{"id":60,"date":"2013-05-29T01:16:29","date_gmt":"2013-05-29T01:16:29","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.espol.edu.ec\/sefernan\/?p=60"},"modified":"2013-05-29T20:30:52","modified_gmt":"2013-05-29T20:30:52","slug":"automoviles-hibridos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.espol.edu.ec\/sefernan\/2013\/05\/29\/automoviles-hibridos\/","title":{"rendered":"Autom\u00f3viles H\u00edbridos"},"content":{"rendered":"<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.youtube.com\/embed\/uDuZHofsPUg\" frameborder=\"0\" width=\"560\" height=\"315\"><\/iframe><\/p>\n<p><em>Un\u00a0veh\u00edculo h\u00edbrido\u00a0es un\u00a0veh\u00edculo\u00a0de\u00a0propulsi\u00f3n alternativa\u00a0combinando un motor movido por energ\u00eda el\u00e9ctrica proveniente de bater\u00edas y un motor de combusti\u00f3n interna, o generador con\u00a0motor de turbina de gas. Los modelos m\u00e1s recientes y usados se fundan en patentes del ingeniero\u00a0V\u00edctor Wouk, llamado el \"Padre del coche h\u00edbrido\".<\/em><\/p>\n<p><em>Una de las grandes ventajas de los h\u00edbridos es que permiten aprovechar un 40% de la energ\u00eda que generan, mientras que un veh\u00edculo convencional de gasolina tan s\u00f3lo utiliza un 10%. Esta mejora de la eficiencia se consigue mediante las\u00a0bater\u00edas, que almacenan energ\u00eda que en los sistemas convencionales de propulsi\u00f3n se pierde, como la energ\u00eda cin\u00e9tica, que se escapa en forma de calor al frenar. Muchos sistemas h\u00edbridos permiten recoger y reutilizar esta energ\u00eda convirti\u00e9ndola en energ\u00eda el\u00e9ctrica gracias a los llamados\u00a0frenos regenerativos. El motor h\u00edbrido junto con el di\u00e9sel o gasolina son una importante opci\u00f3n a tener en cuenta a la hora de comprar un coche. La eficiencia consiste en que duran m\u00e1s, son m\u00e1s limpios o, al menos,\u00a0menos sucios.<\/em><\/p>\n<p><em>La combinaci\u00f3n de un motor de combusti\u00f3n operando siempre a su m\u00e1xima eficiencia, y la recuperaci\u00f3n de energ\u00eda del frenado (\u00fatil especialmente en los tramos cortos), hace que estos veh\u00edculos alcancen un mejor rendimiento que los veh\u00edculos convencionales o de determinada \u00e9poca, especialmente en carreteras muy transitadas, donde se concentra la mayor parte del tr\u00e1fico, de forma que se reducen significativamente tanto el consumo de combustible como las emisiones contaminantes. Todos los\u00a0veh\u00edculos el\u00e9ctricos\u00a0utilizan bater\u00edas cargadas por una fuente externa, lo que les ocasiona problemas de autonom\u00eda de funcionamiento sin recargarlas. Sin embargo, los veh\u00edculos h\u00edbridos cargan las bater\u00edas con el motor de combusti\u00f3n y con la recuperaci\u00f3n de energ\u00eda durante el frenado.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un\u00a0veh\u00edculo h\u00edbrido\u00a0es un\u00a0veh\u00edculo\u00a0de\u00a0propulsi\u00f3n alternativa\u00a0combinando un motor movido por energ\u00eda el\u00e9ctrica proveniente de bater\u00edas y un motor de combusti\u00f3n interna, o generador con\u00a0motor de turbina de gas. Los modelos m\u00e1s recientes y usados se fundan en patentes del ingeniero\u00a0V\u00edctor Wouk, llamado el \"Padre del coche h\u00edbrido\". Una de las grandes ventajas de los h\u00edbridos es que [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":8462,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[818],"tags":[],"class_list":["post-60","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sin-categoria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.espol.edu.ec\/sefernan\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.espol.edu.ec\/sefernan\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.espol.edu.ec\/sefernan\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.espol.edu.ec\/sefernan\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8462"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.espol.edu.ec\/sefernan\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=60"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/blog.espol.edu.ec\/sefernan\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":78,"href":"https:\/\/blog.espol.edu.ec\/sefernan\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60\/revisions\/78"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.espol.edu.ec\/sefernan\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=60"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.espol.edu.ec\/sefernan\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=60"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.espol.edu.ec\/sefernan\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=60"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}