{"id":267,"date":"2010-01-18T16:46:26","date_gmt":"2010-01-18T21:46:26","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.espol.edu.ec\/ricardobonilla\/?p=267"},"modified":"2010-01-29T16:51:34","modified_gmt":"2010-01-29T21:51:34","slug":"el-auto-mas-fabuloso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.espol.edu.ec\/ricardobonilla\/2010\/01\/18\/el-auto-mas-fabuloso\/","title":{"rendered":"El auto m\u00e1s fabuloso"},"content":{"rendered":"

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Bugatti Veyron<\/strong><\/p>\n

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El nombre viene de Pierre Veyron, el \u00faltimo piloto de Bugatti en ganar las 24 Horas de Le Mans, en 1939 con un Bugatti veyron Wimille como copiloto.<\/p>\n

El interior presenta un gran lujo, comenzando por unas ventanas sin marco. El Veyron s\u00f3lo tiene 4 lunas: la frontal, las laterales y una trasera. El volante es de cuero, achatado en su parte inferior. Toda la consola central y las molduras laterales de las puertas tienen un acabado de aluminio torneado. En la consola tiene un reloj anal\u00f3gico, la pantalla del reproductor de CD, los mandos del aire acondicionado, y ya en la zona de la palanca de cambios, el bot\u00f3n de arranque (Start-Stop Engine) y el Launch Control, que garantiza la m\u00e1xima respuesta del motor en aceleraci\u00f3n, actuando los 4 turbocompresores al mismo tiempo. En el cuadro de mandos, preside el cuentarrevoluciones, y adyacentes a \u00e9l el veloc\u00edmetro, un medidor de potencia, el indicador del dep\u00f3sito y el term\u00f3metro. Todo el salpicadero est\u00e1 rematado en cuero cosido a mano, y el techo es de tela. Los asientos son b\u00e1nquets bicolores de cuero, con el logo EB de Bugatti a la altura de la cabeza. Detr\u00e1s de los asientos hay un peque\u00f1o hueco portaobjetos. Los cinturones son de tela tradicionales. La palanca de cambios de cuero y aluminio es autom\u00e1tica con 4 posiciones (P, R, N y D), de 7 marchas. En los laterales de la puerta est\u00e1n los mandos el\u00e9ctricos de ajuste de posici\u00f3n de los asientos, y debajo est\u00e1 la cerradura para deslimitar el bloqueo el\u00e9ctrico del motor para alcanzar los 407 km\/h. En la parte superior de la luna simplemente lleva un espejo retrovisor y los mandos de las luces interiores.<\/p>\n

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El motor del bugatti se llama w16 (16 cilindros en W (2 V8 unidos por un cig\u00fce\u00f1al)) y 64 v\u00e1lvulas (4 v\u00e1lvulas por cilindro) desarrollado por el grupo VAG, con 7993 cc. de cilindraje (aprox. 499 cc. por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV<\/a> a 6000 rpm. El par de torsi\u00f3n m\u00e1ximo es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. El motor se coloca en posici\u00f3n trasera central longitudinal, con unas dimensiones de 712 mm de largo y 767 mm de ancho<\/span>. El \u00e1ngulo es de 90 grados<\/p>\n

La velocidad m\u00e1xima del veh\u00edculo es de 407 km\/h<\/span> la aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h es de 1.9 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del autom\u00f3vil en recta. La tracci\u00f3n en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribuci\u00f3n equilibrada de la potencia.<\/p>\n

La velocidad m\u00e1xima del veh\u00edculo normalmente es de 407 km\/h, cuando el veh\u00edculo llega a 220 km\/h en 3 segundos autom\u00e1ticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 \u00bd pulgadas). Al mismo tiempo el aler\u00f3n trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodin\u00e1mica, manteniendo el veh\u00edculo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial (\"Top Speed Key\") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el veh\u00edculo en el modo de \"Velocidad M\u00e1xima\" y as\u00ed poder alcanzar su velocidad m\u00e1xima promedio de 407 km\/h. Las funciones de este modo de \"Velocidad M\u00e1xima\" solo se activan cuando el veh\u00edculo est\u00e1 detenido y despu\u00e9s de realizar autom\u00e1ticamente una inspecci\u00f3n interna sobre el estado del veh\u00edculo. Si todos los sistemas est\u00e1n listos, el aler\u00f3n trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el veh\u00edculo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas).<\/p>\n

Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron s\u00f3lo presenta algunas modificaciones aerodin\u00e1micas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, as\u00ed como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior tambi\u00e9n fue arreglada con 2 salidas de aire.<\/p>\n

El veh\u00edculo obtuvo la marca del autom\u00f3vil m\u00e1s r\u00e1pido del mundo en el a\u00f1o [2007], pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad m\u00e1xima de 450 km\/h registro oficial de Guinness. Del mismo modo, tambi\u00e9n ostentaba la marca del auto m\u00e1s costoso del mundo, seg\u00fan una lista publicada por la revista Forbes, pero despu\u00e9s fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros sin impuestos.<\/p>\n

Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de veh\u00edculos. La firma plane\u00f3 una limitada producci\u00f3n de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo.<\/p>\n

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Fuente: http:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Bugatti_Veyron<\/a><\/p>\n

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