{"id":72,"date":"2009-06-09T23:19:59","date_gmt":"2009-06-10T03:19:59","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.espol.edu.ec\/juan\/?p=72"},"modified":"2010-02-04T14:19:26","modified_gmt":"2010-02-04T18:19:26","slug":"lomejor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.espol.edu.ec\/juan\/2009\/06\/09\/lomejor\/","title":{"rendered":"LomejoR"},"content":{"rendered":"

Titanic<\/a> <\/object><\/p>\n

Opiniones y evidencias acerca del final del Titanic<\/span><\/h2>\n

Muchas fotos e ilustraciones muestran al Titanic alcanzando, entero, un \u00e1ngulo de 30\u00b0. Actualmente una de las teorias que la nave se parti\u00f3 en dos en un \u00e1ngulo mucho menor: de tan solo 11\u00ba, y que se parti\u00f3 de forma gradual, empez\u00f3 a partirse empezando por las cubiertas inferiores entre la 3\u00aa y 4\u00aa chimenea, cuando la zona de la rotura estaba ya cubierta por el agua, la proa totalmente inundada y con un empuje hacia abajo considerable empez\u00f3 a partir el casco en sentido contrario al que se estaba haciendo hasta el momento, aplastando las cubiertas superiores y produciendo un corte limpio en la quilla, se produce la rotura del casco al nivel del mar o debajo del agua, la popa cae levemente solo hasta que la proa a\u00fan unida se hunde colocando la secci\u00f3n de popa una posici\u00f3n casi vertical. Una vez separadas la secci\u00f3n de popa se da la vuelta de casi 180\u00ba sobre s\u00ed, permanece un minuto inm\u00f3vil (seg\u00fan testigos) y finalmente se hunde en el oc\u00e9ano.<\/p>\n

Esta teor\u00eda desarrollada a la vista de nuevas pruebas halladas en 2005, por el barco de investigaci\u00f3n ruso Keldish<\/a> y una expedici\u00f3n de History Channel<\/a> es la primera que explica el que la nave se haya partido en dos y mucha gente testific\u00f3 que se hundi\u00f3 intacta y otra que se parti\u00f3 en dos.<\/p>\n

Para muchos observadores el Titanic no parecer\u00eda haberse partido dado que la rotura final se produce bajo el agua, para otros m\u00e1s cercanos o m\u00e1s observadores si se apreciar\u00eda como empez\u00f3 a partirse en dos poco a poco y la rotura produjo la corta ca\u00edda y luego el levantamiento de la popa. Jack Thayer<\/a>, uno de los supervivientes y testigos del hundimiento declar\u00f3 que el barco se hab\u00eda partido y dibuj\u00f3 al Titanic en dos partes, la proa aparece asom\u00e1ndose en el agua y la popa en \u00e1ngulo de 80\u00b0. Posteriormente, gracias al History Channel, se encontraron dos secciones del fondo del casco separadas como 800 m entre s\u00ed que encajaban perfectamente, una de las secciones corresponder\u00eda al trozo de proa y el otro al sector de popa. Esto apoya la teor\u00eda de que el barco realiz\u00f3 un movimiento hac\u00eda abajo y hacia arriba antes de separarse las dos partes.<\/p>\n

Seg\u00fan una expedici\u00f3n francesa de Le Soirot realizada por el sumergible Nautile<\/a> a bordo de las naves Nadir y Ocean Voyager el casco del Titanic estaba especialmente debilitado por el extremo fr\u00edo aquella noche, lo que contribuy\u00f3 a su fractura.<\/p>\n

Tras el hundimiento, la parte de la proa se da contra el fondo del mar a unos 20 \u00f3 21 nudos (casi a la misma velocidad que ten\u00eda cuando colision\u00f3), y con el impacto, la estructura sufre da\u00f1os algo m\u00e1s severos. Una de las cosas que resultan misteriosas es el rastro de escombros que le antecede como una alfombra angosta, que llega hasta el campo en donde se encuentra la parte anterior.<\/p>\n

Por su parte, la popa, a\u00fan llena de aire cae rotando sobre s\u00ed misma con implosiones por la presi\u00f3n que la deforman, desgajando las cubiertas y finalmente se estrella de plano contra el fondo quedando casi totalmente destruida. Solo el lado de babor es reconocible.<\/p>\n

Partes del barco, como las chimeneas, son dif\u00edciles de identificar ya que tras el hundimiento de ambos segmentos del nav\u00edo, estas segu\u00edan atadas y gracias a la incre\u00edble velocidad adquirida por la proa y las violentas explosiones que sufre la popa por la presi\u00f3n, estas pr\u00e1cticamente se desintegraron en ambos casos.<\/p>\n

Como curiosidad, el HMHS Britannic<\/a>, barco gemelo del Titanic y el Olympic, que se hundi\u00f3 en 1916 tras chocar con una mina, se hundi\u00f3 de forma muy similar al Titanic pero no se parti\u00f3 en dos, el Britannic se hundi\u00f3 por proa y levant\u00f3 su popa en el aire en un alto \u00e1ngulo hasta que la proa choc\u00f3 contra el fondo (el Britannic se hundi\u00f3 con solo 200 m de agua y la nave mide 275 m de largo) al chocar la proa contra el fondo mientras a\u00fan estaba levantada la popa el Britannic vuelca y se hunde de lado, n\u00f3tese que el Britannic se hundi\u00f3 intacto al contrario que su hermano. Los motivos son que el Britannic se hundi\u00f3 en aguas calientes en el Canal de Kea y que su casco estaba m\u00e1s reforzado que el del Titanic, aun as\u00ed el acero era el mismo, y que no logr\u00f3 levantarse completamente por el impacto con el suelo marino.<\/p>\n

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