• Formula 1Las carreras de Gran Premio tienen sus raíces en las carreras automovilísticas organizadas que empezaron en Francia en 1894. Rápidamente evolucionaron desde simples carreras entre dos ciudades hasta carreras de resistencia tanto para coches como para pilotos. La innovación y las técnicas de conducción permitieron alcanzar pronto velocidades que excedían los 100 km/h. Sin embargo, a causa de que las carreras se desarrollaban en espacios abiertos, había frecuentes accidentes con víctimas tanto entre los conductores como entre los espectadores.

    Más tarde, las carreras fueron realizadas principalmente en largos circuitos cerrados en caminos públicos, en lugar de

    circuitos privados. Así se prepararon el circuito de Le Mans del Gran Premio de 1906, el circuito de Targa Florio (150 km en las calles de Sicilia), el circuito alemán de Kaiserpreis (121 km en las montañas Taunus), y el circuito francés Dieppe (77 km), utilizado en un Gran Premio de 1907. Como excepción, los circuitos privados fueron el óvalo inglés de Brooklands, completado en 1907, y el circuito de Indianápolis, usado por primera vez en 1909 con la primera carrera de las 500 millas de Indianápolis y el italiano Autodromo Nazionale Monza, abierto en 1922. Continue reading »

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  • Clasico

    Clasico

    A la mayoría de gente que nació en el año 1990 para adelante un auto de lujo es un auto moderno, con una velocidad increíble, que puede llegar a generar cientos de caballos de fuerza, que mantengan una línea aerodinámica perfecta y que sin duda alguna tengan el toque deportivo que siempre debe estar.

    Aunque para otros, los años no pasan para los autos, prefieren los coches de lujo clásicos, aquellos que se valoran no por su gran velocidad, ni por el gran diseño. Sino por la belleza que aun mantiene a pesar de haberse creado hace más de 30 y 40 años atrás. También por que fueron el auto del momento en el año 1958, como el Corvette Roadster, un clásico entre todos los clásicos o como el Barracuda del 1971 con su motor HEMI que hasta el momento viene siendo el atractivo de los piques legales. Alcanzando el ¼ de milla en solo 10 segundos. Podría escribir de los autos clásicos mil historias y jamás acabaría, ahora mismo puedo recordar con mucha alegría que frente de mi casa tengo a un TOYOPET de un vecino mío, que aun sigue usándolo para movilizarse y que el grande TOYOPET aun no lo deja y parece ser que no lo dejara nunca. Ahora luego de este breve resumen sobre los clásicos, mando las fotos de los autos clásicos, los más lindos autos clásicos.

    Fuente  http://www.carrotes.com/

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  • FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR 2 TIEMPOS

    El motor de dos tiempos carece del mecanismo de distribución, de modo que no tiene árbol de levas, engranaje, taqués, válvulas, etc. Por ello, no es tan necesaria la culata desmontable y puede fundirse, en una pieza, con el cuerpo del cilindro, sobre todo en motocicletas.

    motor-2-tiempos

    El cilindro tiene dos ventanas o lumbreras en su parte baja que son descubiertas por el pistón en las proximidades del p.m.i., estando situada la de escape frente a la de carga de gases. Continue reading »

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  • Para conquistar el amor

    poema

    Mientras me hablabas y yo te miraba,
    se detuvo el tiempo en medio instante:
    el amor me llamaba y yo le obedecía.
    Mientras me susurrabas y yo te amaba,
    se alzaron los sentimientos,
    mandó tu voz,
    el cielo se hizo visible en tus ojos,
    y yo pronuncié el querer en tus labios
    .

    Fue una mirada,
    un frenesí de besos,
    una lujuria de sentimientos.
    Fue un instante sin fin,
    sin tiempo para soñar.
    Y entonces despertamos,
    ... y seguimos amándonos.

    Fuente http://poemasdeamor.org/poemas1.htm




   

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