Exteriormente, el coche gana varios enteros en dinamismo frente al modelo a sustituir, cambiando las formas originales por una carrocería más en la línea del nuevo diseño de la firma los dos chevrones (aunque si te fijas en los pilares verás que la estructura básica se mantiene). Destaca el gigantesco parabrisas acristalado, que sin duda contribuirá a mejorar la habitabilidad en los viajes largos (la falta de luminosidad se cobra su precio cuando toca hacer kilómetros en un coche pequeño). En cuanto a sus dimensiones, podemos decirte que mide 3,94 metros de largo, y 1,71 de ancho. El maletero tiene una capacidad de 300 litros, que viene a ser la media-alta en el segmento (aún así, pierde 5 litros frente al C3 vigente).

Aunque por el momento Peugeot no ha anunciado la gama mecánica completa, sí señala la existencia de un motor HDi de 90 CV con un nivel de emisiones inferior a 99 g/km de CO2. El resto de los propulsores, o al menos varios de los mismos, parece que serán transplantados desde la gama actual, dejando para 2010 la llegada de nuevos bloques diésel y gasolina con "tecnología Stop & Start de segunda generación", prometiendo unas emisiones de menos de 90 y 100 g/km de CO2 respectivamente.