{"id":314,"date":"2011-12-31T21:27:05","date_gmt":"2012-01-01T01:27:05","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.espol.edu.ec\/pechever\/?p=314"},"modified":"2011-12-31T21:32:32","modified_gmt":"2012-01-01T01:32:32","slug":"trafico-en-ecuador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.espol.edu.ec\/pechever\/2011\/12\/31\/trafico-en-ecuador\/","title":{"rendered":"Tr\u00e1fico en Ecuador: funerales, ganado, curvas y m\u00e1s"},"content":{"rendered":"<p>Despu\u00e9s\u00a0de 6 a\u00f1os de conducci\u00f3n en Ecuador, 120.000 Km recorridos, me he encontrado con situaciones que realmente complican el tr\u00e1fico entre ciudades ecuatorianas. Por lo que he preparado este post para tratar de detallarlas:<\/p>\n<p>1. Funerales de 15km, especialmente en Guayas, entre Tres Postes y Juj\u00e1n. En donde la personas recorren largos trayectos, con la finalidad de hacer el \u00faltimo recorrido para un difunto. Dejando la\u00a0v\u00eda\u00a0de 1 carril de ida y otro de regreso, en 1\u00a0v\u00eda. \u00a0Convirtiendo a un homenaje postmortem en una situaci\u00f3n de roces vehiculares, primando el paso de tortuga.<\/p>\n<p>2. El peaje de la pobreza, son situaciones encontradas en carreteras de las sierra, en donde ni\u00f1os, en muchos casos apoyados por adultos interrumpen las carreteras con sogas, metales , ca\u00f1as y otras formas de obstrucci\u00f3n, con la finalidad de recoger centavos, que por el nivel del tr\u00e1fico se convertir\u00e1n en d\u00f3lares.<\/p>\n<p>3. El ganado y sus cachos, en la zona de Manab\u00ed, subiendo Cascol, o en la zona de Yaguachi en Guayas. Lo notable es que los vaqueros ecuatorianos usen las v\u00edas principales, para recorrer con toros, vacas, perros y caballos, las zonas en donde hacer pastoreo. Lo peligroso es cuando un animalito no comprende las intenciones del chofer, \u00e9ste termina \u00a0perjudicando al automotor, laz\u00e1ndoles encima el cuerpo, o poni\u00e9ndoles los cachos.<\/p>\n<p>4.- Curvas inexplicables, no se a qui\u00e9n se le\u00a0ocurri\u00f3, pero existen ciertas ciudades que no se explican porque se dise\u00f1aron las carreteras con tantas curvas. Para mi, la m\u00e1s peligrosa es la entrada de\u00a0Bah\u00eda\u00a0de Car\u00e1quez, es una fortuna la forma de ingreso, los veh\u00edculos se convierten en gatos, siendo las garras las llantas que soportan los 2 Km de ingreso.<\/p>\n<p>Lo peor de las curvas, es la forma de se\u00f1alizaci\u00f3n. Debido a que las l\u00edneas continuas son diferentes entre los mismos tipos de curvas. Eso implica que no existe coherencia en la forma de la se\u00f1alizaci\u00f3n.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Es hora de que\u00a0tambi\u00e9n\u00a0se normen estas situaciones, que permitan la disponiblidad ideal de la libre circulaci\u00f3n de bienes y servicios, que no produzcan los aumentos no previstos de costos o de tiempo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Despu\u00e9s\u00a0de 6 a\u00f1os de conducci\u00f3n en Ecuador, 120.000 Km recorridos, me he encontrado con situaciones que realmente complican el tr\u00e1fico entre ciudades ecuatorianas. Por lo que he preparado este post para tratar de detallarlas: 1. 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