![\"\"](\"http:\/\/blog.espol.edu.ec\/celeponc\/files\/2010\/06\/1213186487_extras_noticia_1_0.jpg\" "\\"1213186487_extras_noticia_1_0\\"")
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La funcionalidad y la ergonom\u00eda cobran especial importancia dentro del nuevo dise\u00f1o que BMW ha sacado a la luz. Se trata del Gina Light Visionmodel, una idea rompedora que pone en tela de juicio todos los par\u00e1metros que rigen a los coches actuales.<\/p>\n
-<\/strong>Un coche en el que su carrocer\u00eda es lo m\u00e1s parecido a una piel, sin fisuras. Es quiz\u00e1 una de las apuestas m\u00e1s rompedoras del nuevo dise\u00f1o de BMW, el Gina Light Visionmodel. La funcionalidad toma relevancia en esta apuesta, ya que solo estar\u00e1 disponible todo aquello que el conductor necesite en cada momento.<\/p>\n <\/strong><\/p>\n El BMW Gina Light Visionmodel<\/strong> es uno de los dise\u00f1os futuristas m\u00e1s rompedores de los \u00faltimos a\u00f1os, una ventana que nos permite adentrarnos en el futuro e intuir por donde van a evolucionar los veh\u00edculos en tiempos futuros. Una de las cuestiones que m\u00e1s sorprenden de este dise\u00f1o es que el coche s\u00f3lo dispondr\u00e1 de lo que sea realmente necesario en cada momento. Las apuestas se dan en todos los apartados aunque las m\u00e1s sorprendentes se encuentran en el dise\u00f1o exterior.<\/strong> Destaca la superficie del exterior, no presenta pr\u00e1cticamente ninguna ranura lo que se consigue gracias a un material textil flexible que est\u00e1 instalado en una estructura que tambi\u00e9n presenta esta caracter\u00edstica.<\/p>\n El material textil flexible<\/strong> que recubre el coche se trata de un tejido industrial h\u00edbrido con una capa superficial que no permite el paso de agua<\/strong> y que es resistente tanto al calor como al fr\u00edo. Adem\u00e1s, presenta una resistencia y una capacidad de dilataci\u00f3n extremas<\/strong>, lo que recuerda a la piel humana.<\/p>\n Adem\u00e1s, presenta una estructura<\/strong> donde algunos de sus elementos<\/strong> son m\u00f3viles.<\/strong> Lo que permite que el coche pueda cambiar sus condiciones dependiendo de la situaci\u00f3n, quiz\u00e1 el ejemplo m\u00e1s claro sea el dise\u00f1o de los faros.<\/strong> En este caso, los faros permanecer\u00e1n ocultos bajo la capa de tejido textil en los momentos en los que no hiciera falta y se abrir\u00edan cuando el conductor fuera a hacer uso de ellos, lo que recuerda a unos p\u00e1rpados. Tambi\u00e9n incorpora m\u00e1s zonas que movibles, como la que permite mejorar la aerodin\u00e1mica. En momentos espec\u00edficos el aler\u00f3n trasero podr\u00eda elevarse de forma autom\u00e1tica<\/strong> cuando se ruede por encima de una velocidad determinada.<\/p>\n Otra de las novedades con respecto al dise\u00f1o son las que se refieren a los pilotos de luces intermitentes, que no estar\u00e1n en la superficie.<\/strong> Aunque pueda sonar raro, estos estar\u00e1n bajo la piel<\/em> y su funcionamiento es completamente normal ya que el tejido es traslucido y permitir\u00eda traspasar a la luz cuando el conductor los accione.<\/p>\n El acceso al motor<\/strong> es otro aspecto digno de menci\u00f3n. Ya que para reparar cualquier posible aver\u00eda o simplemente para que el grado de refrigeraci\u00f3n sea mayor, no har\u00e1 falta abrir el cap\u00f3.<\/strong> Es posible gracias a una parrilla ovoide doble, que a modo de cremallera, permite abrir la zona. Esta apertura se puede desplazar esa apertura 50 cent\u00edmetros lateralmente. Interior como m\u00e1ximo grado de funcionalidad<\/strong><\/p>\n Olv\u00eddense de una salpicadero<\/strong> lleno de funciones, pantallas o botones, en este veh\u00edculo impera la funcionalidad<\/strong> por encima de cualquier otra cuesti\u00f3n y s\u00f3lo presentar\u00e1 las funciones que realmente le hagan falta al conductor, las dem\u00e1s se maltendr\u00e1n ocultas.<\/p>\n Cuando el coche est\u00e1 aparcado el volante, los instrumentos de la consola central y los asientos se encuentran en una posici\u00f3n que facilitan la entrada de los ocupantes. Pero una vez toman asiento el veh\u00edculo se pone en marcha, el asiento se regula y el reposacabezas se eleva hasta una posici\u00f3n predeterminada. El volante y los instrumentos de la consola central tambi\u00e9n se acercan<\/strong> para quedar en una posici\u00f3n ideal para el conductor. La superficie textil que utiliza la carrocer\u00eda es la misma en los interiores, cubriendo parte del habit\u00e1culo y los dos asientos de los que dispone el dise\u00f1o del Gina. Adem\u00e1s, la palanca de cambios surge de un fuelle textil que est\u00e1 fuertemente tensado.<\/p>\n Otros detalles que se han dado a conocer han sido el motor<\/strong>, ser\u00e1 frontal, con ocho cilindros<\/strong> y tracci\u00f3n trasera. El Gina equipar\u00e1 unas llantas de 20 pulgadas, doble salidas de escape traseras y una tercera luz de freno que est\u00e1 integrada en el aler\u00f3n posterior \u2013que recordemos que era m\u00f3vil-.<\/p>\n Adem\u00e1s de todas estas novedades, la mayor\u00eda de ellas apuestas muy arriesgadas que dif\u00edcilmente tendr\u00edan salida en el mercado actual, BMW presenta un nuevo concepto a la hora de fabricar el veh\u00edculo.<\/strong> Ya que este modelo necesitar\u00eda un menor uso de las herramientas y un mayor n\u00famero de operarios con una cualificaci\u00f3n alta.
\nEl nuevo biplaza pone en duda todos los aspectos que rigen el dise\u00f1o y la fabricaci\u00f3n<\/strong> de los veh\u00edculos actuales. La marca ha dado total libertad a los dise\u00f1adores para crear el coche del futuro, el nuevo prototipo plantea una renovaci\u00f3n tanto en los materiales como en los m\u00e9todos de producci\u00f3n.
\n![\"\"](\"http:\/\/blog.espol.edu.ec\/celeponc\/files\/2010\/06\/1213186487_extras_ladillos_3_g_02.jpg\" "\\"1213186487_extras_ladillos_3_g_0\\"")
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