- 1947: Primer motor Ferrari V12, diseñado por Gioacchino Colombo . Dos válvulas por cilindro, un árbol de levas en cada culata y una cilindrada total de 1.496,77 cc. Con una relación de compresión de 7,5:1 daba una potencia de 118 CV (88kW) a 6.800 rpm.
- 1947: Dykes.Patent para un anillo de pistón en forma de L. Paul de Kantzow Dykes (UK).
- 1948: Citroën 2 CV . Motor de 2 cilindros boxer enfriado por aire.
- 1950: Motor Napier Deltic .
- 1950: Rover Jet. Automóvil de turbina de gas.
- 1951: Tony Vanderwell. Primeros éxitos de los cojinetes lisos de pared delgada ( Thin-Wall bushings o Thin wall Bearings en inglés) en motores de competición.
- 1952: Bosch. Sistema de inyección de gasolina en automóviles de turismo (Goliath GP700, Gutbrod Superior 600).
- 1954: Primer prototipo funcional del motor rotativo de Felix Wankel .
- 1956: Inyección de combustible Lucas , por sistema mecánico. Usada por primera vez en los automóviles Jaguar tipo D.
- 1957: Motor Napier Deltic Turbocompound.
- 1957: En la Zona Franca de Barcelona se inició la producción del SEAT 600. Con un motor de gasolina de 4 tiempos, 4 cilindros y 633 cc.
- 1959: Chevrolet Corvair. Motor 6 cilindros boxer enfriado por aire.
- 1960: José Ignacio Martín-Artajo,SI, patenta un motor rotativo.
- 1963: Motor Porsche 6 cilindros opuestos en plano (bóxer), enfriado por aire forzado. Originalmente tenía una cilindrada de 2000 cc y equipaba el modelo 911.
- 1963: Rover-BRM. Automóvil deportivo que participó en las 24 horas de Le Mans.
- 1963; Automóvil de turbina Chrysler Turbine, fabricado en pequeña serie para pruebas reales en carretera.
- 1966: Motor BRM H16 (Referencia BRM P75). Este motor de competición, diseñado por Tony Rudd y Geoff Johnson, estaba formado por dos motores de 8 cilindros bóxer superpuestos con dos cigüeñales conectados entre sí. Tuvo muchos problemas por falta de fiabilidad.
- 1967: Motor Ford Cosworth para Fórmula 1, 3000 cc, V8.
- 1967: Un STP Oil Special con motor de turbina participó (y estuvo a punto de ganar) en las 500 millas de Indianápolis.
- 1968: Howmet. Automóvil deportivo con motor de turbina de gas.
- 1973: Camión dumper prototipo Terex 33-19 "Titan". Con un motor de 16 cilindros en V de 169,49 litros y una potencia de 3300 CV (2500 kW).
- 1980: Renault Fórmula 1. Válvulas con muelle neumática .
- 1991: Victoria de un Mazda 787 B a las 24 Horas de Le Mans. Con un motor Wankel de 4 rotores.
- 1997: Patente de un motor de turbina con ciclo de detonación ("Detonation Cycle Gas Turbine engine").