{"id":163,"date":"2016-10-13T20:26:36","date_gmt":"2016-10-13T20:26:36","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.espol.edu.ec\/tecnomark\/?p=163"},"modified":"2016-10-13T20:26:36","modified_gmt":"2016-10-13T20:26:36","slug":"servicio-de-taxis-aplicacion-uber-deberia-pagar-impuestos-especiales-en-ciudades","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.espol.edu.ec\/tecnomark\/2016\/10\/13\/servicio-de-taxis-aplicacion-uber-deberia-pagar-impuestos-especiales-en-ciudades\/","title":{"rendered":"Servicio de Taxis aplicaci\u00f3n Uber deber\u00eda pagar impuestos especiales en ciudades"},"content":{"rendered":"

\"uberEs cierto que el boom de Uber,<\/strong> aquella aplicaci\u00f3n para taxis va viento en popa lo cierto es que en t\u00e9rminos de expansi\u00f3n est\u00e1 teniendo algunos problemas por la resistencia que encuentra en determinadas ciudades al momento de querer operar con su servicio. Debido a este problema autoridades de ciudades relevantes para la app comentan sobre los proyectos y propuestas en relaci\u00f3n a un proyecto de ordenanza para regular el uso de las aplicaciones antes de su llegada al ministerio. El proyecto requiere que aplicaciones de veh\u00edculos como Uber anuncien su llegada e ingreso al mercado y sus coches no son m\u00e1s de diez a\u00f1os de uso, incluyendo el seguro y la licencia y certificado de conducta piloto profesional. Adem\u00e1s se analiza la posibilidad de que se tenga que cobrar un impuesto extra para que Uber pueda trabajar, por el momento \u00e9ste punto en espec\u00edfico se aplica en ciudad Maldonado, Uruguay, mientras que no parece una locura que empiece a ser tomada como una alternativa en todas las ciudades en las que UBER<\/strong> ya ofrece sus servicios.<\/p>\n

UBER con varias limitantes para operar en nuevas ciudades.<\/h2>\n

La propuesta pretende que la municipalidad de cualquier ciudad cobre en torno a el 2% de los pedidos de ventas por mes para viajar y que el Fondo Ministerial de Movilidad subsidiaria de los pasajes de autob\u00fas. Los precios del curso son determinados por la empresa, sino que deben informar al pasajero delantero para utilizar el servicio. adem\u00e1s dentro de la propuesta se imponen otras limitantes y es que UBER<\/strong> no podr\u00eda transportar a m\u00e1s de 4 personas por unidad en un mismo viaje. De esta manera, las empresas pueden ofrecer servicios de transporte p\u00fablico, aunque por le momento se analiza la propuesta para perfeccionarla.<\/p>\n

Las condiciones est\u00e1n puestas ahora es cuesti\u00f3n de si UBER y sus principales aceptan. Es mejor tener estas aplicaciones de forma controlada mientras que ellos trabajen de forma correcta. La idea es que las normas queden aprobadas antes del verano. Para su aprobaci\u00f3n con 16 votos y las necesidades de la parte nacional. Sin embargo, se conoce que las autoridades intentar\u00e1n debatir el consenso m\u00e1s amplio posible. La iniciativa tiene aspectos relacionados con el presupuesto de la naturaleza como la incorporaci\u00f3n y \u00e9sto necesita la aprobaci\u00f3n del alcalde. En el ejecutivo nivel nacional tambi\u00e9n se present\u00f3 un proyecto para eliminar la licencia de conducir por un a\u00f1o para los conductores que prestan servicios transporte sin permiso. Sin duda una piedra en el camino de \u00e9sta app que para el consumidor es excelente m\u00e1s bien para el gremio de taxistas de cualquier ciudad se convierte en un fuerte dolor de cabeza ya que es competencia directa UBER es un servicio de muy alta calidad a un precio muy por debajo del normal.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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