![\"\"](\"http:\/\/blog.espol.edu.ec\/jatacuri\/files\/2010\/11\/SABIAS-QUE2.jpg\" "\\"SABIAS-QUE2\\"")
<\/a><\/span><\/p>\nMuchos se remontan al que dise\u00f1\u00f3 y construy\u00f3 en escala el genial Leonardo Da Vinci, un veh\u00edculo que funcionaba con un sistema de resortes. O al carromato de Nicol\u00e1s Cugnot de 1771, una mole para arrastrar ca\u00f1ones con tres ruedas y caldera de vapor. A la peque\u00f1a locomotora para carreteras del ingl\u00e9s William Murdock, disc\u00edpulo de Watt, y, ya en el siglo XIX, a varios otros inventos que utilizaban vapor o gas de petr\u00f3leo (que ahora parece la \u00faltima moda). <\/span><\/p>\n Pero si algo caracteriza al autom\u00f3vil tal como lo entendemos es el uso de un motor de combusti\u00f3n interna. Y \u00e9ste lo invent\u00f3 Nikolaus Otto en 1868. Ya estaban casi todos los ingredientes necesarios, s\u00f3lo faltaba producir el c\u00f3ctel. <\/span><\/p>\n El 29 de enero de 1886, Karl Benz solicit\u00f3 la patente de un veh\u00edculo de tres ruedas, que hoy es reconocido oficialmente como el primer autom\u00f3vil del mundo. Se gan\u00f3 ese derecho por una raz\u00f3n simple: Era una m\u00e1quina que pod\u00eda utilizarse de manera eficiente. <\/span><\/p>\n A diferencia de otros inventores, Benz agrup\u00f3 elementos ya conocidos. As\u00ed, no s\u00f3lo instal\u00f3 un motor de combusti\u00f3n interna en el chasis del coche, sino que lo hizo capaz de realizar movimientos aut\u00f3nomos mediante un sistema de transmisi\u00f3n por correa. <\/span><\/p>\n Este primer autom\u00f3vil estaba equipado con un peque\u00f1o motor de cuatro tiempos (ciclo Otto) horizontal monocil\u00edndrico, obviamente naftero (Benz fue tambi\u00e9n el primer inventor en determinar las caracter\u00edsticas que deb\u00eda tener este combustible), carburador y refrigeraci\u00f3n por agua mediante un radiador refrigerado por agua (ambos, geniales inventos de Benz, que a\u00fan perduran en la tecnolog\u00eda automotriz). <\/span><\/p>\n Travesura provechosa <\/span><\/p>\n No s\u00f3lo desde el punto de vista t\u00e9cnico los primeros autom\u00f3viles de Benz tuvieron \u00e9xito. Tambi\u00e9n fueron exitosos desde el comercial. Tres de estos veh\u00edculos (construidos artesanalmente) fueron terminados antes de 1888. <\/span><\/p>\n En agosto de ese a\u00f1o, uno de ellos fue tomado en secreto por Bertha Benz, esposa del inventor, que lo condujo 100 kil\u00f3metros, desde Mannheim hasta Pforzheim (Alemania). Este viaje, el primero de la historia realizado con un veh\u00edculo de este tipo, le dio much\u00edsima publicidad, por lo que Karl Benz logr\u00f3 vender una gran cantidad de autom\u00f3viles y sentar las bases de su empresa. <\/span><\/p>\n No s\u00f3lo desde el punto de vista t\u00e9cnico los primeros autom\u00f3viles de Benz tuvieron \u00e9xito. Tambi\u00e9n fueron exitosos desde el comercial. Tres de estos veh\u00edculos (construidos artesanalmente) fueron terminados antes de 1888.<\/span><\/p>\n