Un nuevo estudio de AMADEUS, la empresa líder de las reservas aéreas en el mundo, les presentamos para vuestro conocimiento, esta vez con las tendencias que marcarán el futuro del sector de los viajes, analizando las oportunidades de las aerolíneas así como el de las agencias de viajes.
Contiene también opiniones para el crecimiento y desarrollo de los viajes en general.
En nuestro país se ha hablado mucho sobre el ambicioso Plan Nacional Aeroportuario del Ecuador y se debe reconocer que aunque los plazos son alargados para las obras en construcción, terminan cumpliéndose. La necesidad u objetivos aerocomerciales son el crecimiento de la renta nacional, mediante el desarrollo económico de las áreas vinculadas y deben favorecer al transporte aerocomercial de pasajeros y cargas logrando también impulsar áreas turísticas, a los que ahora se llega mediante accesos terrestres.
Por igual, dentro de los procesos estandarizados de seguridad, los aeropuertos están siendo dotados de excelente tecnología para la protección al vuelo y ayudas para la navegación aérea, control de los equipos aéreos y otros en general.
Aeropuerto de Macas
La organización que los fomenta y controla y que debe facilitar el desarrollo de esta aviación aerocomercial es nuestra autoridad aeronáutica, ha dado muestras desde años atrás que la aviación ecuatoriana entró operativamente en vuelo seguro. Esto resulta muy importante, pero estamos notando que las infraestructuras inauguradas pudiesen empezar a no ser utilizadas, por no disponerse de una planificación comercial separada de la operativa para lograr su verdadero despegue y utilizaciones aeroportuarias. El tema cae dentro de la ausente promoción aerocomercial, así como la faltante vinculación promocional turística.
Aeropuerto de Tena
Los aeropuertos de la Costa y que se encuentran habilitados son los de Esmeraldas, Bahía de Caráquez, Portoviejo, Manta, Salinas (pendiente de construcción del nuevo Terminal, pero sin utilizarse las pequeñas y actuales instalaciones, que no son atendidas o administradas por la propia Institución ni por el Municipio o la Provincia) y el de Santa Rosa.
Este último aeropuerto orense inaugurado, tiene características muy modernas, una excelente capacidad, dispone de buena ubicación fronteriza con el Perú; se inició con la presencia de dos empresas nacionales, procediendo luego a reducir la oferta inicial hasta mantener pocas operaciones semanales y no cumpliendo las expectativas de su construcción. La llamada “Operación Fronteriza” lamentablemente no convoca aún, puesto que la única línea aérea peruana que se interesó fue para volar desde su país hacia Cuenca, no vinculada como ciudad fronteriza. Desconocemos si el gobierno peruano, ofrece ya los costos fronterizos acostumbrados para dichas operaciones.
Esta decisión no debe dejarse pasar, la red aerocomercial del país ha crecido, pero la empresa estatal no es la única que debe solventar las grandes inversiones para el inicio de operaciones, debiendo convocarse también a las privadas para que desde el inicio logren competitividad y si se tienen que ofrecer los denominados “incentivos” hay que proceder. Se habla de posibilidades internacionales, pero tampoco se ofrece un plan para que la inversión se produzca, sea interesante y rentable para volar.
Aeropuerto futuro de Salinas
El resto del país también tiene otros aeropuertos proyectados y con buenas pistas y no sólo para avionetas o equipos menores. Latacunga está demorado, esperando posiblemente que se inaugure Quito, y los orientales o amazónicos ubicados muy cercanos, no salen de la operación de Lago Agrio y Coca (Orellana) y ahora el de Tena, con el que se espera mucho, según se anuncia, pero comprando recién nuevos aviones.
Los Ministerios vinculados deben propiciar la reunión de fuerzas vivas locales, para que ésta gran inversión tenga vías de ser aprovechadas.
La otra idea es provocar la presencia de inversiones extranjeras para estos nuevos tráficos: internos o domésticos, regionales e internacionales. Por supuesto, manteniendo la soberanía del país en los niveles de inversión.
En muy corto tiempo hemos visto que las televisoras locales, ofrecieron programaciones artísticas (En Salinas y General Villamil – Playas) que convocaron a muchos turistas y a pobladores de nuestras playas en el atractivo que tienen dichas programaciones, lo cual no deja de ser un “entretenimiento en vivo” por los diferentes artistas reconocidos que presentan.
En la forma publicitada, tiene una gran convocatoria y sirve de alternativa para el turista asista motivado en estas fechas a las playas, pero hay que tomar también en consideración la gran movilidad de autoridades que compromete en la seguridad, en el aseo, en los recursos y posiblemente también la presencia de vendedores establecidos e ilegales que se aprovechan para vender sus diversos productos.
En el conocimiento que nuestros cantones no disponen de recursos económicos para sus desarrollos turísticos, la interrogante que nos dejan estos eventos, es si los ingresos municipales que se deben cobrar por diversos impuestos de usos y permisos diversos generan un capital interesante que permitan los cuidados que se generan en los espacios requeridos y tomando también consideración que no son espectáculos sin auspicios y que ésta propaganda hace rentable estas audiciones para la televisora.
Nuestro interés tiene un lado positivo para las administraciones municipales, que en el caso de nuestros balnearios son muy estacionales sus ingresos y además bajos, pero que los eventos pudiesen permitirle a sus administraciones turísticas, propios recursos para el manejo constante de promociones, asistencia a ferias o exposiciones de estos sitios y mantenimientos que actualmente han entrado en abandonos de inversión. La otra, sería el solventar los gastos administrativos locales que se causan.
Trataremos de seguir auscultando lo positivo de estas programaciones, ya que en sus transmisiones televisivas no se promocionan los sitios turísticos y sus bellezas, ni aparecen los organismos municipales haciéndolo o los Provinciales y del Estado co-participando, como algo que trataremos también más adelante, sobre las contaminaciones visuales que experimentan nuestros balnearios, en sus playas, sus poblaciones y en particular sus carreteras.
Continuamente venimos participando en eventos, campañas o en acciones sociales propuestas, o nos enteramos de esfuerzos de capacitación para lograr un cambio en nuestra conciencia ambiental y que tratan de ayudar en parte a reducir las grandes contaminaciones que se están produciendo en el mundo y en nuestro Ecuador. Lo difícil es entender la realidad, pues no avanzamos nada, ya que en la práctica seguimos siendo espectadores de los repetidos descuidos, negligencias o daños que continúan afectando a nuestro ambiente.
Esta vez para insistir en los administradores de nuestras playas, sean éstos autoridades nacionales, provinciales o cantonales, en la responsabilidad y empeño que deben asumir para su freno.
En las playas de la Península de Santa Elena, en el último gran feriado de Carnaval éstas estuvieron contaminadas de petróleo, aceites o derivados que se generaron en los buques petroleros, en el muelle de La Libertad u otro, lo que no permitió en varias playas el acceso de los bañistas o turistas a sus aguas. Para constancia, entregamos algunas fotos de lo observado.
Petroleo en San Lorenzo Cortesia de UR_2011
Petroleo en San Lorenzo_Cortesia de UR2011
Con posterioridad y dos días antes del Tsunami que afectó también a nuestras costas, en las playas de San Lorenzo y de Chipipe, la afectación petrolífera también se hizo presente y cuando los canales de televisión transmitían la evacuación que había sido dispuesta, descubrimos que en un paneo aéreo que realizaron, el Muelle Petrolero de La Libertad en su lado derecho existían boyas absorbentes de petróleo, lo cual nos confirmaba que las fugas contaminantes se siguen produciendo pero sin ruido o conocimiento de nadie. Cuando las autoridades imponen multas a las instituciones o empresas participantes, son objetadas de inmediato sin que se logren valores y acciones que remedien de inmediato el daño. Se recomienda, modificar las disposiciones existentes y que se transfieran las responsabilidades a los verdaderos ejecutantes (los trabajadores o personal negligente que las producen). Adjuntamos también fotos de lo que aseveramos, tomado de la pantalla de la televisión.
Nos queda pendiente aún la respuesta o solución de la otra contaminación producida por aguas residuales y que afectan a Punta Carnero, sus playas y los cultivos comunitarios y que también generaron la clausura o cierre de las playas de La Diablica, Punta Carnero y Mar Bravo, ahora silenciosamente reabiertas.
Felicitamos la realización del último Concierto:”Por un Mar sin manchas de Petróleo” y lo apoyamos, aunque se seguirán produciendo estas fugas negligentes.
NOTICIA ULTIMA: El Diario Expreso de hoy (04/07/2011), nos informa de un nuevo derrame… Y la fiesta continúa…
Con cuatro grandes preguntas necesarias para el debate de cómo se viajará en el futuro, Amadeus, proveedor mundial de soluciones tecnológicas para el sector de viajes en conjunto con Henley Centre HeadlightVision (HCHLV), han producido un nuevo Informe, localizado y que nos permitimos recomendar y entregar para su lectura. Las preguntas que se hacen son:
– ¿Cómo serán los viajeros del mañana?
– ¿Cómo van a evolucionar sus necesidades?
– ¿Qué deberán hacer los proveedores de viajes para fidelizar a sus clientes?
– ¿Cómo puede la tecnología mejorar la experiencia que se ofrece al cliente?
Terminal aeroportuario
El estudio también identifica a cuatro grupos de viajeros o tribus, las que tendrán una influencia significativa en el área de las aerolíneas. Por igual, se hacen análisis de las diferentes tecnologías aplicadas, como las identidades personales digitales, los sistemas integrados de información y las nuevas tecnologías de comunicación y que en su aplicación deben “humanizarse”, para que las aerolíneas puedan así satisfacer las necesidades personales de los nuevos perfiles de viajeros. Los cuatro perfiles identificados son: los ejecutivos internacionales, los mayores activos, los profesionales itinerantes y los clanes mundiales.
El terrible terremoto que se ha producido en el Japón, nos ha traído algunas interrogantes para nuestro país sobre los sistemas de prevención que mantenemos, para anticiparnos a un desastre y si nuestras precarias estructuras serán solventes para resistirlo.
La gente del país del Sol Naciente ha aprendido la lección y están muy organizados, aunque nada ni nadie se resiste ante la protesta de la naturaleza y eso ha hecho que se observe lo preparados que se encuentran.
La disciplina y la unión de las instituciones y su gente, hacen que estos países continúen levantándose y sigan siendo desarrollados, éste un gran “sueño” de los verdaderos ecuatorianos.
El Gobierno del Ecuador esta vez, reaccionó rápido y oportunamente. Siempre “será mejor prevenir que lamentar” se dice. Una reacción a tiempo es mejor que una respuesta posterior ya que ésta puede ocasionar desorden, pánico y caos, pérdidas de vidas y económicas.
Pero luego de que se ha superado en parte este mal momento, es algo que nadie tiene que celebrar, debemos ir en la búsqueda de las soluciones futuras ya que nuestro país continuará en un área de mucho riesgo.
¿Podremos estar preparados para afrontar terremotos, deslaves, inundaciones, erupciones, tsunamis u otros desastres?
Lamentablemente y a pesar del gran esfuerzo en las evacuaciones que se dieron en la costa ecuatoriana, el puerto Pesquero de Santa Rosa y una gran mayoría de sus embarcaciones, fueron embestidos por el tsunami previsto y anunciado, generando una gran pérdida para estos ecuatorianos que luchan día a día y con mucho tesón, para que la pesca sea una fuente de ingresos de vida local y nacional.
Danos en flota pequera de Santa Rosa
Como partícipe de una etapa del desarrollo del puerto, al laborar los últimos seis meses y en forma conjunta con la Sub-Secretaría de Pesca y el Municipio de Salinas, en la habilitación de la Facilidad Pesquera de Santa Rosa y también del puerto de Anconcito, traslado a ellos una solidaridad especial en el momento que les toca vivir a los pescadores y sus familias, pero mantengo firme el deseo para que la esperanza de su propio esfuerzo los haga recuperarse, tienen en su gente el mejor baluarte de empuje y decisión para efectuar su recuperación inmediata.
Dirijo mi mensaje en la persona de la concejala cantonal señora Mercy del Pezo, quien sabrá laborar junto a ellos de una forma dinámica e inmediata para reconstruir lo dañado, recuperando con creces lo perdido y empujando de una vez por todas, el iniciar la administración de esa Facilidad Pesquera que se encuentra lista para ser operada y que produzca el mejoramiento previsto en la calidad de la pesca y genere los ingresos turísticos también planificados a favor de dicha comunidad.
Restos del Muelle Salinas Yacht Club
Danos en Muelle del Salinas Yacht Club
Aprovechando del tema y lamentando lo sucedido con el pueblo japonés, adjuntamos material distinto encontrado sobre el terremoto, el tsunami, y unas fotos del puerto de Santa Rosa así como del muelle destrozado del Salinas Yacht Club, donde también se vieron afectadas embarcaciones y otros.
Esperamos que en nuestro Patrimonio de las Islas Galápagos, no se hayan producido danos en las areas ambientales y turísticas.
(Aeropuerto de Sendai, área del terremoto de Japón… video de un japonés aficionado.)
Nuevamente el mundo acaba de recibir el Informe del Foro Económico Mundial (WEF) correspondiente al 2011. Es la reunión u organización de estados comprometidos en mejorar la situación del mundo teniendo la gran contribución de los negocios o actividad turística, de sus líderes políticos, la academia y otros de la sociedad, con el único fin de recomendar el mejorar las agendas globales de desarrollos, regionales e industriales.
Durante el presente análisis Suiza, Alemania, Francia, Austria, Suecia, Inglaterra, Estados Unidos, Canadá, España y Singapur, son los 10 mejores países turísticos ubicados en el mundo. Este Informe impulsa la competitividad en los viajes y el turismo, proporcionando información comparativa útil para la toma de decisiones de nuestros gobiernos y de sus integrantes, estimulando la mejora de sus valores agregados en los entornos turísticos de los países.
El Ecuador en el 2011, se ubica esta vez subiendo al puesto 87, en comparación del puesto 98 del 2009 y del 86 en el 2008. En las Américas, Estados Unidos encabeza el listado seguido de Canadá, Barbados, México y Costa Rica, ubicándose nuestro país en el puesto 18. Nuestros países vecinos: Colombia descendió del 72 al 77, mientras que el Perú subió del 74 al 69.
El índice mide 14 pilares fundamentales para desarrollar la actividad del turismo, tales como: regulación, higiene y salud, infraestructura, recursos humanos, naturales y culturales, precios y seguridad ciudadana. Será muy importante proceder a efectuar un análisis minucioso, sobre nuestras fortalezas y debilidades expuestas en este nuevo Informe.
Como siempre estamos adjuntándoles el enlace para lograr el Informe 2011 y hemos adjuntado los Reportes correspondientes a Colombia, Perú y de nuestro país para el estudio de la región. Por igual, hemos procedido con el ajuste de la información del 2009 y que nuestro blog lo incluyera en su oportunidad.
