{"id":33,"date":"2011-06-30T13:26:26","date_gmt":"2011-06-30T13:26:26","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.espol.edu.ec\/vstirape\/?p=33"},"modified":"2011-07-03T22:07:27","modified_gmt":"2011-07-03T22:07:27","slug":"especificaciones-tecnicas-de-los-tornos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.espol.edu.ec\/vstirape\/2011\/06\/30\/especificaciones-tecnicas-de-los-tornos\/","title":{"rendered":"Especificaciones t\u00e9cnicas de los tornos"},"content":{"rendered":"<p>Principales especificaciones t\u00e9cnicas de los tornos convencionales:<\/p>\n<h3>Capacidad<\/h3>\n<ul>\n<li>Altura entre puntos;<\/li>\n<li>distancia entre puntos;<\/li>\n<li>di\u00e1metro admitido sobre bancada;<\/li>\n<li>di\u00e1metro admitido sobre escote;<\/li>\n<li>di\u00e1metro admitido sobre carro transversal;<\/li>\n<li>anchura de la bancada;<\/li>\n<li>longitud del escote delante del plato liso.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Cabezal<\/h3>\n<ul>\n<li>Di\u00e1metro del agujero del husillo principal;<\/li>\n<li>nariz del husillo principal;<\/li>\n<li><a title=\"Cono Morse (a\u00fan no redactado)\" href=\"http:\/\/es.wikipedia.org\/w\/index.php?title=Cono_Morse&amp;action=edit&amp;redlink=1\">cono Morse<\/a> del husillo principal;<\/li>\n<li>gama de velocidades del cabezal (habitualmente en <a title=\"Revoluciones por minuto\" href=\"http:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Revoluciones_por_minuto\">rpm<\/a>);<\/li>\n<li>n\u00famero de velocidades.<\/li>\n<li>Carros<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Recorrido del carro transversal;<\/li>\n<li>recorrido del charriot o carro superior;<\/li>\n<li>dimensiones m\u00e1ximas de la herramienta,<\/li>\n<li>gama de avances longitudinales;<\/li>\n<li>gama de avances transversales.<\/li>\n<li>recorrido del avance autom\u00e1tico<\/li>\n<li>recorrido del avance autom\u00e1tico 2<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Roscado<\/h3>\n<ul>\n<li>Gama de pasos m\u00e9tricos;<\/li>\n<li>gama de pasos Witworth;<\/li>\n<li>gama de pasos modulares;<\/li>\n<li>gama de pasos Diametral Pitch;<\/li>\n<li>paso del husillo patr\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Cabezal m\u00f3vil<\/h3>\n<p>El cabezal m\u00f3vil est\u00e1 compuesto por dos piezas, que en general son de <a title=\"Fundici\u00f3n (metalurgia)\" href=\"http:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Fundici%C3%B3n_%28metalurgia%29\">fundici\u00f3n<\/a>.  Una de ellas, el soporte, se apoya sobre las gu\u00edas principales del  torno, sobre las que se puede fijar o trasladar desde el extremo opuesto  al cabezal. La otra pieza se ubica sobre la anterior y tiene un <a title=\"Husillo\" href=\"http:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Husillo\">husillo<\/a> que se acciona con una manivela para el desplazamiento longitudinal del <a title=\"Contrapunto\" href=\"http:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Contrapunto\">contrapunto<\/a>, encaj\u00e1ndolo con la presi\u00f3n adecuada en un agujero c\u00f3nico ciego, denominado <em>punto de centrado<\/em>, practicado sobre el extremo de la pieza opuesto al cabezal fijo.<\/p>\n<h3>Motores<\/h3>\n<ul>\n<li><a title=\"Potencia (f\u00edsica)\" href=\"http:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Potencia_%28f%C3%ADsica%29\">Potencia<\/a> del motor principal (habitualmente en <a title=\"KW\" href=\"http:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/KW\">kW<\/a>);<\/li>\n<li>potencia de la motobomba de refrigerante (en kW).<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Lunetas<\/h3>\n<p>No todos los tipos de tornos tienen las mismas especificaciones  t\u00e9cnicas. Por ejemplo los tornos verticales no tienen contrapunto y solo  se mecanizan las piezas sujetas al aire. El roscado a m\u00e1quina con Caja  Norton solo lo tienen los tornos paralelos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Principales especificaciones t\u00e9cnicas de los tornos convencionales: Capacidad Altura entre puntos; distancia entre puntos; di\u00e1metro admitido sobre bancada; di\u00e1metro admitido sobre escote; di\u00e1metro admitido sobre carro transversal; anchura de la bancada; longitud del escote delante del plato liso. 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