Lo primero que debemos decir es que requieren un mínimo de 4 personas, un piloto y tres tripulantes. Lo primero que se realiza es el inflado del globo gracias a un potente ventilador de aire frío. Luego se enciende el quemador y se comienza a calentar el aire interior para que este comience a elevarse. Los globos de aire caliente, los utilizados en la actualidad, utilizan gas propano o gas butano.
La manera de conducir un globo es muy sencilla. Lo primero que debemos tener en cuenta son las condiciones climáticas de las cuales dependemos, no olvidemos que los vuelos en globo aerostatico dependerán de éstas.
El viento ideal debe soplar a unos 12 Km. /h., con lo cual alcanzaremos un promedio de desplazamiento de entre 12 y 18 Km. de distancia en una hora.
El control de la nave es sencillo, consiste en calentar el aire para ascender o mantener la altura y dejar de quemar para descender. De esta manera lo que hacemos es buscar diferentes corrientes que soplen en la dirección que vamos.

El globo aerostatico permite un contacto único con la naturaleza y es una experiencia inolvidable. Este modelo de transporte cuenta con una vasta historia, por ello es uno de los primeros medios de transporte aéreo del ser humano.
21 de noviembre de 1783 - Francois Pilatre de Rozier hace el primer vuelo libre en globo aerostático en las cercanías de París. De ahí en más comenzaron los vuelos cada vez con mayor distancia. En 1836 el The Great Balloon of Nassau recorrió 800 Km. uniendo Londres (Inglaterra) con Weilburg (Alemania), en 18 horas.
Con el advenimiento de los tiempos de guerra los vuelos en globos aerostatico comenzaron a realizarse con fines belicosos. La guerra franco-prusiana de 1870 marca la primera inserción de los globos aerostaticos en conflictos bélicos.
La Primera Guerra Mundial implementó un gran número de globos y cuenta con una marca de distancia que fue record en la época. En 1914 el globo Berliner unió Bitterfield (Alemania) con Perm (Rusia), tras recorrer 3.052 Km.
En 1978 el Double Eagle II realizó el primer vuelo trasatlántico tras recorrer 5.000 Km. en 137 horas y 6 minutos.
En cuanto a los vuelos más altos tenemos que nombrar al primer vuelo que alcanzó la estratosfera en 19
31 piloteado por Auguste Piccard. El físico suizo alcanzó una altitud de 15.797 mts. El récord de altitud lo establecieron en 1961 Malcolm Ross y Victor Prather al ascender 34.679 mts.