{"id":16,"date":"2010-06-09T22:34:59","date_gmt":"2010-06-09T22:34:59","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.espol.edu.ec\/edieller\/?p=16"},"modified":"2010-06-09T22:42:39","modified_gmt":"2010-06-09T22:42:39","slug":"carros-que-no-necesitan-tinning","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.espol.edu.ec\/edieller\/2010\/06\/09\/carros-que-no-necesitan-tinning\/","title":{"rendered":"carros que no necesitan tinning"},"content":{"rendered":"<p>estos son algunos de los carros que no necesitan tunning ya que son bien hechos<\/p>\n<p>por ejemplo el camaro<\/p>\n<p>que escultura\u00a0<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blog.espol.edu.ec\/edieller\/files\/2010\/06\/camaro.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-17\" title=\"camaro\" src=\"http:\/\/blog.espol.edu.ec\/edieller\/files\/2010\/06\/camaro-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/blog.espol.edu.ec\/edieller\/files\/2010\/06\/camaro-300x225.jpg 300w, https:\/\/blog.espol.edu.ec\/edieller\/files\/2010\/06\/camaro.jpg 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <a href=\"http:\/\/blog.espol.edu.ec\/edieller\/files\/2010\/06\/camaro-reveal-1280-06.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-23\" title=\"camaro-reveal-1280-06\" src=\"http:\/\/blog.espol.edu.ec\/edieller\/files\/2010\/06\/camaro-reveal-1280-06-300x199.jpg\" alt=\"\" width=\"308\" height=\"220\" \/><\/a><a href=\"http:\/\/blog.espol.edu.ec\/edieller\/files\/2010\/06\/camaro-reveal-1280-04_thumbnail.jpg\"><\/a><\/p>\n<p>descripci\u00f3n:<\/p>\n<p>Qu\u00e9 podemos decir a estar alturas del Camaro? Despu\u00e9s de tanta foto esp\u00eda, avance a salto de mata y filtraci\u00f3n, ya casi que podemos ahorrarnos los pre\u00e1mbulos y saltar directamente a por la carne. Si al igual que nosotros llevas meses esperando para conocer todos los detalles sobre la quinta generaci\u00f3n del muscle car m\u00e1s emblem\u00e1tico de General Motors, ah\u00ed van:<\/p>\n<ul>\n<li>Disponible en Estados Unidos a partir del primer trimestre de 2009. A la venta en Europa un a\u00f1o m\u00e1s tarde. Puede que haya novedades en las mec\u00e1nicas europeas (sin confirmar).<\/li>\n<li>Modelos LS, LT y SS.<\/li>\n<li>Dise\u00f1o retro con 10 colores exteriores a elegir. Ventanas sin marco.<\/li>\n<li>Motor delantero y tracci\u00f3n trasera.<\/li>\n<li>Las variantes LS y LT tendr\u00e1n un motor 3,6 L V6 con inyecci\u00f3n directa. Sus datos de rendimiento son 300 caballos y 370 Nm, a 6.400 y 5.200 rpm respectivamente.<\/li>\n<li>Cambios manual y autom\u00e1tico de seis velocidades para las versiones LS y LT.<\/li>\n<li>El SS con cambio manual viene \u00fanicamente con un motor LS3 6,2 L V8 (422 caballos y 553 Nm a 5.000 y 4.000 rpm).<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>estos son algunos de los carros que no necesitan tunning ya que son bien hechos por ejemplo el camaro que escultura\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 descripci\u00f3n: Qu\u00e9 podemos decir a estar alturas del Camaro? Despu\u00e9s de tanta foto esp\u00eda, avance a salto de mata y filtraci\u00f3n, ya casi que podemos ahorrarnos los pre\u00e1mbulos y saltar directamente a por [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4608,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-16","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.espol.edu.ec\/edieller\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.espol.edu.ec\/edieller\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.espol.edu.ec\/edieller\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.espol.edu.ec\/edieller\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4608"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.espol.edu.ec\/edieller\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/blog.espol.edu.ec\/edieller\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20,"href":"https:\/\/blog.espol.edu.ec\/edieller\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16\/revisions\/20"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.espol.edu.ec\/edieller\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.espol.edu.ec\/edieller\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.espol.edu.ec\/edieller\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}