{"id":87,"date":"2021-06-05T13:15:34","date_gmt":"2021-06-05T11:15:34","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.espol.edu.ec\/marketingdigitalhoy\/?p=87"},"modified":"2021-06-05T13:15:34","modified_gmt":"2021-06-05T11:15:34","slug":"energia-solar-vehiculos-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.espol.edu.ec\/marketingdigitalhoy\/energia-solar-vehiculos-electricos\/","title":{"rendered":"Energ\u00eda solar para veh\u00edculos el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"

Mientras que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos tienen dificultades para convencer a la gente, debido a una cierta falta de autonom\u00eda y de infraestructuras dedicadas, la energ\u00eda fotovoltaica podr\u00eda aportar soluciones a estos problemas y participar en el crecimiento de este nuevo modo de movilidad.<\/p>\n

A pesar de una oferta que empieza a crecer lentamente y de unos precios cada vez m\u00e1s asequibles, a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos les sigue costando convencer a la gente. Falta de infraestructura el\u00e9ctrica para la recarga, autonom\u00eda limitada, incertidumbre sobre la vida de las bater\u00edas, etc., etc.<\/p>\n

Los puntos d\u00e9biles de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos siempre aparecen cuando se trata de avanzar. Sin embargo, desde un punto de vista estrictamente econ\u00f3mico, la movilidad el\u00e9ctrica ya es sin\u00f3nimo de econom\u00eda a escala regional<\/p>\n

Producir electricidad<\/a> \"verde\" a nivel local en lugar de importar un petr\u00f3leo cada vez m\u00e1s sucio de otros lugares<\/p>\n

Este suele ser el \u00faltimo paso para quienes ya tienen un veh\u00edculo el\u00e9ctrico: \u00bfc\u00f3mo producir la electricidad necesaria para recargar la bater\u00eda de un VE con un coste menor y, a ser posible, con un impacto medioambiental m\u00ednimo?<\/p>\n

Esta cuesti\u00f3n tambi\u00e9n puede plantearse a escala de un territorio de varios cientos de miles de habitantes, o incluso un poco m\u00e1s, toda Espa\u00f1a.<\/p>\n

Tomemos el ejemplo de la ciudad de Par\u00eds: un territorio at\u00edpico, de apenas 100km\u00b2 de superficie urbanizada, dentro del cual cada a\u00f1o se derrochan lamentablemente varias decenas de millones de euros en combustible para que los coches de petr\u00f3leo circulen a menos de 15 km\/h de media.<\/p>\n

Decenas de millones de euros que salen del pa\u00eds en beneficio de los pa\u00edses exportadores de petr\u00f3leo y de los accionistas de las multinacionales del petr\u00f3leo y el gas. M\u20ac reinvertidos para seguir extrayendo un petr\u00f3leo cada vez m\u00e1s pesado, cada vez m\u00e1s sucio, con un impacto medioambiental cada vez mayor, venga de donde venga...<\/p>\n

La revoluci\u00f3n de la energ\u00eda solar fotovoltaica se acerca<\/strong><\/h2>\n

\"vehiculos<\/p>\n

En Alemania, ya ha comenzado. M\u00e1s exactamente, bajo el impulso de Alemania, se est\u00e1 convirtiendo en una realidad en casi todo el mundo. Empezando, por supuesto, por los pa\u00edses que disfrutan de un sol al menos igual al del sur de Alemania. Espa\u00f1a es, obviamente, uno de ellos.<\/p>\n

Pero, de hecho, \u00bfpor qu\u00e9 hablar de revoluci\u00f3n fotovoltaica cuando algunos siguen afirmando que la cuota de energ\u00eda solar fotovoltaica est\u00e1 condenada a seguir siendo marginal en la producci\u00f3n nacional de electricidad?<\/p>\n

Por dos razones principales:<\/p>\n

La primera es que la energ\u00eda solar fotovoltaica se adapta especialmente bien al veh\u00edculo el\u00e9ctrico. No cargar las bater\u00edas durante la noche, obviamente. Sino para recargar durante el d\u00eda, desde la oficina, en casa o a trav\u00e9s de estaciones de carga p\u00fablicas, en los momentos en que el sol brilla generosamente.<\/p>\n

El segundo es el coste de la electricidad producida por las centrales fotovoltaicas m\u00e1s competitivas actualmente en funcionamiento: menos de 12 \u20ac\/MWh, futuro desmantelamiento y vuelta a la hierba incluidos (...). Un precio para poner en perspectiva el que se cobrar\u00e1 al consumidor en un futuro pr\u00f3ximo. Concretamente, significa que el d\u00eda en que los poderes p\u00fablicos apoyen el autoconsumo, la electricidad solar fotovoltaica podr\u00e1 te\u00f3ricamente recargar la bater\u00eda de tu VEx a un precio inferior al que te cobrar\u00e1 ma\u00f1ana EDF!<\/p>\n

Porque incluso en el pa\u00eds de la electricidad totalmente nuclear o casi, es una realidad que inevitablemente acabar\u00e1 ocurriendo. Probablemente mucho m\u00e1s r\u00e1pido de lo que algunos piensan. Por una sencilla raz\u00f3n: a diferencia de todos los dem\u00e1s sistemas de producci\u00f3n el\u00e9ctrica existentes, de origen renovable o no, la tecnolog\u00eda solar fotovoltaica est\u00e1 m\u00e1s bien clasificada en la industria electr\u00f3nica que en la industria el\u00e9ctrica tradicional. Una industria cuya evoluci\u00f3n no sigue en absoluto las mismas curvas que la de la industria llamada \"pesada\" (energ\u00eda, construcci\u00f3n y obras p\u00fablicas, autom\u00f3vil, aeron\u00e1utica, ferrocarril, etc.).<\/p>\n

Retrocedamos un poco...<\/strong><\/h3>\n

Imagine los cambios radicales que se producir\u00e1n el d\u00eda en que los automovilistas tomen conciencia de la urgencia de reducir realmente su consumo de petr\u00f3leo conduciendo de forma diferente. En muchos casos, lo primero que notar\u00e1n es que para viajes muy cortos realizados solo al volante, es mucho m\u00e1s eficiente que un coche de 1,4 toneladas cuando est\u00e1 vac\u00edo. Entonces descubrir\u00e1n que para los desplazamientos habituales del trabajo a casa, salvo en circunstancias excepcionales, suele haber una alternativa posible al coche solo: coche compartido, ter, transporte p\u00fablico urbano, bicicleta con asistencia el\u00e9ctrica, etc.<\/p>\n

Lo mismo ocurre con los viajes ocasionales de larga distancia en solitario: entre el tren y el coche compartido, es muy raro hoy en d\u00eda tener que utilizar el propio coche por obligaci\u00f3n.<\/p>\n

Y luego est\u00e1 todo lo dem\u00e1s. Estos numerosos casos en los que el coche debe seguir siendo el m\u00e1s r\u00e1pido, el m\u00e1s eficiente, la soluci\u00f3n m\u00e1s simple. E incluso a veces el m\u00e1s barato. Viajes en los que, obviamente, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos tienen un papel importante a partir de ahora. M\u00e1s a\u00fan cuando la electricidad se produce localmente y es sin\u00f3nimo de empleo y valor a\u00f1adido local.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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