{"id":58,"date":"2014-06-10T20:09:13","date_gmt":"2014-06-10T20:09:13","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.espol.edu.ec\/alexceva\/?p=58"},"modified":"2014-06-17T20:05:51","modified_gmt":"2014-06-17T20:05:51","slug":"automovil-superdeportivo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.espol.edu.ec\/alexceva\/2014\/06\/10\/automovil-superdeportivo\/","title":{"rendered":"Autom\u00f3vil superdeportivo"},"content":{"rendered":"

Un\u00a0autom\u00f3vil superdeportivo<\/strong>\u00a0es un\u00a0autom\u00f3vil<\/a>\u00a0cuyas prestaciones son altamente superiores a las de los dem\u00e1s autom\u00f3viles, acerc\u00e1ndose o excediendo niveles decompetici\u00f3n<\/a>. \u00c9stos suelen utilizar materiales poco convencionales en los autom\u00f3viles de producci\u00f3n en serie como\u00a0fibra de carbono<\/a>,\u00a0Kevlar<\/a>\u00a0y aleaciones de\u00a0aluminio<\/a>,magnesio<\/a>,\u00a0molibdeno<\/a>\u00a0o\u00a0titanio<\/a>, para reducir el peso y obtener mejores prestaciones. Por esta misma raz\u00f3n suelen ser mucho m\u00e1s costosos que un deportivo masivo de altas prestaciones.<\/p>\n

Esto a su vez causa que los superdeportivos se produzcan en peque\u00f1as series o bajo pedido, lo cual a su vez aumenta su exclusividad. Muchos de ellos se elaboran en parte de su proceso de fabricaci\u00f3n a mano. Existen muchas marcas de superdeportivos, que se mantienen dentro de la exclusividad del mercado y por lo tanto no son del dominio p\u00fablico, como en el caso de\u00a0Ferrari<\/a>,\u00a0Lamborghini<\/a>\u00a0o\u00a0Aston Martin<\/a>.<\/p>\n

Frecuentemente estos autom\u00f3viles son los que presentan el mayor desarrollo tecnol\u00f3gico en cuanto a sistemas de propulsi\u00f3n, seguridad y confort, y paulatinamente \u00e9stas cualidades van implement\u00e1ndose en los autom\u00f3viles de producci\u00f3n conforme las tecnolog\u00edas van bajando de costes o su uso comienza a ser necesario para el funcionamiento, seguridad, etc.<\/p>\n

La aplicaci\u00f3n apropiada de este t\u00e9rmino es subjetiva y disputada, especialmente entre los entusiastas del autom\u00f3vil. Aunque no es una cifra o caracter\u00edstica que pueda catalogarse o reconocerse globalmente como aceptable, e inclusive pr\u00e1ctica, es cierto que la gran mayor\u00eda de los superdeportivos son aquellos que tienen un costo de fabricaci\u00f3n por encima de los 125.000 d\u00f3lares norteamericanos con excepci\u00f3n de berlinas de lujo como las de\u00a0Bentley<\/a>\u00a0o\u00a0Maybach<\/a>, por ejemplo.<\/p>\n

Sobre los or\u00edgenes, hay consenso en que los autom\u00f3viles que fueron considerados como los primeros superdeportivos fueron el\u00a0Mercedes-Benz 300 SL<\/a>\u00a0\"Gullwing\", elFerrari 250 GTO<\/a>\u00a0y los\u00a0Lamborghini Miura<\/a>\u00a0y\/o\u00a0Countach<\/a>\u00a0entre los m\u00e1s importantes.<\/p>\n

De 1994 hasta 2005 el superdeportivo m\u00e1s r\u00e1pido fue el\u00a0McLaren F1<\/a>\u00a0hasta que el\u00a0Koenigsegg CCR<\/a>\u00a0se lo arrebat\u00f3. Ese mismo a\u00f1o, y hasta 2007, el\u00a0Bugatti Veyron<\/a>\u00a0se convirti\u00f3 en el autom\u00f3vil de calle m\u00e1s r\u00e1pido del mundo con una velocidad m\u00e1xima de 407 km\/h, hasta que fue superado por el\u00a0SSC Ultimate Aero<\/a>\u00a0con un r\u00e9cord de 413 km\/h (257 mph), luego Bugatti volvi\u00f3 a hacerse con el r\u00e9cord mundial al presentar el\u00a0Bugatti Veyron 16.4 Super Sport<\/a>\u00a0con 1200 CV de potencia y una velocidad m\u00e1xima de 431 km\/h.<\/p>\n

Luego de que Bugatti rompiera el r\u00e9cord de coche m\u00e1s r\u00e1pido SSC lanz\u00f3 un nuevo concepto a nivel deportivo, que cuenta con una potencia de 1350 CV y alcanza una velocidad m\u00e1xima de 442 km\/h.<\/p>\n

Luego de esto Hennessey lanz\u00f3 un nuevo superdeportivo, el Venom GT, que podr\u00eda alcanzar velocidades superiores a los 437 km\/h.<\/p>\n

\"mantenimiento<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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