{"id":57,"date":"2010-08-17T18:46:40","date_gmt":"2010-08-17T18:46:40","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.espol.edu.ec\/edieller\/?p=57"},"modified":"2010-08-23T18:17:48","modified_gmt":"2010-08-23T18:17:48","slug":"historia-de-ford","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.espol.edu.ec\/edieller\/2010\/08\/17\/historia-de-ford\/","title":{"rendered":"Historia de FORD"},"content":{"rendered":"

LA PRIMERA MARCA\u00a0EN EXISTIR<\/p>\n

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Hace 85 a\u00f1os, el 16 de junio de 1903, Henry Ford y once socios fundaban la Ford Motor Company en la ciudad de Detroit con un capital inicial de 28.000 d\u00f3lares.<\/span><\/strong><\/p>\n

Nadie preve\u00eda que ese apellido se transformar\u00eda en un sin\u00f3nimo del autom\u00f3vil y que siete a\u00f1os mas tarde producir\u00eda una revoluci\u00f3n en los sistemas de fabricaci\u00f3n de la industria automotriz<\/span><\/strong><\/p>\n

1era parte<\/span><\/strong><\/p>\n

Los comienzos<\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n
Henry Ford naci\u00f3 el 30 de julio de 1863 en Springwells Township, condado de Wayne, Michigan. Fue el mayor de los seis hijos de William Ford y Mary Litogot.\u00a0<\/span><\/p>\n

Su padre, oriundo de Irlanda, hab\u00eda llegado a Am\u00e9rica en 1847 dedic\u00e1ndose a la agricultura. Henry concurri\u00f3 a la escuela de Dearborn y nunca demostr\u00f3 demasiado inter\u00e9s en el estudio ni en las labores agr\u00edcolas, si en cambio en todo lo que tuviera que ver con la mec\u00e1nica.<\/span><\/p>\n

A los 15 a\u00f1os construy\u00f3 su primer motor de vapor y al poco tiempo se emple\u00f3 como aprendiz de mec\u00e1nico en Detroit, primero en los talleres de James F. Flower and Bros y luego en la Dry Dock Co.<\/span><\/td>\n

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Completado su aprendizaje, en 1882 se convirti\u00f3 en representante y mec\u00e1nico de Westinghouse reparando motores agr\u00edcolas a vapor. En 1888 se cas\u00f3 con Clara Jane Bryant y de ese matrimonio naci\u00f3 su hijo Edsel en 1893.<\/span><\/p>\n

En julio de 1891 consigui\u00f3 un empleo en la Edison Illuminating Company of Detroit, al tiempo que en sus ratos libres constru\u00eda en el lavadero de su casa de Bagley Avenue 58 de Detroit, su primer motor de gasolina de ciclo Otto, que estuvo finalizado tres a\u00f1os mas tarde. En 1896 Henry aplic\u00f3 ese motor a un cuadriciclo, constituy\u00e9ndose en el primer autom\u00f3vil que circulo por las calles de Detroit.<\/span><\/p>\n

El 19 de agosto de 1899, Ford dej\u00f3 su empleo en la Edison y fund\u00f3 junto a otros socios, la Detroit Automobile Company de la que fue director t\u00e9cnico, pero la compa\u00f1\u00eda quebr\u00f3 un a\u00f1o y medio despu\u00e9s.<\/span><\/p>\n

Este fracaso no fue obst\u00e1culo para que Henry Ford siguiera fabricando autom\u00f3viles, aunque artesanalmente. De esa \u00e9poca se recuerdan un dos cilindros de competici\u00f3n con el que se impuso al campe\u00f3n de la \u00e9poca, Alexander Winton y los dos enormes cuatro cilindros denominados \"999\" y \"Yellow Arrow\". El \"999\" gan\u00f3 el Diamond Trophy conducido por Barnet Oldfield constituyendo un \u00e9xito personal de Ford que lo lanz\u00f3 definitivamente al mundo del autom\u00f3vil.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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