{"id":285,"date":"2010-08-21T03:19:00","date_gmt":"2010-08-21T03:19:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.espol.edu.ec\/apelizal\/?p=285"},"modified":"2010-09-06T03:30:13","modified_gmt":"2010-09-06T03:30:13","slug":"objetos-extranos-pueden-confundirse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.espol.edu.ec\/apelizal\/2010\/08\/21\/objetos-extranos-pueden-confundirse\/","title":{"rendered":"Objetos extra\u00f1os pueden confundirse"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>COHETES RADIOSONDAS<\/p>\n

Para conseguir informaci\u00f3n meteorol\u00f3gica (temperaturas, humedad, presi\u00f3n atmosf\u00e9rica, velocidad y direcci\u00f3n del viento, etc.) a altitudes superiores a los 3.000 metros, suelen utilizarse unos cohetes llamados radiosondas de incidencia vertical, que transportan instrumentos que luego descienden lentamente en paraca\u00eddas, mientras de forma simult\u00e1nea transmiten la informaci\u00f3n a tierra.<\/p>\n

Dichos cohetes tienen varios metros de longitud y s\u00f3lo unos cent\u00edmetros de di\u00e1metro. Actualmente se usan desde m\u00e1s de 2.000 estaciones meteorol\u00f3gicas, incluidos buques que navegan por los mares de todo el mundo, que recogen datos de 2 a 4 veces al d\u00eda por medio de este tipo de cohetes radiosonda que llegan a 100 \u00f3 200 km de altura. La visi\u00f3n del lanzamiento de estos cohetes puede inducir a equ\u00edvocos.<\/p>\n

BENGALAS ILUMINADORAS DE AVIACI\u00d3N<\/p>\n

La mayor\u00eda de aviones militares especializados en reconocimiento aerofotogr\u00e1fico, para los casos en que existe un ambiente de escasa o nula luminosidad (horas nocturnas o baja visibilidad), lo que impide el uso en condiciones favorables de los equipos fotogr\u00e1ficos, disponen en la parte trasera del fuselaje de unos recept\u00e1culos que contienen varias decenas de bengalas que son lanzadas al exterior por medio de un dispositivo eyector.<\/p>\n

Estas bengalas iluminan con un gran flash la zona sobrevolada por el avi\u00f3n, y ello permite la realizaci\u00f3n de las fotograf\u00edas. La observaci\u00f3n lejana de esta clase de hechos es descrita como una serie de destellos regulares en el tiempo.<\/p>\n

AURORAS ARTIFICIALES<\/p>\n

En Julio de 1990 la NASA norteamericana lanz\u00f3 al espacio el sat\u00e9lite CRRS para el estudio de los campos el\u00e9ctricos y magn\u00e9ticos que rodean la Tierra, y con ello evitar las interferencias que se producen en las telecomunicaciones.<\/p>\n

En los a\u00f1os siguientes, el sat\u00e9lite realiz\u00f3 experimentos para crear auroras artificiales por medio del lanzamiento de bario y litio, a m\u00e1s de 350 Km de altura, que originaron nubes luminosas brillantes de tama\u00f1o similar al de la Luna, siempre durante la noche en horas anteriores al amanecer, y que fueron visibles desde distintos puntos de la Tierra. Algunas de las nubes artificiales, por su espectacularidad, fueron tomadas por OVNIS e incluso causaron cierta alarma.<\/p>\n

GLOBOS DE ILUMINACI\u00d3N<\/p>\n

Una empresa francesa ha construido para actividades civiles nocturnas un globo cautivo provisto de un sistema de iluminaci\u00f3n interna hal\u00f3gena de gran potencia.<\/p>\n

El globo, denominado Lunix, tiene de 1,5 a 2 metros de di\u00e1metro, se infla en cinco minutos con helio y puede llegar hasta 6 metros de altura sobre el suelo. Se conecta por medio de un cable a un grupo electr\u00f3geno o a una toma el\u00e9ctrica, pudiendo iluminar una superficie de 1.000 a 3.000 metros cuadrados.<\/p>\n

A determinadas distancias, dichos globos luminosos pueden parecer un OVNI esf\u00e9rico que se halla inm\u00f3vil cerca del suelo.<\/p>\n

TOBERAS DE AVIONES REACTORES MILITARES<\/p>\n

La salida de gases incandescentes por las toberas de un avi\u00f3n reactor militar son claramente visibles durante el anochecer y la propia noche, especialmente durante el despegue y ascenso del avi\u00f3n. Al observarse las toberas desde la perspectiva posterior del avi\u00f3n, dan la sensaci\u00f3n \u00f3ptica de esferas luminosas de color azulado-anaranjado.<\/p>\n

Cuando, adem\u00e1s, se utilizan los postquemadores (inyecci\u00f3n de combustible en los gases de salida o escape) de los reactores, ello produce una llamarada en forma de soplete de distintas tonalidades luminosas azuladas, que es visible a gran distancia. Al pararse el postquemador, puede dar sensaci\u00f3n de desaparici\u00f3n brusca.<\/p>\n

Aviones militares maniobrando en combate nocturno y usando postquemadores, durante variaciones de altura y las diferentes posiciones y cambios de rumbo que adoptan, pueden originar efectos visuales que podr\u00edan confundirse con OVNIS.<\/p>\n

MAGNET\u00d3METROS REMOLCADOS POR AVIONES<\/p>\n

En los \u00faltimos meses de 1986 y primeros de 1987, y por cuenta del Instituto Geogr\u00e1fico Nacional (IGN), un avi\u00f3n de una compa\u00f1\u00eda brit\u00e1nica especializada en aeromagnetismo sobrevol\u00f3 todo el territorio peninsular espa\u00f1ol para efectuar el mapa de anomal\u00edas magn\u00e9ticas. El mencionado avi\u00f3n, para desarrollar su labor, arrastraba tras de s\u00ed con un cable de 60 metros de longitud, un magnet\u00f3metro de forma fusiforme.<\/p>\n

En alguna ocasi\u00f3n, durante vuelos a baja altura, se confundi\u00f3 al magnet\u00f3metro con un OVNI que estaba siguiendo al avi\u00f3n.<\/p>\n

L\u00c1SER PARA DETECTAR CONTAMINACI\u00d3N<\/p>\n

Durante 1994 se desarroll\u00f3 un sistema para la detecci\u00f3n de la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica. Se trata de un equipo m\u00f3vil que detecta los elementos contaminantes y aerosoles atmosf\u00e9ricos en tiempo real mediante un rayo l\u00e1ser.<\/p>\n

El sistema recibe la denominaci\u00f3n Lidar-Dial y est\u00e1 formado por un l\u00e1ser sintonizable de estado s\u00f3lido que emite hacia la atm\u00f3sfera; al alcanzar los 5 Km de distancia, el l\u00e1ser rebota en las capas de contaminaci\u00f3n y un sistema telesc\u00f3pico-espectrosc\u00f3pico capta la luz difundida por la capa contaminada. Luego se analiza la luz rebotada para conocer la contanunaci\u00f3n existente. El sistema Lidar-Dial debe utilizarse en la ciudad de Valladolid desde finales de la primavera de 1995.<\/p>\n

Un sistema l\u00e1ser de estas caracter\u00edsticas puede provocar fen\u00f3menos luminosos en el cielo que podr\u00edan ser interceptados err\u00f3neamente por algunos testigos, al igual que sucede con los rayos l\u00e1ser publicitarios usados por numerosas discotecas y salas de fiesta como reclamo.<\/p>\n

BENGALAS DE ALERTA EN SUBMARINOS<\/p>\n

En varias ocasiones la prensa ha informado sobre colisiones de submarinos con buques, o de submarinos que quedaron atrapados en las redes de barcos de pesca. En evitaci\u00f3n de sucesos desagradables de esta clase, algunos pa\u00edses (Francia es uno de ellos) han dotado a sus submarinos militares de un sistema para alertar de su presencia, cuando van a emerger, a los posibles buques que se hallen en la superficie.<\/p>\n

Poco antes de que el submarino ascienda a la superficie del mar es lanzada una bengala luminosa, normalmente de color verde, para que sirva de aviso al tr\u00e1fico mar\u00edtimo que pueda encontrarse en la zona. Por lo general este tipo de bengalas se utiliza durante la noche o cuando la visibilidad es escasa.<\/p>\n

A cierta distancia tales bengalas pueden ser tomadas por OVNIS al ser avistadas por testigos en buques o desde las costas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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