Spoiler delantero con divisor de flujo
En la carrocería tuneada, al spoiler delantero también se le puede añadir un accesorio aerodinámico que se conoce con el nombre de splitter o divisor de flujo. Se trata de un apéndice o labio inferior situado en el spoiler que se extiende hacia delante de la carrocería.
Aunque pueda parecer un elemento poco atractivo y nada armónico, lo cierto es que este puede proporcionar carga aerodinámica sin generar resistencia, gracias a que penetra mucho el aire en la zona de alta presión.
La mayoría de los automóviles, por muy aerodinámicos que sean, tienen un morro brusco en el sentido de que el aire se divide hacia arriba y pasa por encima o por debajo del vehículo.
La «zona de estancamiento» se puede considerar como si fuera una búrbuja de aire de alta presión fijada en la parte central del coche.
Tenemos asi una parcela de aire para aprovechar y lo hacemos fijando una placa plana (Divisor de flujo) para que la presión alta incida sobre ella empujándola hacia abajo, creando de esta manera carga aerodinámica.
Esta es entonces la función del divisor de flujo, el cual también colabora en la función principal del spoiler que es restringir la cantidad de aire que entra por la parte delantera por debajo del coche. El divisor de flujo ejerce el papel de un spoiler pero más profundo redireccionando aún más aire hacia los lados del vehículo.
Justo delante de la trompa o morro se ubica lo que se conoce como la «zona de estancamiento», lugar donde el aire choca con la parte delantera del coche. Parte de ese aire es conducido por el sistema de refrigeración, algo lógico porque el aire aquí cuenta con una presión elevada y por lo tanto busca cualquier camino para deshacerse de dicha presión.
noviembre 28th, 2011 a las 2:58 PM
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