{"id":224,"date":"2010-11-24T18:49:08","date_gmt":"2010-11-24T18:49:08","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.espol.edu.ec\/adanfern\/?p=224"},"modified":"2010-11-24T18:50:23","modified_gmt":"2010-11-24T18:50:23","slug":"ford-focus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.espol.edu.ec\/adanfern\/2010\/11\/24\/ford-focus\/","title":{"rendered":"FORD FOCUS"},"content":{"rendered":"

Mucho se ha hablado sobre el parecido que tiene el tuning con el mundo de rally<\/strong>, y es que el parecido que tienen estas dos aficiones son claras: preparaci\u00f3n, potencializaci\u00f3n y personificaci\u00f3n. Un buen ejemplo de esto es el Ford Focus World Rally Car, un coche que ha renovado la versi\u00f3n del 2006 bas\u00e1ndose en el\u00a0Focus ST<\/strong>, conocido por muchos como un coche tuning de serie.<\/p>\n

\"\"<\/a>Este lavado de cara como se puede observar es m\u00e1s bien interior que exterior, ya que lo \u00fanico que podemos ver a grandes rasgos ha sido un cambio de los sponsors. La potencializaci\u00f3n y la inteligencia del coche han sido los protagonistas de este modo de los principales cambios.<\/p>\n

\"\"<\/a>Debido a los cambios evidentes estre el ST,\u00a0m\u00e1s urbano<\/strong>, y el WRC, de competici\u00f3n, la potencializaci\u00f3n del motor no ha sido basado en el urbano, adaptandose as\u00ed a las necesidades claras que tiene un coche de rallys. Entre los cambios destacables podemos destacar el motor de 2 litros y el uso de un turbo de\u00a034mm proveido <\/strong>por M-Sports.
\nPor \u00faltimo, los cambios de suspensi\u00f3n tambi\u00e9n son evidentes ajust\u00e1ndose a las nuevas necesidades, que tambi\u00e9n es acompa\u00f1ado por un material de titaneo mucho m\u00e1s ligero.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Fuente:<\/p>\n

www.buscatuning.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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