{"id":55,"date":"2010-07-27T18:07:30","date_gmt":"2010-07-27T18:07:30","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.espol.edu.ec\/edieller\/?p=55"},"modified":"2010-08-23T18:19:29","modified_gmt":"2010-08-23T18:19:29","slug":"historia-del-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.espol.edu.ec\/edieller\/2010\/07\/27\/historia-del-ferrari\/","title":{"rendered":"Historia del Ferrari"},"content":{"rendered":"

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La escuder\u00eda Ferrari estaba concebida para una vigencia de nueve a\u00f1os. Pasada la digesti\u00f3n de la pasta, los Caniati y Tardini mostraron menos euforia que en la cena a la hora de poner en marcha la empresa.
\nLa sociedad an\u00f3nima de 1.929 naci\u00f3 con la intenci\u00f3n de que los socios de la misma fueran los propios corredores. En aquellos momentos la competencia era muy dura, como lo demuestra el hecho de que dentro de las filas de Alfa Romeo hubiera nombres con los de Tazio, Nuvolari, Achille Varzi, Luigi Fagioli, Giuseppe Campari, Louis Chiron y Guy Moll. Pero los problemas se resuelven cuando hay ingenio y ganas de trabajar.
\nEn 1.947 naci\u00f3 en M\u00f3dena el primer autom\u00f3vil de competici\u00f3n con dise\u00f1o de futuro. Concretamente el modelo 125 sport, monoplaza con compresor.Ferrari sigu\u00f3 una andadura triunfal como marca, y divorci\u00e1ndose de Alfa Romeo se prestigi\u00f3 por s\u00ed misma. El 11 de octubre del mismo a\u00f1o gana la primera carrera internacional, en Tur\u00edn. Raymond Sommer \"Coraz\u00f3n de le\u00f3n\" al volante de un biplaza 159 S es el autor de tan magno hito.
\nDespu\u00e9s de la II Guerra Mundial, independientemente del tema de la competici\u00f3n, la firma Ferrari se encara a otros planteamientos. Se inicia la producci\u00f3n industrial del modelo 125 GT, un aut\u00e9ntico monstruo de la competici\u00f3n.<\/p>\n

Siguiendo con la tendencia de la marca, en 1.951 se estudia y desarrolla en Maranello un nuevo modelo, que deber\u00eda debutar en el Gran Premio de Formula 1 de Silverston, en Gran Breta\u00f1a. No se abandon\u00f3 ning\u00fan frente. Con Ascari como piloto, al a\u00f1o siguiente consigue el Campeonato del Mundo de F\u00f3rmula 1. Los \u00e9xitos deportivos por pura l\u00f3gica, tienen una transcendencia a nivel mundial. Por lo tanto, en la f\u00e1brica de Maranello se ultiman proyectos cariados. Se trata de crear autom\u00f3viles de gran turismo para un p\u00fablico selecto y que pueda pagar los razonables precios que demanda un producto de alta calidad.
\nProgresando , dentro de la empresa de Tur\u00edn se comienza a estudiar, en 1.965, un motor todav\u00eda m\u00e1s deportivo para equipar un modelo en colaboraci\u00f3n con Fiat.<\/p>\n

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