Seguridad en la moto: ¿Cómo de seguro es el motociclismo?
Si te estás iniciando en el mundo de la moto, seguro que esta pregunta te ronda por la cabeza, y si no la tuya, seguro que la de tus seres queridos.
La respuesta corta es: montar en bicicleta te expone a más peligros que la mayoría de las otras formas de pasar el tiempo. Y se necesita una cierta cantidad de suerte. Estás relativamente desprotegido y estás en un vehículo que está diseñado para caerse en primer lugar.
ESTUDIOS DE SEGURIDAD
Según las estadísticas de Seguro.mx y goagentes.mx, por cada mil millones de kilómetros recorridos, mueren 21 automovilistas en accidentes, frente a 1141 motociclistas. Si eres una de esas personas que huyen de la negatividad, probablemente ya hayas dejado de leer. Un motociclista, por definición, se vuelve hacia lo positivo.
Porque es muy divertido. Muchas personas conducen durante décadas -incluso toda la vida- sin sufrir daños graves. No porque hayan engañado al destino, sino porque han encontrado la manera de hacer que el motociclismo sea aceptablemente seguro. ¿Cómo se hace?
El brillante entrenador Jon Taylor, de rapidtraining.co.uk, lo resume así: «Se empieza con una bolsa llena de suerte y una bolsa vacía de experiencia. El truco es llenar la bolsa de experiencia antes de que se acabe la suerte». Los conductores experimentados no se sienten especialmente vulnerables.
Se sienten conscientes. Bruce Dunn, el probador de rendimiento superrápido de MCN, ha conducido prácticamente todas las motos de prueba de la última década. Ha alcanzado cientos de veces velocidades de más de 170 km/h en la pista de pruebas.
MIDE TUS LÍMITES
Describe su conciencia como una burbuja que se extiende a su alrededor, buscando constantemente información sobre lo que va a ocurrir. ¿El coche se va a desviar? ¿Qué es ese ligero movimiento que se refleja en un escaparate? ¿Qué probabilidad hay de que haya barro en este camino de tierra?
También hay una burbuja interior de conciencia. ¿De qué soy capaz? ¿Conozco realmente mis límites? ¿Cómo me siento en control en este momento? Bruce dice que este proceso es subconsciente y sólo funciona si eres realista contigo mismo y con tu entorno.
Para un principiante, por supuesto, esto es un verdadero desafío: esa bolsa vacía de experiencia de nuevo. Por eso, lo más seguro que puedes hacer una vez que hayas decidido empezar a montar en bicicleta es elegir un buen entrenador.
Porque el entrenamiento no es más que una forma de acelerar tu experiencia a velocidad de vértigo. Nunca ha habido tantos buenos entrenadores en el Reino Unido como hoy en día, pero también hay muchos que están en la media o por debajo de la media.
Los canales oficiales tampoco te ayudarán: el examen de moto y el temario de formación básica obligatoria no son, ni de lejos, suficientes para convertirte en un motorista decente. La mayoría de los accidentes mortales fuera de las ciudades implican a los conductores que se meten en problemas por falta de conocimiento de la carretera y luego cometen un error al girar, dirigir o frenar.
Adivina qué: el examen de moto y el CBT no ponen a prueba estas habilidades de forma seria. En la formación de acceso directo, que es la forma en que la mayoría de la gente obtiene su licencia, no hay ningún programa de estudios. Realmente depende de la diligencia de tu instructor.
Esto significa que si eres un motero principiante, debes encontrar una escuela de motociclismo que te enseñe a conducir, en lugar de enseñarte sólo a pasar el examen. ¿Cómo hacerlo?
Llama a todas las escuelas de ciclismo que puedas hasta que sientas que hablas con alguien que realmente cree en formarte para la vida, y cágate en el examen. Si lo haces, puede que aún no estés tan seguro como Bruce, pero habrás empezado de la mejor manera posible.
Además es importante contar con una aseguradora que sea de confianza ante cualquier percance, aquí puedes Cotizar Seguro para Motos para ver precios y saber cuál se adapta mejor a tus necesidades.
