Hablemos de diseño

Aquel que contemple al Porsche 918 Spyder y no vea un 911 está muy ciego y no quiere ver. Está claro que Porsche sigue recurriendo a la pose y la curvatura de un icono, una marca en sí misma, como es el Porsche 911. La liberación de poder renunciar al motor descolgado por detrás y situarlo en posición trasera, pero central, ha servido para acentuar la forma de cuña de un superdeportivo de pura cepa, también para retomar la línea del antiguo y añorado Porsche Carrera GT. Si encima nos lo ofrecen ataviado de Martini Racing (en fotografía derecha), ¿cómo no van a conseguir que este flechazo se clave en nuestro corazón?

ESPECIFICACIONES

Motor 4.6 V8 atmosférico
Motores eléctricos de 170 kW (228 CV)
Potencia 770 CV
Velocidad punta más de 325 km/h
0 a 300 km/h – desconocido –
Precio desde 768.026 euros
Producción 918 unidades

PRESTACIONES