{"id":206,"date":"2011-07-02T14:07:59","date_gmt":"2011-07-02T19:07:59","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.espol.edu.ec\/crielectric\/?p=206"},"modified":"2011-07-02T14:07:59","modified_gmt":"2011-07-02T19:07:59","slug":"motores-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.espol.edu.ec\/crielectric\/2011\/07\/02\/motores-electricos\/","title":{"rendered":"Motores Electricos"},"content":{"rendered":"

MOTORES EL\u00c9CTRICOS<\/a><\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>\u00a0<\/strong><\/p>\n

Un motor el\u00e9ctrico<\/strong> es una m\u00e1quina el\u00e9ctrica que transforma energ\u00eda el\u00e9ctrica en energ\u00eda mec\u00e1nica por medio de interacciones electromagn\u00e9ticas. Algunos de los motores el\u00e9ctricos son reversibles, pueden transformar energ\u00eda mec\u00e1nica en energ\u00eda el\u00e9ctrica funcionando como generadores. Los motores el\u00e9ctricos de tracci\u00f3n usados en locomotoras realizan a menudo ambas tareas, si se los equipa con frenos regenerativos.<\/p>\n

Son ampliamente utilizados en instalaciones industriales, comerciales y particulares. Pueden funcionar conectados a una red de suministro el\u00e9ctrico o a bater\u00edas. As\u00ed, en autom\u00f3viles se est\u00e1n empezando a utilizar en veh\u00edculos h\u00edbridos para aprovechar las ventajas de ambos.<\/p>\n

Los motores, son las m\u00e1quinas auxiliares de una m\u00e1quina principal. La m\u00e1quina principal produce un trabajo con el auxilio de uno o varios motores<\/strong>. Los motores el\u00e9ctricos, se paran o se ponen en funcionamiento, obedeciendo a un mando manual o un programa preestablecido. Se detienen cuando se alcanza un nivel, o se ponen en marcha en el momento que un mecanismo est\u00e1 en una determinada posici\u00f3n. La puesta en marcha, o parada, de estos motores auxiliares, est\u00e1 controlados por los sensores o elementos de detecci\u00f3n.<\/p>\n

Principio de funcionamiento<\/strong> <\/strong><\/p>\n

El principio de la inducci\u00f3n de Faraday, cient\u00edfico brit\u00e1nico, establece que el movimiento de un conductor integrante de un circuito cerrado en un campo magn\u00e9tico produce corriente en dicho circuito, y en ello se basa el funcionamiento del generador el\u00e9ctrico. Pero, rec\u00edprocamente, una corriente el\u00e9ctrica que pasa por un conductor situado en un campo magn\u00e9tico crea una fuerza que tiende a desplazar al conductor con respecto al campo, y esta es la base del motor el\u00e9ctrico. De modo que, en esencia, una misma m\u00e1quina puede emplearse como generador o como motor; si se le aplica energ\u00eda mec\u00e1nica, generar\u00e1 electricidad, y si se le aplica electricidad, producir\u00e1 energ\u00eda mec\u00e1nica.<\/p>\n

Los motores de corriente alterna y los motores de corriente continua se basan en el mismo principio de funcionamiento, el cual establece que si un conductor por el que circula una corriente el\u00e9ctrica se encuentra dentro de la acci\u00f3n de un campo magn\u00e9tico, \u00e9ste tiende a desplazarse perpendicularmente a las l\u00edneas de acci\u00f3n del campo magn\u00e9tico.<\/p>\n

El conductor tiende a funcionar como un electroim\u00e1n debido a la corriente el\u00e9ctrica que circula por el mismo adquiriendo de esta manera propiedades magn\u00e9ticas, que provocan, debido a la interacci\u00f3n con los polos ubicados en el estator, el movimiento circular que se observa en el rotor del motor.<\/p>\n

Partiendo del hecho de que cuando pasa corriente por un conductor produce un campo magn\u00e9tico, adem\u00e1s si lo ponemos dentro de la acci\u00f3n de un campo magn\u00e9tico potente, el producto de la interacci\u00f3n de ambos campos magn\u00e9ticos hace que el conductor tienda a desplazarse produciendo as\u00ed la energ\u00eda mec\u00e1nica. Dicha energ\u00eda es comunicada al exterior mediante un dispositivo llamado flecha.<\/p>\n

En un motor el\u00e9ctrico:<\/p>\n

- La potencia nominal es la potencia de salida, esto es, la potencia mec\u00e1nica en el eje del motor; la potencia nominal PN es expresado generalmente en Kw, cv o eventualmente en H.P. La potencia (el\u00e9ctrica) de entrada dada generalmente en Kw, es igual a la potencia nominal (en Kw) dividida por el rendimiento del motor (h).<\/p>\n

- La corriente nominal de los motores de corriente alterna est\u00e1 dada por las siguientes relaciones:<\/p>\n

*Monof\u00e1sicos:<\/p>\n

*Trif\u00e1sicos:<\/p>\n

Siendo:<\/p>\n

VN = Tensi\u00f3n nominal de l\u00ednea del motor en (V),<\/p>\n

cos\u03c6N = Factor de potencia nominal.<\/p>\n

- La corriente nominal de los motores de corriente continua est\u00e1 dada por la siguiente relaci\u00f3n<\/p>\n

La corriente consumida por un motor var\u00eda bastante con las circunstancias. En la mayor\u00eda de los motores, la corriente en el instante de la partida, corriente de arranque, Ia es muy elevada (se puede tener Ia\/IN con valores superiores a 8), cayendo gradualmente (en algunos segundos) con el aumento de la velocidad hasta los valores nominales.<\/p>\n

Ventajas<\/strong><\/p>\n

En diversas circunstancias presenta muchas ventajas respecto a los motores de combusti\u00f3n:<\/p>\n

\u2022 A igual potencia, su tama\u00f1o y peso son m\u00e1s reducidos.<\/p>\n

\u2022 Se pueden construir de cualquier tama\u00f1o.<\/p>\n

\u2022 Tiene un par de giro elevado y, seg\u00fan el tipo de motor, pr\u00e1cticamente constante.<\/p>\n

\u2022 Su rendimiento es muy elevado (t\u00edpicamente en torno al 75%, aumentando el mismo a medida que se incrementa la potencia de la m\u00e1quina).<\/p>\n

\u2022 Este tipo de motores no emite contaminantes, aunque en la generaci\u00f3n de energ\u00eda el\u00e9ctrica de la mayor\u00eda de las redes de suministro se emiten contaminantes.<\/p>\n

Dependiendo del tipo de corriente a utilizar y de las caracter\u00edsticas de construcci\u00f3n los motores se clasifican como se resume en la tabla siguiente:<\/p>\n

CLASIFICACION DE LOS MOTORES<\/p>\n<\/tbody>\n

-CORRRIENTE ALTERNA<\/p>\n<\/tbody>\n

\u00a0<\/p>\n<\/tbody>\n

-CORRIENTE CONTINUA<\/p>\n<\/tbody>\n

\u00a0<\/p>\n<\/tbody>\n

-UNIVERSALES<\/p>\n<\/tbody>\n

\u00a0<\/p>\n<\/tbody>\n

-ESPECIALES<\/p>\n\u00a0<\/td>\n