{"id":24,"date":"2014-06-10T18:47:57","date_gmt":"2014-06-10T18:47:57","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.espol.edu.ec\/alexceva\/?page_id=24"},"modified":"2014-06-18T03:23:28","modified_gmt":"2014-06-18T03:23:28","slug":"porsche-918-spyder","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/blog.espol.edu.ec\/alexceva\/porsche-918-spyder\/","title":{"rendered":"Porsche 918 SPYDER"},"content":{"rendered":"<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Hablemos de dise\u00f1o<\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"post-image-right fright\" title=\"Porsche 918 Spyder\" src=\"http:\/\/www2.diariomotor.com\/imagenes\/2013\/03\/posts\/porsche-918-spyder.jpg\" alt=\"Porsche 918 Spyder\" width=\"501\" height=\"329\" \/><\/p>\n<p><strong>Aquel que contemple al Porsche 918 Spyder y no vea un 911 est\u00e1 muy ciego y no quiere ver<\/strong>. Est\u00e1 claro que Porsche sigue recurriendo a la pose y la curvatura de un icono, una marca en s\u00ed misma, como es el Porsche 911. La liberaci\u00f3n de poder renunciar al motor descolgado por detr\u00e1s y situarlo en posici\u00f3n trasera, pero central, ha servido para acentuar la forma de cu\u00f1a de un superdeportivo de pura cepa, tambi\u00e9n para retomar la l\u00ednea del antiguo y a\u00f1orado Porsche Carrera GT. Si encima nos lo ofrecen ataviado de Martini Racing (en fotograf\u00eda derecha), \u00bfc\u00f3mo no van a conseguir que este flechazo se clave en nuestro coraz\u00f3n?<\/p>\n<h3>ESPECIFICACIONES<\/h3>\n<p><strong>Motor<\/strong> 4.6 V8 atmosf\u00e9rico<br \/>\n<strong>Motores el\u00e9ctricos<\/strong> de 170 kW (228 CV)<br \/>\n<strong>Potencia <\/strong>770 <span class=\"caps\">CV <\/span><br \/>\n<strong>Velocidad punta<\/strong> m\u00e1s de 325 km\/h<br \/>\n<strong>0 a 300 km\/h<\/strong> \u2013 desconocido \u2013<br \/>\n<strong>Precio<\/strong> desde 768.026 euros<br \/>\n<strong>Producci\u00f3n<\/strong>\u00a0918 unidades<\/p>\n<h3>PRESTACIONES<\/h3>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/wYGwZVPb2vQ\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; Hablemos de dise\u00f1o Aquel que contemple al Porsche 918 Spyder y no vea un 911 est\u00e1 muy ciego y no quiere ver. Est\u00e1 claro que Porsche sigue recurriendo a la pose y la curvatura de un icono, una marca en s\u00ed misma, como es el Porsche 911. La liberaci\u00f3n de poder renunciar al motor [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":9024,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-24","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.espol.edu.ec\/alexceva\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/24","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.espol.edu.ec\/alexceva\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.espol.edu.ec\/alexceva\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.espol.edu.ec\/alexceva\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9024"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.espol.edu.ec\/alexceva\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/blog.espol.edu.ec\/alexceva\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/24\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":64,"href":"https:\/\/blog.espol.edu.ec\/alexceva\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/24\/revisions\/64"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.espol.edu.ec\/alexceva\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}