{"id":14,"date":"2010-05-28T17:07:57","date_gmt":"2010-05-28T17:07:57","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.espol.edu.ec\/fgarnica\/?p=14"},"modified":"2010-06-15T05:17:15","modified_gmt":"2010-06-15T05:17:15","slug":"contesta-esta-pregunta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.espol.edu.ec\/fgarnica\/2010\/05\/28\/contesta-esta-pregunta\/","title":{"rendered":"Contesta esta pregunta?"},"content":{"rendered":"
Los mejores autos blog<\/a><\/strong><\/embed><\/object><\/p>\n
View more presentations<\/a> from jaime3737<\/a>.<\/div>\n<\/div>\n

<\/param><\/param><\/param><\/embed><\/object><\/p>\n

<\/embed><\/object><\/p>\n

Despu\u00e9s de presentarte las principales novedades para el 2010 en cuanto a deportivos<\/a>, coup\u00e9s, sedanes, autos verdes<\/a>, nos aventuramos a elegir los 10 modelos m\u00e1s importantes para el 2010.<\/p>\n

Despu\u00e9s de una recesi\u00f3n, los valores y preferencias siempre cambian, y esto usualmente se refleja en los autos.<\/a> Para el 2010 las armadoras ofrecer\u00e1n diferentes coches<\/a>, ubicados en varios segmentos y hacia p\u00fablicos diversos, pero todos tienen algo en com\u00fan: tecnolog\u00eda y eficiencia.<\/a> Estos son los 10 modelos que, a nuestro juicio, hacen ver mejor este concepto<\/strong>\ufeff<\/p>\n

Audi A8 2011<\/strong><\/a>: Ya est\u00e1 listo el nuevo buque insignia de Audi, que espera ser el auto de referencia en la categor\u00eda<\/strong> a partir de ahora. A pesar de lo que se pensaba, su debut se realiza en Miami, abandonando al Autoshow<\/a> de Los \u00c1ngeles. Por dimensiones, estar\u00e1 al nivel de un BMW Serie 7<\/strong> (y tambi\u00e9n vendr\u00e1 en carrocer\u00eda larga), mientras que su dise\u00f1o exterior e interior seguir\u00e1 la tendencia expuesta en los A4\/A5.
\n\u00bfPor qu\u00e9 es importante?<\/strong> Audi apuesta fuertemente a este veh\u00edculo, y no s\u00f3lo quiere cumplir con los est\u00e1ndares impuestos por sus rivales germanos, sino que quiere superarlos. Si podr\u00e1 o no, depende de ellos mismos, pero lo cierto es que ser\u00e1 el Audi m\u00e1s capaz de todos los tiempos. Por ello, destacamos desde ya el nivel de tecnolog\u00eda y lujo que llevar\u00e1, los motores turbo de inyecci\u00f3n directa y las cajas DSG,<\/strong><\/a> entre otros.
\nPrecio<\/strong>: Desde 76 mil d\u00f3lares
\nA la venta<\/strong>: principios de 2010<\/p>\n

\"Audi_A8_2009_001[1]_th_4\"<\/a><\/p>\n

\n

BMW Serie 5 2011<\/strong><\/a>: El BMW Serie 5 F10 tiene ahora un aire m\u00e1s convencional y cercano a las Serie 3 y 7<\/strong> (a diferencia del anterior dise\u00f1o). Como siempre, la tecnolog\u00eda EfficientDynamics<\/strong> es protagonista, as\u00ed como la expresiva sensaci\u00f3n de conducci\u00f3n. El Serie 5 es hegemon\u00eda en su m\u00e1s puro estilo.
\n\u00bfPor qu\u00e9 es importante? <\/strong>Es el segundo auto <\/a>m\u00e1s vendido de BMW, profundamente conocido en USA<\/strong>, y adem\u00e1s muy innovador. Promete llevar elementos nunca antes vistos en aspectos de \"infotainment\"<\/strong>, y de seguridad, mientras que su estilo m\u00e1s sobrio lo diferencia del Serie 5 GT y lo acerca m\u00e1s al consumidor norteamericano. Habr\u00e1 variantes 528i (de 258 HP), 535i (306 HP con un turbo) y 550i (biturbo de 400 HP<\/strong>). De la misma manera, m\u00e1s adelante llegar\u00e1 el pr\u00f3ximo M5<\/strong> que promete ser el deportivo<\/a> de cuatro puertas m\u00e1s r\u00e1pido del mundo (\u00bflo permitir\u00e1 el Panamera?).
\nPrecio<\/strong>: Cerca de 45 mil d\u00f3lares (528i sed\u00e1n)
\nA la venta<\/strong>: mediados de 2010<\/p>\n

\"p90053730_highres_th_4\"<\/a><\/p>\n

Chevrolet Volt<\/strong>:<\/a> Por toda la expectativa que GM ha puesto en este coche y por lo que promete ser como auto eficiente, es uno de los m\u00e1s esperados de los \u00faltimos a\u00f1os<\/strong>. Se trata de un h\u00edbrido familiar, con cerca de 150 HP en su generador el\u00e9ctrico<\/strong>, que promete un rendimiento de 97.8 km\/l<\/strong> y ser capaz de acelerar de 0 a 100 km\/h en 9 segundos<\/strong>. Tambi\u00e9n llevar\u00e1 un motor a gasolina<\/strong> a\u00fan no especificado, utilizado \u00fanicamente para apoyar los motores el\u00e9ctricos<\/a>, quienes ser\u00e1n los que muevan realmente las ruedas y los sistemas complementarios del veh\u00edculo.
\n\u00bfPor qu\u00e9 es importante?<\/strong>: Es uno de los autos m\u00e1s importantes de 2010 por ser el pilar fundamental para la recuperaci\u00f3n de General Motors<\/strong>, la empresa m\u00e1s grande del sector en el mundo hasta hace 2 a\u00f1os; por ende, de su \u00e9xito dependen miles de empleos as\u00ed como la supervivencia de todas las marcas de este conglomerado. Adem\u00e1s destaca el hecho ser un h\u00edbrido adaptado a las necesidades actuales y por ser un coche para la familia norteamericana moderna. Por \u00faltimo, ser\u00e1 el auto<\/a> que inicie la producci\u00f3n de h\u00edbridos de GM<\/strong>.
\nPrecio<\/strong>: Cerca de 30 mil d\u00f3lares (aproximado, con descuentos gubernamentales)
\nA la venta<\/strong>: \u00daltimo trimestre de 2010<\/p>\n

\"2201-chevrolet-volt-201101_th_4\"<\/a><\/p>\n

Honda CR-Z<\/strong><\/a>: Hace 2 a\u00f1os, cuando se present\u00f3 a manera de concepto el CR-Z en el Autoshow de Tokio<\/strong>, estamos esperando que el primer h\u00edbrido deportivo para las masas se haga realidad. Para Jap\u00f3n y Europa est\u00e1 aprobado con motor de 1.5 litros y 122 HP<\/strong>, el cual se acopla a un generador el\u00e9ctrico para rendir 140 caballos<\/strong>.<\/a> Existe la gran posibilidad de que llegue a Norteam\u00e9rica con el bloque de 1.8 litros y 137 HP<\/strong> del Civic y el mismo motor el\u00e9ctrico, aunque tendr\u00eda menor km\/l.<\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 es importante? <\/strong>Honda ya aprendi\u00f3 a hacer h\u00edbridos<\/a>, y ahora empieza a abrir nuevos nichos. Estamos ante el nacimiento del primer \u2018hot hatch' ecol\u00f3gico<\/strong>. Este coche romper\u00e1 los esquemas, dejando en claro que los h\u00edbridos tambi\u00e9n apuntan al p\u00fablico joven, que le gusta estar a la moda y disfruta de conducir su auto. De prestaciones decentes, caja manual de 6 velocidades y un dise\u00f1o sumamente atractivo<\/strong>, el CR-Z<\/a> regresar\u00e1 a recuperar el importante legado que Honda tuvo con su CR-X (1983-1991), pero tra\u00eddo al Siglo XXI.<\/p>\n

Precio<\/strong>: Cerca de 20 mil d\u00f3lares
\nA la venta<\/strong>: Primer semestre de 2011<\/p>\n

\"Honda-CR-Z_th_4\"<\/a><\/p>\n

Jeep Grand Cherokee 2011<\/strong><\/a>: La que ahora es la SUV americana por excelencia<\/strong>, est\u00e1 a punto de llegar a su cuarta generaci\u00f3n. La pudimos ver en New York 2009, se retras\u00f3 un poco su llegada (para bien). Llevar\u00e1 un V6 de 3.7 litros y 280 HP o un HEMI V8 de 360 HP<\/strong>. Se desarrollar\u00e1 tambi\u00e9n una variante diesel<\/strong><\/a>, pero olv\u00eddate de la SRT-8.<\/p>\n


\n\u00bfPor qu\u00e9 es importante? <\/strong>Ser\u00e1 el primer auto que evidencie la evoluci\u00f3n en la renovada Chrysler, a pesar de haber sido desarrollado, curiosamente, con tecnolog\u00eda Daimler<\/strong>. Cuenta con un interior de primera calidad y una carrocer\u00eda m\u00e1s amena, todo con el objeto de recuperar su lugar en el mercado internacional. Tambi\u00e9n ser\u00e1 m\u00e1s eficiente, confiable y prestacional. Aunque no deja de ser campera<\/strong>, la Grand Cherokee 2011<\/a> ser\u00e1 m\u00e1s confortable y citadina que la actual<\/strong>, tal y como el mercado lo quiere.
\nPrecio<\/strong>: Desde 32 mil d\u00f3lares (estimado)
\nA la venta<\/strong>: mediados de 2010<\/p>\n

\"0904-grand-cherokee-2011-08_th_4\"<\/a><\/p>\n

Mercedes-Benz SLS AMG<\/strong><\/a>: Despu\u00e9s de una larga espera, ya podemos dormir tranquilos... o casi. Ya tenemos ya ha llegado el esperado SLS AMG, un superauto creado enteramente entre Mercedes y AMG, que fuera de ser una joya de la ingenier\u00eda con su V8 de 563 HP<\/strong> -que lo llevan de 0 a 100 km\/h en 3.6 segundos<\/strong>-, es la exclusividad y el buen gusto en su forma m\u00e1s pura<\/strong>. El problema es que las primeras unidades se entregar\u00e1n en 2011.
\n\u00bfPor qu\u00e9 es importante?<\/strong> Es imposible ver al SLS AMG<\/a> y no tener al exitoso 300 SL Gullwing<\/strong> paralelamente en la cabeza. Si el auto de los cincuentas fue campe\u00f3n de campeones por su rendimiento, y un aut\u00e9ntico objeto de deseo por su estilo, el SLS AMG promete mantener estas premisas. Adem\u00e1s el se pondr\u00e1 al d\u00eda con las tendencias mundiales,<\/strong> ya que habr\u00e1 un SLS el\u00e9ctrico en 2013.
\nPrecio<\/strong>: cerca de 185 mil d\u00f3lares
\nA la venta<\/strong>: alg\u00fan momento de 2010<\/p>\n

\"Mercedes-SLS-AMG-6_th_4\"<\/a><\/p>\n

Nissan Leaf<\/strong><\/a>: Nissan tambi\u00e9n le apuesta fuerte a los el\u00e9ctricos. Esta vez har\u00e1n un coche el\u00e9ctrico para las masas utilizando la plataforma del Versa\/Tiida<\/strong>.<\/a> El Leaf ser\u00e1 totalmente el\u00e9ctrico, con 109 HP,<\/strong> el cual puede llegar a 145 km\/l y rendir lo equivalente a 156 km\/l<\/strong>. El 80% de la bater\u00eda se cargar\u00e1 en 1 hora<\/strong>, e incorpora un techo fotovoltaico como apoyo.<\/p>\n


\n\u00bfPor qu\u00e9 es importante?<\/strong>: M\u00e1s all\u00e1 de ser un modelo de cero emisiones y de muy bajo consumo<\/strong> totalmente utilizable para los recorridos normales de una persona promedio, el Leaf tiene que ser un coche barato para que sea tan importante como Nissan<\/a> espera. La firma espera vender 100,000 carros anuales<\/strong>, y para ello lleva una estrategia agresiva e innovadora, y la que m\u00e1s beneficia al cliente final: el costo de las bater\u00edas, alquiladas, las asume el fabricante y no el consumidor.
\nPrecio<\/strong>: Cerca de 18 mil d\u00f3lares (sin bater\u00edas y con subsidios, esperamos)
\nA la venta<\/strong>: finales de 2010 en Jap\u00f3n<\/p>\n

Porsche 911-998<\/strong><\/a>: Como dicta la tradici\u00f3n en Porsche, el pr\u00f3ximo 911 no ser\u00e1 muy diferente est\u00e9ticamente al actual<\/strong>, sin embargo ser\u00e1 totalmente nuevo en cuanto a ingenier\u00eda y tecnolog\u00eda. El 911 998 afinar\u00e1 sus motores b\u00f3xer, turbos, transmisiones y bastidores para seguir siendo la referencia entre los deportivos<\/strong>. Porsche se ha mantenido en silencio total respecto a las especificaciones planificadas.
\n\u00bfPor qu\u00e9 es importante?<\/strong> Dado que Porsche ya lanz\u00f3 su caja PDK y la inyecci\u00f3n directa -sus novedades m\u00e1s importantes de los \u00faltimos tiempos-, la importancia del 911 2011 radica en que deber\u00e1 seguir siendo la referencia en rendimiento y eficacia deportiva, ahora que ya le respiran en la nuca sus rivales.<\/strong> A simple vista, los spy shots <\/a>que hemos obtenido de la generaci\u00f3n 998 del Porsche 911 nos muestran que su estampa no variar\u00e1 mucho respecto a la actual. En su momento podr\u00edamos ver ligeros cambios al frente, as\u00ed como en las medidas (especialmente a lo ancho). Como siempre, habr\u00e1 un pu\u00f1ado de versiones atmosf\u00e9ricas y turbo<\/strong>, as\u00ed como carrocer\u00eda hard top, Targa, Cabrio y de carreras<\/strong>.<\/a>
\nPrecio<\/strong>: Desde 78 mil d\u00f3lares aproximadamente
\nA la venta<\/strong>: finales de 2010<\/p>\n

\"Porsche_911_003[1]_th_4\"<\/a><\/p>\n

Los Tobaru (Subaru A236-Toyota FT86)<\/strong><\/a>: Aunque en su momento se ver\u00e1n diferentes, hablamos de un mismo veh\u00edculo<\/strong>. Toyota y Subaru se han juntado para hacer un auto coup\u00e9 deportivo accesible<\/strong>, hueco importante en ambas marcas. El de Toyota<\/a> se present\u00f3 en Tokio (FT86), y el de Subaru (A236) ya empez\u00f3 a sonar, aunque ambos s\u00f3lo de manera conceptual<\/strong>.<\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 son importantes?<\/strong> La nueva estrategia de Toyota es regresar a lo fundamental, a sus or\u00edgenes, y parte de su \u00e9xito en el pasado eran los deportivos baratos. He ac\u00e1 el renacimiento de estos autos. El sucesor de los Celica<\/strong><\/a> tendr\u00e1 un motor b\u00f3xer 2,0L de 160 HP <\/strong>como base. Por su parte, el Subaru (sensiblemente m\u00e1s grande) rescatar\u00eda al SRX, por lo cual veremos una carrocer\u00eda m\u00e1s agresiva, y bien podr\u00eda montar el motor 2,5 turbo de 300 HP del STi<\/strong>. M\u00e1s all\u00e1 de lo que significa para las marcas, este segmento se ha quedado un poco desatendido, donde s\u00f3lo podemos ver variantes de dos puertas de los compactos de hoy, como el Honda Civic<\/a> y el Kia Forte<\/a>.<\/p>\n

Precio<\/strong>: entre 18 mil (Toyota) a 20 mil d\u00f3lares (Subaru)
\nA la venta<\/strong>: primer semestre de 2011<\/p>\n

\n

\"20091021-045-up-img_th_4\"<\/a><\/p>\n

Volvo S60 2011<\/strong><\/a>: El segundo S60, al parecer, ser\u00e1 fiel al concepto que lo anticip\u00f3. Su dise\u00f1o tiene una personalidad \u00fanica<\/strong>, adem\u00e1s de posicionarse justo en medio entre los carros tradicionales del segmento C y D. Llevar\u00e1 motores Ecoboost<\/strong><\/a>, uno de 1.6 litros de 180 HP, y otro 2,0 de 230 equinos, ambos con caja de doble embrague y sistema Start\/Stop.<\/strong>
\n\u00bfPor qu\u00e9 es importante? <\/strong>Son varios los aspectos que se destacan: hace parte de una nueva era de Volvo, ser\u00e1 m\u00e1s Premium que nunca<\/strong>, ser\u00e1 fiel ejemplo de las tendencias ecologistas<\/strong> del futuro, es un auto sin rival directo, pero sobre todo, ser\u00e1 el m\u00e1s seguro del mundo gracias a sus innovadores sistemas de prevenci\u00f3n, que poco a poco ir\u00e1n siendo parte de nuestro mundo. Seguramente no ser\u00e1 el modelo m\u00e1s vendido, pero s\u00ed uno de los que m\u00e1s aporte le pueden hacer al mundo de la automoci\u00f3n<\/strong>.
\nPrecio<\/strong>: 34 mil d\u00f3lares (estimados)
\nA la venta<\/strong>: julio de 2010<\/p>\n

\"1110-VolvoS60_th_4\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Los mejores autos blog View more presentations from jaime3737. Despu\u00e9s de presentarte las principales novedades para el 2010 en cuanto a deportivos, coup\u00e9s, sedanes, autos verdes, nos aventuramos a elegir los 10 modelos m\u00e1s importantes para el 2010. Despu\u00e9s de una recesi\u00f3n, los valores y preferencias siempre cambian, y esto usualmente se refleja en los […]<\/p>\n","protected":false},"author":3813,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-14","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.espol.edu.ec\/fgarnica\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.espol.edu.ec\/fgarnica\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.espol.edu.ec\/fgarnica\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.espol.edu.ec\/fgarnica\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3813"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.espol.edu.ec\/fgarnica\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/blog.espol.edu.ec\/fgarnica\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":39,"href":"https:\/\/blog.espol.edu.ec\/fgarnica\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14\/revisions\/39"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.espol.edu.ec\/fgarnica\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.espol.edu.ec\/fgarnica\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.espol.edu.ec\/fgarnica\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}