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Crec\u00ed entre dos realidades en Ecuador. La primera la de una provincia, que ten\u00eda un exceso de agua y a la que se conoce como \"Los R\u00edos\" y en otra provincia que completamente diferente, tiene un collage de microambientes conocida como \"Manab\u00ed\".<\/p>\n
Al cuestionarme lo parecido de las ciudades del Ecuador, especialmente en el Litoral, me quedaba la duda de \u00bfpor qu\u00e9?, casi siempre ten\u00edan un r\u00edo cerca, algunas ciudades son cruzados por diferentes r\u00edos al mismo tiempo.<\/p>\n
Me imagino que entre los siglos 16, 17, 18 y 19 y parte del 20, a Ecuador no se lo beneficio con una transferencia de tecnolog\u00edas provenientes de Europa o USA. Haciendo que los costos de movilizaci\u00f3n de materias primas: cacao, caf\u00e9 y otras, tuvieran que competir de igual a menos. Buscando una soluci\u00f3n en la forma de los r\u00edos del pa\u00eds.<\/p>\n
La ciudad de Guayaquil, se encontr\u00f3 favorecida por el encuentro del r\u00edo Guayas, el cual es formado por dos r\u00edos: Babahoyo y Daule. Ambos puntos muy parecidos geogr\u00e1ficamente, me imagino que alg\u00fan momento de la historia compitieron por ser uno de los puertos de agua dulce m\u00e1s importantes del pa\u00eds, siendo favorecido \"Santa Rita de las Bodegas de Babahoyo\".<\/p>\n
Con una poblaci\u00f3n reducida en las ciudades, haciendas y latifundios en manos de pocas personas, ciudadanos a penas letrados, \u00a0realmente no importaba que se inunde una zona, por el contrario eso mejoraba la navegaci\u00f3n de los diferentes navios que cruzaban los r\u00edos.<\/p>\n
Ciudades como Vinces, se desarrollaron en su momento por el caudal que acompa\u00f1a a la ciudad y por los beneficios de sus productos agr\u00edcolas.<\/p>\n
Pero lo que me llama m\u00e1s la atenci\u00f3n en la encenada del r\u00edo Chone, cual trajo un beneficio econ\u00f3mico favorable a la zona, su punto agricola la zona de los cantones del norte de Manab\u00ed y el crecimiento del comercio en la ciudad de Bahia de Caraquez - que funcionaba como punto de intercambio y de bodegas.<\/p>\n
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En Ecuador, por un pensamiento conservador, de que all\u00ed siempre ha estado y no de lo puede mover, porque as\u00ed siempre ha sido y no s\u00e9 por qu\u00e9. Poco se considero que a ciudades en las cuales las econom\u00edas hab\u00edan cambiado, fruto del embate de la reducci\u00f3n temporal de precios de materias primas agr\u00edcolas, lo cual produc\u00eda un movimiento de personas entre ciudades, nunca se dispusiera el distribuir poblaciones completas.<\/p>\n
El caudal del r\u00edo crece e inmediatamente inunda zonas, antes eso era un alegr\u00eda para los comerciantes, ahora por el contrario es una maldici\u00f3n.<\/p>\n
Los caminos, el tren, las carreteras, fueron fijando y moviendo puntos, el flujo de materias primas cambiaba las economias locales (un ejemplo la estaci\u00f3n de tren de Hu\u00edgra, centro de intercambio entre litoral y sierra), algunas ciudades crecieron y otras comenzaron hacer una historia viva.<\/p>\n
Es una conclusi\u00f3n\u00a0pesimista\u00a0la que me toca dar, pero en estos momentos de cambios clim\u00e1ticos, es bueno considerar si algunas ciudades deber\u00edan seguir creciendo o moverlas, buscando una planificaci\u00f3n urbana que asegure el crecimiento sostenible de la zona, que no perjudique al ser humano que la habita.<\/p>\n
El fruto de la colonizaci\u00f3n espa\u00f1ola en soluciones fluviales, deber\u00eda de cambiar hacia ciudades con una integraci\u00f3n de productos o servicios complementar\u00edas, a la nueva forma de pensar del ecuatoriano.<\/p>\n
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Crec\u00ed entre dos realidades en Ecuador. La primera la de una provincia, que ten\u00eda un exceso de agua y a la que se conoce como \"Los R\u00edos\" y en otra provincia que completamente diferente, tiene un collage de microambientes conocida … Sigue leyendo