{"id":615,"date":"2010-09-27T15:19:06","date_gmt":"2010-09-27T19:19:06","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.espol.edu.ec\/ylambert\/?p=615"},"modified":"2010-09-27T17:56:35","modified_gmt":"2010-09-27T21:56:35","slug":"%c2%bfporque-usas-tecnologia-de-1908-transmision-de-cambios-manual-versus-automatica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.espol.edu.ec\/ylambert\/2010\/09\/27\/%c2%bfporque-usas-tecnologia-de-1908-transmision-de-cambios-manual-versus-automatica\/","title":{"rendered":"\u00bfPORQUE USAS TECNOLOG\u00cdA DE 1908? : TRANSMISION DE CAMBIOS MANUAL VERSUS AUTOMATICA"},"content":{"rendered":"

Hoy quiero comentar sobre las cajas de transmisi\u00f3n manual y autom\u00e1ticas de los carros <\/strong>y la raz\u00f3n es que estas han evolucionado hasta ser controladas por una computadora con ayudas de sensores.<\/p>\n

\"\"Primero que nada debo mencionar que soy un apasionado de las cajas autom\u00e1ticas<\/strong>; primero en las cajas manuales tenemos 2 cosas importantes, las diferentes posiciones para las marchas 1ra, 2da, 3ra, 4ta,5ta y Retro y segundo que para poner cada marcha se usa el pedal del embrague<\/strong> ubicado debajo de los pies del conductor a lado izquierdo junto al pedal del freno y acelerador; lo primero es que para mover el veh\u00edculo una vez encendido, se debe presionar el pedal de embrague y posteriormente poner 1ra con la palanca de cambio; luego acelerar un poco ( el carro no sale solo por acelerar), luego entra en escena un juego sencillo (para el aprendiz complicado al inicio ), ir soltando el pedal del embrague suavemente hasta que el conductor vea que el veh\u00edculo comienza a rodar (si no se hace correctamente el carro hace como caballo y se apaga)<\/strong>, pasado unos cuantos segundos y si la marcha es m\u00e1s r\u00e1pida, se suelta el pedal del embrague y t\u00e9cnicamente deber\u00eda acabar todo ah\u00ed; ya que el veh\u00edculo esta rodando, pero no es as\u00ed, porque una vez que se llega a una velocidad como m\u00ednimo 10 a 30 Km por hora el veh\u00edculo necesita que se cambie la marcha a 2da; sino tenemos un sonido del motor como si vaya a explotar, esto es normal; de aqu\u00ed en adelante solo es cuesti\u00f3n de nuevamente volver presionar el pedal del embrague hasta el fondo (el veh\u00edculo comienza a andar por la fuerza de empuje<\/strong>; ya no por el pedal del acelerador) y luego poner la marcha 3ra; luego se puede soltar el embrague r\u00e1pidamente (esto sucede de 1 a 3 segundos m\u00e1ximo seg\u00fan la habilidad del conductor<\/strong>); y esto es igual para las marchas 4ta y algunos veh\u00edculos que la poseen 6ta.<\/p>\n

\"\"Ahora cuando el veh\u00edculo se encuentra rodando r\u00e1pidamente por ejemplo con el cambio en 4ta y se va disminuyendo la velocidad tambi\u00e9n es necesario bajar los cambios de 4ta a 3ra o 2da; a 1ra solo es necesario cuando el veh\u00edculo debe volver a salir una vez detenido o en cuestas<\/strong>, es que si vas a frenar totalmente el veh\u00edculo podemos hacer 2 cosas pisar el pedal del freno pero al antes de detenerse pisar el pedal de embrague al mismo tiempo hasta que se detenga; SI, esto debe ser as\u00ed, NO se puede frenar el veh\u00edculo sin embrague porque sino se apaga<\/strong>; lo otro es que cuando uno sepa que se va a detener antes se pisa el embrague y el cambio se lo pone a NEUTRO; con ello se puede frenar normalmente hasta que se detenga el veh\u00edculo sin apagarse y sin pisar el embrague.<\/p>\n

Si amigos lectores novatos al volante o aprendices; es todo un ritual conducir un veh\u00edculo con transmisi\u00f3n manual; dejare en claro que con el tiempo y la practica hace que este ritual quede grabado en nuestro cerebro<\/strong> y tanto el pie izquierdo junto con los cambios se vuelven parte de nuestro cuerpo porque lo har\u00e1n de forma autom\u00e1tica.<\/p>\n

Pero siempre me he preguntado \u00bfPor qu\u00e9 tiene que ser as\u00ed?, acaso esto no fue inventado desde el inicio del coche por el a\u00f1o 1908 con el modelo T de Ford; si se\u00f1ores estamos usando una transmisi\u00f3n inventada en los a\u00f1os 1908 que no ha variado mucho en cuanto al ritual<\/strong><\/span>, pero hoy un mundo informatizado, tenemos computadoras, celulares, lavadoras entre otros electrodom\u00e9sticos que usan un cerebro computacional, porque nuestros coches no usan un cerebro para las marchas o cambios (ya lo usan para otras partes).<\/p>\n

\"\"Bueno ahora le toca el ritual a la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica, esta difiera en primera instancia porque tiene las posiciones P,R,N,D,1,2,3 las m\u00e1s comunes, las m\u00e1s modernas agregan \u201c+\u201d y \u201c\u2013\u201c<\/strong>; as\u00ed que para arrancar y hacer que el veh\u00edculo se mueva hacemos lo siguiente, una vez prendido el veh\u00edculo, se pisa el pedal de freno, se pone la palanca en \u201cD\u201d de \u201cDrive\u201d y se va soltando el pedal de freno, autom\u00e1ticamente el veh\u00edculo comienza a rodar una vez que se necesita m\u00e1s potencia se suelta el freno totalmente y se pisa el pedal del acelerador, \u00a0conforme al conductor acelere y gane velocidad la computadora de la transmisi\u00f3n ir\u00e1 cambiando los cambios, es decir el conductor solo debe frenar y acelerar seg\u00fan el caso; No EXISTE el pedal de embrague, y para detenerse solo se frena totalmente el veh\u00edculo y este no se apaga; y listo que ritual m\u00e1s corto, y podr\u00eda decir que si sabes conducir un \u201ccarro choc\u00f3n \u201c el de los parques tem\u00e1ticos sabr\u00e1s manejar un carro autom\u00e1tico, pero no necesariamente conducir para ello habr\u00e1 que estudiar y practicar y obtener tu licencia.<\/p>\n

\"\"Ahora\u00a0 solo he hablado de la marcha \u201cD\u201d, las otras tienen los siguientes usos, la \u201cP\u201d de \u201cparking\u201d, es cuando te vas a estacionar por un largo periodo, recuerda que este se detiene solo fren\u00e1ndolo, pero si se suelta, este tiende a rodar suavemente por eso se lo debe poner en \u201cP\u201d, la \u201cN\u201d es neutro igual que los manuales, no anda y puedes acelerar y hacer crujir el motor, \u201cR\u201d es para retroceder<\/strong> y es igual que \u201cD\u201d en cuanto al uso del freno solo que el veh\u00edculo va para atr\u00e1s pero no se puede ir a mas de 10KM y por ultimo est\u00e1n \u201c1,2 y 3\u201d que son para cuando se necesita potencia; 1 es equivalente a 1ra, util para cuestas pero si son empinadas deber\u00e1s usar 2 o 3, pero muchas veces la \u201cD\u201d satisface la mayor\u00eda de terrenos tanto planos y cuestas<\/strong>, comente que algunos veh\u00edculos tienen \u201c+\u201d y \u201c-\u201d, estos sirven para hacer los cambios uno mismo, si como escuchas UNO mismo, ya que recuerden que es la computadora quien decide cuando meter un cambio cuando est\u00e1 en \u201cD\u201d, en este uno pone en 1 que es 1ra, usando el freno por supuesto siempre, y lo sueltas para rodar, una vez que llegues a la velocidad id\u00f3nea o necesites pasar a 2da mueves hacia arriba \u201c+\u201d y pasa a 2da, luego otra vez hacia arriba \u201c+\u201d y pasas a 3ra y hacia abajo \u201c-\u201d bajas de 3ra a 2da o 1ra, el concepto es que tengas pleno control con los cambios, pero ojo sin uso del embrague.<\/p>\n

\"\"Ahora \u00bfes tecnolog\u00eda la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica?, por supuesto que SI, y solo como dato el mercado en EEUU de veh\u00edculo solo usan versiones autom\u00e1ticas NO manuales eso es de los a\u00f1os 1908<\/strong>, yo opino lo mismo, pero en ecuador eso no es as\u00ed, nos encanta usar tecnolog\u00eda vieja, ac\u00e1 un veh\u00edculo autom\u00e1tico se lo ve como un vicho raro, y las concesionarias lo venden \u00a0m\u00e1s caro (de $1000 a $2000 d\u00f3lares de diferencia con el respecto al manual), d\u00e9jenme decirles que hasta los veh\u00edculos de la \u201cFormula uno\u201d usan caja autom\u00e1tica secuencial la de \u201c+\u201d y \u201c_\u201d<\/strong>, ya que \u00a0estos veh\u00edculos permiten que el conductor tenga los 5 sentidos al volante, olv\u00eddate de la palanca de la derecha.<\/p>\n

\"\"Por \u00faltimo existen muchos mitos sobre los carros autom\u00e1ticos que est\u00e1n en la mente colectiva de los usuarios, y por eso estos no los compran \u201cGROSO ERROR\u201d, no podr\u00eda terminar este art\u00edculo sin mencionar que como todo veh\u00edculo estos sin cuidados y ABC te dar\u00e1n los mismos problemas de uno manual, la caja de transmisi\u00f3n autom\u00e1tica necesita aceite<\/strong>, a diferencia de la manual, punto en contra; pero no padecer\u00e1s problemas de embrague porque no existe punto a favor y as\u00ed por mencionar uno de tantos, invito a los conductores que no han manejado estas joyas tecnol\u00f3gicas a probarlos y solo as\u00ed tomar la decisi\u00f3n.<\/strong><\/span><\/p>\n

PD: hace alg\u00fan tiempo tuve un carro manual (<\/strong><\/span>trooper<\/strong><\/span>) , lo odie al mes y lo vendi; fin de la historia.
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