se puede llegar en coche u otros medios.

– Seguro de Moto barato

– Gastos de combustible: Una moto es un medio de transporte sorprendentemente económico en cuanto a gastos de mantenimiento y combustible, por lo que podemos ahorrar mucho dinero para gastar en otras cosas durante nuestro viaje.

– Socialización: El mero hecho de ir en moto o que te vean en moto te acerca a otros pasajeros, por no hablar de los otros motoristas que conocerás en tu viaje. Es difícil decir exactamente por qué, pero montar en moto parece acercarte a la gente y ponerla en contacto contigo.

– Cambia tu ruta: Como ya hemos dicho, con un GPS y una moto siempre puedes salirte de la ruta tradicional y mostrar tu lado aventurero circulando por lugares menos visitados y llenos de magia.

– Llegar al destino más fácilmente: Cabe destacar que los beneficios no sólo entran en juego durante el trayecto, sino que después de llegar al destino podemos aprovechar la bicicleta moviéndonos más rápido, con mayor flexibilidad y comodidad.

– Aparcamiento: No hace falta decir que con una moto ya no tenemos pesadillas sobre dónde aparcar.

– Felicidad: Sólo los verdaderos motoristas conocen la sensación de felicidad y libertad que nos da ir en moto, por lo que disfrutamos mucho más durante el trayecto, nos cansamos menos y acortamos el viaje.

Desventajas

– Peligrosidad: Hay que tener en cuenta que ir en moto es peligroso, ya que ninguna parte del vehículo está a salvo en caso de caída.

– El clima: En una moto, estaremos bajo la influencia del clima y conduciremos en consecuencia. Cuando viajamos en coche, siempre es más cómodo cuando llueve.

– Menor espacio de carga: aunque este problema se ha solucionado gracias a las alforjas y maletas especiales para motos, nunca podrá competir con la carga de un maletero de coche.

– Parada: Aunque nos sintamos menos cansados, el cansancio es mayor en una moto, por lo que es recomendable parar, estirar las piernas y descansar mientras se conduce.

Fuente de información: ahorraseguros.mx

Cuando dejamos Barcelona, cogimos un avión hasta Bilbao, en tierras vascas, al norte de España. Un lugar maravilloso, de verdes paisajes y cultura y costumbres ascentrales.

Aquí os digo alguna de nuestras paradas por la ciudad y dónde nos alojamos.

7 PLANES GRATUITOS EN BILBAO (ESPAÑA).

¿Quién dice que las ciudades turísticas están diseñadas para sacar dinero a los turistas?

Aquí tienes 7 cosas que hacer y ver gratis en Bilbao.

La zona del Museo Guggenheim.

El museo se ha convertido en un símbolo de la ciudad, y sí, es cierto que para entrar hay que pagar la entrada, pero hay mucho que descubrir en sus alrededores y el efecto causado por la obra de Ghery le proporcionará hermosas imágenes con obras de arte y arquitectura sorprendentes.

Al otro lado del interior se encuentra «Puppy», el simpático cachorro de planta, guardián del museo, una obra del artista Jeff Koons. Una foto imprescindible para cualquier visitante. Al otro lado de la ría está «Los Tulipanes», del mismo artista. Están en la terraza del museo, pero no tendrás problemas para verlas. También en esta sección se encuentra «Maman», la lámpara de metal de la artista franco-americana Louise Bourgeoise.

Si pasa más de una hora aquí, le sorprenderá la escultura de niebla, obra de la artista japonesa Fuyiko Nakaya. Una niebla blanca envuelve el museo y a todo aquel que lo recorre. La misma cuenca alberga también la Fuente de Fuego de Yves Klein, pero sólo se ilumina por la noche, de 7 a 8 en invierno y de 9 a 10 en verano.

El Museo de Bellas Artes

Ya hemos hablado de él en otra parte de este sitio, pero nos encanta el Museo de Bellas Artes. La entrada es gratuita todos los miércoles, lo que significa que hay más de 8.000 obras de arte expuestas. Chillida, Soroya, Goya, El Greco, pero también Van Dyck, Tapies o Bacon.

El Centro Azkuna, también conocido como Alhóndiga Bilbao

Uno de los más imprescindibles de Bilbao. Es un centro cultural que es en sí mismo una obra de arte. Un antiguo almacén de vinos que se ha transformado en el corazón de la actividad y la vida de la ciudad.

En su atrio encontrará 43 columnas que simbolizan diferentes culturas, religiones, guerras o arquitecturas. El maestro de ceremonias de tanto diseño, Phillipe Starck.

La entrada es gratuita.

El mercado de la Ribera

10.000 metros cuadrados de espacio repartidos en dos plantas. Un edificio espectacular con una cúpula central que no hay que perderse, además de las impresionantes vidrieras, originales y restauradas. Y de fondo, la palpitante vida comercial de la ciudad.

Parque de Doña Casilda

También se le conoce como el parque de los patos, aunque también tiene vecinos ilustres como los cisnes o los pavos reales. Un lugar romántico con una pérgola que es una foto obligatoria para los recién casados en la ciudad.

La Basílica de Begoña

Para los bilbaínos, la Virgen de Begoña es «amatxu», que se traduce al español como «mamá». Para conocer al amatxu, hay que hacer una «peregrinación» desde el centro de la ciudad, más concretamente desde la Plaza Unamuno del Casco Viejo. Ve allí con envidia, porque te esperan un montón de escaleras para llegar a la cima.

El Museo Marítimo

Merece la pena visitar el edificio del Museo Marítimo, con la grúa Carola, que es un poco como la Torre Eiffel de Bilbao. El museo está situado a orillas de la ría de Bilbao, donde antiguamente se encontraban los astilleros Euskalduna. La entrada es gratuita todos los martes de septiembre a junio.

¿DÓNDE ALOJARTE EN BILBAO?

Estuvimos buscando el mejor Hotel de Bilbao, en la ciudad existe una gran oferta hotelera, pero nosotros queríamos algo con la mejor calidad precio y que nuestro hotel estuviera cerca de San Mamés, el estadio de fútbol del equipo local.

Nos decantamos por el Hotel ILUNION SAN MAMES, ya habíamos disfrutado de la cadena de hoteles en Barcelona y para nosotros al buscar entre toda la oferta de hoteles en Bilbao y no encontrar nada mejor, nos fue fácil decidirnos a reservar este hotel en Bilbao.

Está ubicado en una zona privilegiada, una vez más, nuestro amigo tenía toda las comodidades del mundo pese a ser una persona con discapacidad y movilidad reducida.

El Hotel ILUNION San Mamés  cumplió con creces todo lo que le puedes pedir a un hotel, limpieza, comodidad, buen desayuno, atención personalizada, instalaciones completas, cama muy cómoda.

Os lo recomiendo si queréis visitar la ciudad.

A la hora de diseñar el aire acondicionado para su casa u oficina, nos encontramos con que hay varios tipos de acondicionadores de aire, cada uno de ellos diseñado para una aplicación diferente. La aplicación de un tipo concreto de aire acondicionado depende de una serie de factores, como el tamaño de la zona a refrigerar, la cantidad total de calor generada en el recinto, el presupuesto para la instalación, etc.

Antes de elegir un acondicionador de aire, debe tener en cuenta todos los parámetros relacionados y, a continuación, seleccionar el sistema que mejor se adapte a sus necesidades. Los tipos de aire acondicionado más comunes son los split y los portátiles. Te recomendamos que antes de elegir hables con expertos como Davofrío,  que te darán su punto de vista sobre el sistema que mejor se adapta a tus necesidades.

Aire acondicionado portátil

Este tipo de aire acondicionado consiste en una unidad con ruedas en la parte inferior, por lo que se puede transportar fácilmente de una habitación a otra. Dispone de un tubo para dirigir el aire caliente producido al exterior a través de un agujero en la pared o en la ventana (normalmente traen adaptadores para la ventana, por lo que no se requiere instalación). No tienen mucha potencia pero sí la suficiente para enfriar una habitación, son baratos, ruidosos, tienen un consumo medio y pueden ser de frío o frío-calor.

Acondicionadores de aire split

El aire acondicionado split es actualmente el más común y consta de dos partes: la unidad exterior y la unidad interior. La unidad exterior, que se coloca fuera de la habitación, contiene componentes como la válvula del compresor, el condensador y la expansión. La unidad interior contiene el evaporador o la batería de refrigeración y el ventilador. Para este tipo, no es necesario hacer agujeros en la pared de la habitación. El aire acondicionado split es silencioso, relativamente económico, energéticamente eficiente, fácil de mantener y puede utilizarse para enfriar una o más habitaciones (aire acondicionado multi-split). Además, los aparatos fabricados actualmente tienen un aspecto estético y pueden utilizarse para decorar la habitación. En conclusión, hay que señalar que existen varios tipos de unidades split: Consolas de pared, de techo o de techo.

Acondicionador de aire de ventana

El aire acondicionado de ventana es el más utilizado para las habitaciones individuales. En este tipo de aire acondicionado, todos los componentes, como el compresor, el condensador, la válvula de expansión, el evaporador y la batería de refrigeración, se encuentran en una única carcasa. Esta unidad se aloja en un hueco en la pared de la habitación o en la ventana. Son ruidosos, requieren un alto mantenimiento, tienen un consumo de energía bastante alto y pueden enfriar o enfriar/calentar.

Aire acondicionado central

Este tipo de aire acondicionado se utiliza cuando se quiere climatizar más de dos habitaciones o un espacio más grande de la casa o la oficina. Hay dos opciones para este tipo. En la primera, todos los componentes, como el compresor, el condensador (que puede estar refrigerado por aire o por agua), la válvula de expansión y el evaporador, están colocados en una única carcasa. El aire frío se genera gracias a la gran potencia del ventilador y fluye a través de conductos que recorren varias habitaciones. En la segunda disposición, el compresor y el condensador se alojan en una única carcasa. El gas comprimido fluye a través de las unidades individuales, que consisten en la válvula de expansión y la batería de refrigeración, situadas en varias habitaciones. Son muy silenciosos y discretos e incluso pasan desapercibidos en las habitaciones, aunque el coste es mayor porque hay que instalarlos, pero añade mucho valor a la vivienda u oficina que los tiene.

Climatización centralizada de edificios

La climatización centralizada de edificios se utiliza para refrigerar grandes edificios, viviendas, oficinas, hoteles, gimnasios, cines, fábricas, etc. Cuando se necesita climatizar todo un edificio, la instalación de aire acondicionado en cada habitación es muy cara al principio y se encarece a largo plazo. El aire acondicionado central consta de un enorme compresor con capacidad para producir cientos de toneladas de aire acondicionado. Enfriar grandes salas, centros comerciales, enormes espacios de galerías, etc. suele ser posible sólo con aires acondicionados centrales.

¿HAY CREMAS CON CBD?

Probablemente hayas oído hablar de la crema de CBD. Esto se debe a que los beneficios del cannabidiol (CBD), el popular cannabinoide no tóxico de la planta de cannabis, pueden encontrarse no sólo en el aceite de CBD, sino también en diversas cremas de CBD y otros productos tópicos de CBD.

Desde que se han suavizado las restricciones normativas sobre los productos derivados del cáñamo en todo el mundo, el mercado de la salud y el bienestar se ha visto inundado por una gran variedad de productos de CBD.

Así que probablemente te estés preguntando: «¿Qué es la crema de CBD?», «¿Qué ofrecen las cremas y pomadas de CBD?» y «¿Son las cremas de CBD mejores que el aceite de CBD?».

ANÁLISIS DE ESTA CREMA

Los llamados «tópicos» con infusión de CBD incluyen lociones de CBD, ungüentos de CBD, cremas de CBD y parches transdérmicos que se aplican sobre la piel para aliviar problemas en la superficie de la piel o incluso más profundamente en el tejido muscular. Como su nombre indica, la crema de CBD es una sustancia a base de crema que contiene CBD. La mayoría de las cremas cosméticas suelen estar compuestas por mitad de aceite y mitad de agua.

La crema de CBD viene en varias formas. Puede contener el compuesto CBD aislado, un destilado que contiene CBD y algunos otros cannabinoides menores, o un aceite de amplio espectro que contiene CBD, cannabinoides menores y terpenos. La crema de CBD puede utilizarse para aliviar el dolor y la inflamación de la piel y para tratar afecciones cutáneas, así como para hidratar la piel cuando se aplica en la zona afectada.

¿Cuál es la diferencia entre cremas, pomadas y lociones?

La diferencia entre los productos de CBD como cremas, ungüentos y lociones es la consistencia de los productos de CBD. Al igual que con los productos sin pico de CBD, realmente depende de su preferencia personal qué productos de CBD, crema, pomada o aceite con CBD elige.

Al tener una consistencia más espesa, las cremas de CBD pueden ser mejor toleradas por las pieles muy secas. En cambio, los ungüentos o bálsamos se elaboran con aceite y cera, sin agua. Las cremas se absorben más rápidamente que las pomadas, por lo que son preferibles para los dolores musculares.

¿Para qué sirve la crema?

Cuando los productos de CBD se aplican a la piel, tienen un efecto beneficioso no sólo en la superficie de la piel, sino también en la piel de abajo. Cuando el CBD se aplica a la piel, los ingredientes cannabinoides como el CBD penetran tanto en las capas dérmicas como en las subdérmicas.

El cuerpo humano tiene un sistema endocannabinoide (ECS) que regula el apetito, el estado de ánimo y las sensaciones de dolor y placer. Los cannabinoides, como el THC y el CBD, pueden activar el sistema endocannabinoide de nuestro cuerpo uniéndose a los receptores celulares de la piel, el tejido muscular y los nervios. Esta función explica por qué las cremas de CBD se utilizan principalmente para el dolor crónico o la inflamación.

Los estudios han demostrado que los fitocannabinoides como el CBD interactúan con los receptores y otros factores enzimáticos de la piel que causan dolor e inflamación. Como la piel es bastante gruesa, ingredientes como el CBD se absorben en ella cuando se utiliza en una crema. Sin embargo, el CBD no entra en el torrente sanguíneo. La crema interactúa con los receptores CB1 -cuando el THC está presente- y con otras familias de receptores, como los receptores TRPV y factores como PPAR-gamma y COX-½ y TNF-alfa. A través de estas interacciones, el CBD en una crema o pomada puede afectar al dolor y a las respuestas inflamatorias.

Los peligros de los coches sin carnet

¿Conoces realmente los peligros de los coches sin carnet? Los denominados “coches sin carnet” son una alternativa de movilidad práctica, con solo dos asientos y aspectos de funcionamiento limitados. Desde 1997 se han convertido en tendencia para diversos segmentos de la sociedad como los jóvenes, las mujeres y las personas mayores.

No obstante, al tener limitaciones en diseño y funcionamiento, estos coches representan un riesgo de conducción en las vías públicas. Uno de ellos es su baja velocidad comparado con modelos más potentes, como los turismos. Otro lo representa la no inclusión de medidas de seguridad pasivas para la defensa de los ocupantes.

¿Quieres comprar este tipo de vehículos? Aunque existen ventajas importantes para su conducción y mantenimiento, también se deben conocer los peligros de los coches sin carnet. Y en esta entrada vamos a analizar los más relevantes.

Características de los coches sin carnet

Una de las primeras características que resaltamos de estos vehículos es que no se conducen sin carnet. Son llamados “sin carnet” porque técnicamente no se necesita presentar una licencia de circulación.

Además, son clasificados como cuadriciclos ligeros (L6e), por tanto, es necesario el carnet AM para poder circular en las vías ibéricas. Tampoco son considerados coches debido a la baja cilindrada de su motor.

Otras de sus características, de donde parte en gran medida sus riesgos al conducir:

• Coches con solo dos plazas en los modelos actuales.
• Velocidad limitada de 45 km/h.
• Pueden conducirse a partir de los 15 años.
• Prohibida su circulación en autovías o autopistas.
• Peso y dimensiones limitadas: no puede superar los 425 kg (sin batería) y los 3.0 metros de longitud.

Peligros más importantes de los coches sin carnet

Los peligros de los coches sin carnet es posible decir que son menores a los que podemos tener sobre una motocicleta. No obstante, comparado con otros vehículos de 4 ruedas, son mucho mayores. Inclusive algunos organismos recomiendan no usarlos.

Estructura, carrocería, estabilidad, maniobrabilidad y más entran en juego a la hora de evaluar su seguridad en la carretera. Es por eso que en este apartado haremos un repaso por los peligros de los coches sin carnet, los más importantes.

La estructura

La estructura es uno de los primeros aspectos que destacan en cuanto a los peligros de los coches sin carnet. Se compone principalmente de un chasis de acero o aluminio de bajo peso. Algunos fabricantes lo conforman como una jaula que protege a los ocupantes. No obstante, la carrocería está fabricada de láminas de polímero ABS con acabados de pintura metalizada.

En diversos países, deben pasar por una serie de tests para recibir su respectiva homologación de seguridad. Sin embargo, las pruebas no son tan exigentes como para otras clases de vehículos. Los test de choque solo evalúan el comportamiento de estos vehículos ante situaciones puntuales:

• La evaluación ante un choque frontal a 50 km/h (velocidad algo superior a la reglamentada). En esta prueba, el coche circula por una pista preparada y se impacta contra un elemento de choque fijo que pueda deformarse.
• Otro de los test es el impacto lateral. En este caso se somete el coche a un choque contra un elemento móvil a la misma velocidad de la prueba anterior.

Si bien los fabricantes resaltan los beneficios y la alta seguridad de los coches sin carnet por sus restringidas características, al compartir las vías con otros coches más potentes y rápidos se convierten en factores potenciales de riesgo. Su reducido tamaño, su estructura y carrocería los hacen inestables, poco robustos e inseguros.

Elementos de seguridad

Este es otro de los apartados por los que resaltan los peligros de los coches sin carnet. Básicamente, se exhiben cinturones de seguridad de 2 o 3 puntos de contacto como elementos pasivos de protección para ambos ocupantes.

No obstante, muchos modelos carecen de frenos ABS, bolsas de aire, sensores de estabilidad, luces de día para mejorar su visibilidad y otros elementos de protección pasiva. Unos sistemas de seguridad que son obligatorios en vehículos tipo turismo, sedan y más para poder ser comercializados en Europa.

Limitaciones de diseño

Los coches sin carnet son un tipo de vehículos que particularmente se produjeron para un segmento social específico. Se diseñaron para atender las necesidades de personas que no disponían de carnet de circulación o que viven en zonas rurales, mejorando su movilidad.

No obstante, estos vehículos tienen restricciones de movilidad:

• Velocidad de 45 km/h debido a un motor que puede tener hasta 500 cc (8 kW). Es una velocidad inferior al límite establecido para andar por autovías o autopistas.
• Debido a su pequeño tamaño y bajo peso (hasta 425 kg es lo permitido), las maniobras bruscas como adelantamientos o incorporaciones que se realicen en las vías pueden terminar en el volcamiento del coche.

Ensayos o test de choque

Los ensayos de choque se han venido practicando desde el 2014 por la agencia EuroNCAP debido a sus deficiencias estructurales. Muchos de estos modelos no alcanzan ni siquiera una estrella de valoración en cuanto a protección de los ocupantes, lo que se traduce en peligros de lesiones o riesgo mortal.

Dos de las marcas con más elementos de seguridad son Aixam y Chatenet. No obstante, todavía falta por hacer en cuanto a sus deficiencias estructurales y de sistemas de protección. EuroNCAP ha comparado su seguridad igual a la de una “caja de zapatos”.

Público al que va dirigido

El último punto que resaltamos sobre los peligros de los coches sin carnet tiene que ver con los usuarios de estos vehículos. En particular pueden ser adolescentes (15 años o más), mujeres y personas mayores con problemas para conducir vehículos tal como un turismo.

En el caso de los jóvenes de 15 años o mayores, no tienen suficiente experiencia en las vías, lo que hace que el riesgo se multiplique de forma alarmante. Es igual que las personas de la tercera edad que puedan tener problemas de visión o dificultades para conducir.

¿QUÉ SON LOS MATERIALES MALEABLES?

Se describe como material maleable a todos los objetos que pueden cambiar su forma de presentación sin romperse, es decir, son aquellos tipos de materiales que pueden presentarse en láminas, ser hiperextendidos, sin sufrir daños o lesiones en su estructura; es decir, estos materiales adquieren cualquier forma y sostienen esta transición y no presentan ningún daño evidente, algunos metales que se clasifican como dúctiles son el estaño, el cobre, el aluminio y muchos otros, principalmente estos materiales se miden por su ductilidad (se ejerce presión para cambiar su estructura), por lo que se observará su ductilidad. Puedes ver aquí ejemplos de maleabilidad.

Algunos de los materiales que son muy dúctiles son el oro y el aluminio, un ejemplo donde se demuestra la ductilidad del aluminio son los envases utilizados en la cocina llamados «papel de aluminio», estos sin ejercer mucha presión cambian su forma sin romperse completamente, por otro lado el oro también es mental con gran ductilidad, lo que permite organizar el mismo en láminas muy finas para joyería, el oro es uno de los metales más preciosos del mundo y su uso se remonta a la antigüedad.

PROPIEDADES DEL ALUMINIO

En general, sin tener en cuenta la enorme variedad de aluminio con diferentes aleaciones, las principales propiedades del aluminio son:

Peso específico del aluminio

El peso específico del aluminio es de 2,7 gr/cm3.

Extremadamente ligero
Es el más ligero de los metales. Esta cualidad es esencial para su uso como material estructural y de revestimiento; por ejemplo, tiene importantes aplicaciones en la ingeniería aeroespacial, marina y aeronáutica.

Resistencia mecánica
El aluminio en estado puro (tocho) tiene una resistencia mecánica muy baja.

Su rendimiento es mucho mayor cuando se alea con cobre, silicio y magnesio. Además, se somete a los procesos físicos de endurecimiento en frío y estiramiento.

Rigidez
El aluminio tiene 1/3 menos de rigidez que el acero.

Módulo de elasticidad
El módulo de elasticidad del aluminio es de aproximadamente 65.000 N/mm2, mientras que el módulo de elasticidad del acero es de aproximadamente 200.000 N/mm2.

Punto de fusión
El punto de fusión del aluminio es muy bajo: 658ºC.

Coeficiente de expansión lineal
Es muy bajo en comparación con el acero: 23,10-6 ºC-I.

Plasticidad
La ductilidad es una característica notable del aluminio; es un material muy dúctil y altamente maleable, mucho más fácil de moldear que el acero.

Apto para la extrusión
Se puede extruir fácilmente, lo que lo convierte en un material adecuado para la producción de perfiles con secciones complejas, huecas o abiertas, de pequeñas dimensiones.

Dureza
El aluminio es un metal blando, se puede cortar y rayar con mucha facilidad.

Inalterabilidad
Es prácticamente inalterable a muchos productos químicos.

Es atacado por los ácidos orgánicos, el ácido clorhídrico y los álcalis. También la dañan el yeso húmedo, el cemento y la cal, que colorean la superficie al contacto.

Conductividad

Conductividad térmica
Como todos los metales, tiene un coeficiente de conductividad térmica muy elevado. Por esta razón, no es adecuado como material de aislamiento térmico. Hay espumas de aluminio que pueden reducir sus propiedades conductoras y también sirven como aislantes acústicos.

Conductividad eléctrica
Tiene una de las conductividades eléctricas más altas entre los metales, detrás del cobre. Por ello, se utiliza en la fabricación de componentes eléctricos y cables de alta, media y baja tensión.

Reflectividad
Tiene un alto índice de reflectancia, lo que hace que este material sea adecuado para la producción de aislantes termorreflectantes.

Resistencia a la difusión del vapor de agua
Por ello, se utiliza como barrera de vapor para evitar la condensación interna en el aislamiento térmico.

Electronegatividad
Muy alto en comparación con otros metales.

Para evitar que se oxide, debe protegerse con una placa de plástico, pintura o un metal de similar electronegatividad para evitar la formación de vapor galvánico.

Según el concepto expuesto, la palabra «maleable» no sólo se utiliza para los objetos, sino que puede utilizarse para describir a una persona, se dice que las personas maleables son dóciles por naturaleza y fáciles de manejar o manipular, siendo un ser humano fácil de llevar, sensible, amable, obediente y con un gran deseo de aprender, es decir, que no se rebela contra ninguna orden externa.

Lo bueno y lo malo del turbo

El turbocompresor es uno de los mayores inventos de la historia del automóvil. No sólo permite la construcción de motores más potentes y eficientes, sino que se incluye en el 90% de los motores que se producen hoy en día.

Ventajas y desventajas

Las ventajas de un turbocompresor son la mejora del rendimiento y también la reducción del consumo de combustible.

Pero, ¿cuáles son las desventajas?

Hace unos años, uno de sus mayores inconvenientes era el retraso en la respuesta, es decir, que desde que se pisa el acelerador hasta que se percibe que el motor empieza a recibir la ayuda del turbo, pasan unos segundos que a veces parecen interminables. Hoy en día, gracias a la geometría variable de la turbina y al control electrónico de la presión del turbo, esto es menos problemático y a veces ni siquiera se nota en comparación con el pasado.

El turbo también impone algunas limitaciones en el «modelado» de la respuesta de un motor de gasolina.

Hay que recordar que el rendimiento de un motor de este tipo depende directamente de la presión que pueda generar el turbo, y para evitar daños, ésta se regula mediante la válvula de descarga, que puede liberar presión cuando sea necesario.

Por lo tanto, es normal que un turbocompresor responda bien a bajas y medias rpm…. pero no permita que el motor empuje con fuerza a altas rpm.

De hecho, hay ejemplos como el nuevo 1.2 Tce de Renault, que alcanza un máximo de 4.500 rpm… aunque es cierto que en la mayoría de los casos un motor de gasolina turboalimentado alcanza su potencia máxima entre las 5.500 y las 6.000 rpm, muy lejos de las 8.300 rpm a las que, por ejemplo, el V8 atmosférico de un BMW M3 entrega sus 420 CV.

Uno que más nos gusta por sus prestaciones es el 753420 turbo para Peugeot.

HAY QUE SABER CONDUCIR Y LLEVAR UN MANTENIMIENTO

Sin embargo, el aspecto más difícil de un turbo hoy en día es su fiabilidad.

Un turbo de gasolina puede alcanzar unos 800-900 grados, mientras que un turbo diésel se «asienta» a unos 500-600 grados. Además, un turbo supera fácilmente las 150.000 rpm.

Por todo ello, su mantenimiento es esencial.

Cumplir estrictamente con los intervalos de cambio de aceite del motor y utilizar únicamente el aceite especificado por el fabricante de nuestro vehículo es fundamental para evitar posibles averías, que suelen costar más de 1.000 euros.

Además, nunca está de más seguir consejos básicos, como no acelerar cuando el motor está frío, o esperar un minuto más o menos antes de apagar el motor si llevamos mucho tiempo conduciendo a alta velocidad.

De este modo, seguimos haciendo circular el aceite por el turbo, lo que acaba por enfriarlo.

Esto evita que el petróleo se almacene en los pozos del turbo a temperaturas muy altas, lo que provocaría la carbonización…. Y que es una de las principales razones del fracaso del turbo.

Por último, decirte, que es indispensable en tu coche porque la diferencia es espectacular y su uso suele ser imprescindible para mejorar el rendimiento y prestaciones de tu coche.

TENDENCIAS DE LA MODA MASCULINA PRIMAVERA VERANO 2021 | BOTAS

Viendo cuáles son las botas de moda para esta temporada de primavera-verano, no podemos decir que las firmas de moda hayan querido centrarse en demasiadas novedades, sino más bien en la apuesta segura de unas botas con un marcado estilo Chelsea.

Los botines Chelsea se extienden hasta el tobillo y son muy cómodos, ya que muchos de los estilos actuales tienen inserciones elásticas en ambos lados o incluso son totalmente elásticas, por lo que no se necesitan hebillas ni cordones.

Fueron creados hace casi 200 años por la reina Victoria, la zapatera de Inglaterra. Desde entonces los han llevado hombres muy influyentes, siempre como símbolo de elegancia y distinción.

CÓMO LLEVAR UNAS BOTAS CHELSEA

Cuando se trata de cómo combinar las botas Chelsea para hombre, hay muchas opciones. Una de las combinaciones más clásicas y acertadas es con vaqueros para un look elegante pero no demasiado formal. Un look totalmente negro con botines Chelsea negros y vaqueros pitillo negros es una gran opción. Por otro lado, si tus zapatos son marrones, opta por unos vaqueros azules.

Para el hombre moderno del siglo XXI, también puedes llevar botas Chelsea con un traje. Se trata de una combinación audaz para dar un toque más atrevido a tu estilo. Naturalmente, la elección de los colores adecuados es crucial. La fórmula ganadora es un traje azul con botas Chelsea marrones.

Estas botas no sólo quedan bien con looks informales y formales, sino que son un elemento imprescindible en el armario de invierno de cualquier hombre. Un zapato que no sólo se ve bien, sino que es adecuado para cualquier clima y mantendrá sus pies calientes y secos.

¿Cómo son las botas Chelsea?

Este zapato está actualmente en auge por varias razones. En primer lugar, son botas que pueden combinarse fácilmente con cualquier tipo de ropa. Se pueden llevar con vaqueros para un look casual o con un vestido para un conjunto más formal. Siempre son una buena opción, sobre todo si el dobladillo del pantalón se coloca en el tobillo para que se vea parte de la parte superior.

Origen y evolución de las botas Chelsea para hombre

Aunque algunos piensan que estas botas se originaron en el siglo XX, lo cierto es que se remontan al siglo XIX.

Fueron diseñados por J. Sparkes-Hall, el zapatero oficial de la reina Victoria. Debido al clima lluvioso de Inglaterra, hizo a la reina una bota con dos piezas de cuero cosidas a mano y una suela de goma, un material antideslizante.

Las botas Chelsea se convirtieron en un icono de mediados del siglo XX. Los Beatles y los Rolling Stone también los llevaban en muchos conciertos y apariciones públicas.

Al igual que otros zapatos de hombre, las botas Chelsea se reinventaron pasando de dos piezas a una sola de cuero o de material elástico. Además, los Beatles añadieron un tacón cubano, por lo que las botas pasaron a ser conocidas como «The Beatle Boot».

Hoy en día, es uno de los zapatos estrella de la moda masculina. Aquí tienes un ejemplo de botín Chelsea para chico.

Agua, cebada y lúpulo. Estos son los tres ingredientes de la cerveza, una bebida fermentada baja en calorías que, si se consume con moderación, puede tener un papel preventivo en ciertas enfermedades y aportar beneficios a nuestro organismo. Ir de cervecitas a un bar, restaurante, terraza o cafetería, está de moda… y además es sano.

Foto: Cafetería en Murcia

De hecho, en contra de la creencia popular, la cerveza es baja en calorías (adiós al mito de la barriga cervecera) y tiene nutrientes que la convierten en un alimento saludable y que puede incluirse en la dieta mediterránea, como señala Jesús Román Martínez, profesor de la Facultad de Medicina de la Universidad Complutense de Madrid y presidente del Comité Científico de la Sociedad Española de Dietética y Ciencias de la Alimentación (Sedca): «La cerveza es una bebida tradicional que, además de aportar determinadas sustancias nutritivas y de otro tipo, es una fuente de agua para el organismo. Al ser una bebida fermentada, forma parte de la cultura mediterránea, teniendo en cuenta que es una bebida para adultos sanos cuyo consumo debe ser responsable y moderado».

Para un consumo responsable, el experto indica que no se deben superar los 2 ó 3 vasos de cerveza al día para un hombre adulto y 1 ó 2 para una mujer. Además, el consumo no debe acumularse antes de una determinada ocasión, como los fines de semana, por ejemplo. Estos son algunos de los beneficios que ofrece:

1) Nutritiva.

Gracias a sus ingredientes, la cerveza es un alimento saludable. Según Román, contiene varias sustancias nutritivas como las vitaminas del grupo B (especialmente el ácido fólico) y contiene un pequeño porcentaje de hidratos de carbono (maltodextrinas) y alcohol.

También están presentes los minerales, como el magnesio y el calcio, aunque varían en función del agua con la que se elabora. «También hay otros no nutrientes, pero también importantes para la fisiología del organismo, como la fibra y los antioxidantes, que provienen principalmente de una planta (el lúpulo) que se añade a la cerveza durante su elaboración para darle ese toque amargo», añade.

2) Prevención del infarto

Una cerveza contra el infarto. Uno de los efectos sobre la salud del consumo moderado de cerveza se resume en esta frase. «Podría prevenir la oxidación celular, aumentar el HDL (colesterol bueno) y proteger contra el daño miocárdico agudo asociado a un infarto», dice Román.

Las evidencias científicas demuestran que el consumo de cerveza está relacionado con un menor riesgo de cardiopatía isquémica, favorece el funcionamiento general del corazón y puede tener cualidades antiinflamatorias que contribuyen a reducir el riesgo cardiovascular.

3) Huesos más sanos

Ingredientes como el silicio, que favorece la densidad ósea y previene la pérdida de hueso, o los fitoestrógenos, asociados a la mejora de los síntomas de la menopausia y a la prevención de la osteoporosis, están presentes en la cerveza, por lo que algunos estudios indican que esta bebida mejora la salud ósea.

De hecho, cada vez hay más pruebas de que el consumo de cerveza, de ligero a moderado, puede reducir el riesgo de fracturas y osteoporosis.

4) Menos infecciones en las mujeres

Beber grandes cantidades de alcohol tiene efectos negativos para la salud, entre ellos la depresión del sistema inmunitario. Sin embargo, el consumo moderado puede mejorar la respuesta inmunitaria contra los organismos que causan enfermedades infecciosas.

Según un estudio realizado en adultos sanos por el Instituto de Refrigeración del Centro de Investigación Científica Avanzada (ASRC), el consumo moderado de cerveza durante un mes mejora el sistema inmunitario, especialmente en las mujeres.

5) Protección contra enfermedades como el Alzheimer

El silicio que contiene la cerveza podría estar asociado a la protección contra enfermedades neurodegenerativas, como el Alzheimer. De hecho, reduce la biodisponibilidad del aluminio en el plasma y en el tejido cerebral, que está relacionado con ciertas enfermedades neurodegenerativas importantes.

Junto con el café, los plátanos, el agua, las judías verdes y las espinacas, entre otros, la cerveza es una importante fuente de silicio en la dieta.