La presente entrada  o post, es el resultado publicado del último feriado que se vio favorecido, al no mediar ninguna consecuencia de naturaleza meteorológica o natural, como había sucedido en el anterior.

En nuestras universidades, explicamos la ausencia de cifras estadísticas especiales y requeridas del turismo haciendo una comparación de las denominadas cuentas nacionales (Ingresos vs. Egresos o gastos) y lo recomendado por la Comisión de Estadísticas de las Naciones Unidas para la aplicación posible de las denominadas Cuentas Satélites de Turismo. En Ecuador, por varias ocasiones hemos escuchado la intención de aplicar las satélites, como una necesidad para alentar a nuestros futuros inversionistas y de los actuales e incluso en el estudio de flujos.

Sin ahondar demasiado en el tema, dejamos el interrogante profesional al conocer que en nuestros países turísticos luchamos para mejorar el GASTO TURISTICO y que debe resultar de estos desplazamientos masivos y normales del turismo  interno y del internacional. ¿Será válida la cifra proyectada y publicada, como resultante de un  feriado “histórico” de cinco días, en la economía de la familia ecuatoriana?, si bien el feriado lo consideramos un éxito comercial y de gran beneficio para nuestras debilitadas  comunidades y destinos turísticos del país.

Se ha producido ya la adecuación de la naturaleza jurídica de TAME a la Ley de Empresas Públicas dispuesta por el Decreto No.740, donde la empresa se denominará “Empresa Pública TAME Línea Aérea del Ecuador”  TAME EP, pero manteniendo aún el control del sector Defensa, en conjunto a los Ministerios de Transporte y Obras Públicas así como el Ministerio de Coordinación de la Producción, Empleo y Competitividad.

Sin bien se le transfieren todos los activos y pasivos de la empresa estatal, su nueva conformación actual permitirá que el Estado continúe subvencionándola o fortaleciéndola a pesar de su rentabilidad social y económica exigida. Su Directorio estará conformado así:

a)     El Ministro de Defensa Nacional o su delegado, quien lo presidirá;

b)     El titular del Organismo Nacional de Planificación o su delegado;

c)      Un miembro delegado por el Presidente de la República;

d)     El Jefe del Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas, o su delegado; y

e)     El Comandante General de Fuerza más antiguo o su delegado.

En consecuencia se elimina la figura anterior del “Presidente Ejecutivo”, reconocido en las aerolíneas, por la de un “Gerente General”. Se prevé también en sus disposiciones generales, la revisión del personal que dispone actualmente por cantidad y calidad, asegurándose sus liquidaciones.

Créase asimismo  un Comité de Coordinación Empresarial especializado, conformado por “delegados técnicos” en sectores, del transporte, de la producción, de la planificación y del turismo y de la  “defensa”, que lograrán recomendaciones para la optimización empresarial, terminando sus funciones una vez que se ejecuten las mismas, sin indicarse tiempo.

TAME mantiene servicios nacionales en la mayoría de los aeropuertos del país, faltando incorporarse a los nuevos terminales aeroportuarios, construidos o rehabilitados por el actual gobierno. La empresa viene operando con equipo Airbus, Embraer y los ATR recientemente adquiridos y se espera su mejoramiento ante la competencia presente de: LAN con su filial en Ecuador y AEROGAL/VIP, ambas con participación de capitales extranjeros. SAEREO opera también en el continente, esperando volar entre las Islas de Galápagos.

En los servicios internacionales la presencia actual, se da con “operaciones continuas de charters” y solamente la operación hacia Cali y Panamá son regulares, pero también en alianza con la panameña COPA.

En el conocimiento que mantengo de la Empresa, por haber laborado en ella por más de ocho años, se hace necesario presentar un nuevo esquema operativo y competitivo ante los mercados de países siempre amenazantes, mediante estratégicos servicios aéreos diferenciados y con valor agregado, pero vinculando a su recurso humano a las actuales tecnologías que ofrecen mayor agilidad para los usuarios y en el control de la rentabilidad que las otras competidoras persiguen.

Nuestros mejores deseos para que esta nueva etapa de servicio supere a la aerolínea distinguiendo a nuestro país y logren así convertirla en verdadera “Línea de Bandera”, como reza el Considerando del nuevo Decreto # 740.

Airbus, empresa líder de aviones en el mundo, nos ofrecen ahora en realidad virtual… el sueño del futuro de los viajes…presagiando ser un apoyo fundamental para el turismo y el desplazamiento de pasajeros  y por supuesto que nos encontramos con novedades no muy lejanas, si bien lo prevén a partir del 2050.

Han basado la estructura del avión con “techo transparente”, en una central  o red neuronal similar al sistema nervioso humano.

Les ofrecemos estos dos videos fabulosos, que nos trasladan a ese mañana en que lograremos mejorar aún más las satisfacciones de los pasajeros. Por supuesto, se incorporan aviones con mínimo impacto ambiental. A prepararse para su disfrute… aquellos que vivirán 40 años más…

Nuestro blog durante el mes anterior sufrió un descuido por las diferentes actividades profesionales que ejecuto, particular que me disculpo, pero que los compensaré de inmediato.

A pesar de éste abandono personal,  tenemos una noticia que me alegró demasiado, sin embargo ha sido el mes que más visitas recibió nuestro Sitio, lo cual me llena de satisfacción y compromiso…y vaya, que los artículos leídos fueron todos los más antiguos. Mil gracias, continuaremos…

El año anterior habíamos observado que la gran empresa Google incursionaría en la industria de viajes. Con posterioridad el gobierno aprobó la compra del Reservador de ITA software. Luego Google apareció con el Reservador Hotel Finder para la hotelería y durante el presente mes ya está ofreciendo sus servicios para el transporte aéreo, mediante su Flights Search

Esta nueva herramienta facilitará directamente a los internautas su preparación de viajes, inicialmente dentro de los Estados Unidos, con la oferta comparativa de tarifas y vuelos a escoger. Nos permitimos además, trasladarles un video explicativo para su uso.

 
Google Hotel Finder http://www.google.com/hotelfinder/

Google Flights Search: http://www.google.com/flights/

Los resultados de su aplicación en el mercado serán observados por todos los intermediarios existentes en el mundo aerocomercial.

En un trámite fugaz de los estamentos que nos gobiernan, estamos a las puertas de tener un documento que no hará estable los negocios de la actividad. Así es, se trata de un proyecto con características especiales y urgentes, con un plazo de aprobación inmediato y si bien se informa que se han tomado un año para preparar la ingeniería que llevaron a la Asamblea, puedo indicar que nuestra actividad no tiene el conocimiento, por lo que he logrado una copia del proyecto que les transmito para su análisis.

Con fecha 26 de julio del 2009, habíamos entregado a ustedes otro proyecto que trataba sobre la convivencia de la competencia y que surgió en forma paralelo con el ingreso al mercado de una empresa aerocomercial y la incompetencia o faltos de preparación comercial de los actores existentes para enfrentarla. Este proyecto terminó archivado.  Somos partidarios de la libre competencia que facilita a sus intervinientes superarse día a día, pero en el conocimiento que hay que tener para las diferentes actividades, me atrevo a indicar que el actual favorecerá a los débiles e incompetentes en contra de los preparados y competitivos. Ya la Ley del Consumidor respaldó de mejor forma a los usuarios y los convirtió en compradores reflexivos y buscadores de la calidad que siempre se trata de obtener, superando en consecuencia a la oferta competitiva. Y cualquier Ley que necesitemos, debe lograrlo estimulando a una competencia sana pero no con una controladora, sancionadora y discrecional de la nueva autoridad.

No observaré los contenidos del Proyecto, pero si me sorprenden: la “responsabilidad conjunta de los gremios”, el denominado “poder del mercado”, “revisión de documentos personales a los integrantes de la empresa”,”niveles de sanciones” y otros.

Así mismo, qué ocurrirá con términos de prácticas conocidas en la actividad: “tour conductor” “canjes” “ventas “last minute” “upgrading” “overbooking” “aprovechamiento comercial” “salas vip” ”acumulación de millas” “áreas de parqueo” “alojamientos” “traslados” “desayunos incluidos” “sistemas de reservas”  “web’s” “IATA y Non IATA” “ventas exclusivas de mayoristas, charters, etc.” ”Contratos de distribución”,  muchas otras fidelizadoras y consideradas como valores agregados y otorgadas o concedidas en competencia sana.

Lamentable que nuestra actividad del turismo y aerocomercial, no hayan obtenido la oportunidad de este conocimiento, por parte de las autoridades correspondientes e intervinientes.

LEY ORGANICA DE REGULACION Y CONTROL DEL PODER DEL MERCADO.

LORCPM_enviada_a_Asamblea_ago_22_2011LeyRegyContMercado 

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