Airbus, empresa líder de aviones en el mundo, nos ofrecen ahora en realidad virtual… el sueño del futuro de los viajes…presagiando ser un apoyo fundamental para el turismo y el desplazamiento de pasajeros  y por supuesto que nos encontramos con novedades no muy lejanas, si bien lo prevén a partir del 2050.

Han basado la estructura del avión con “techo transparente”, en una central  o red neuronal similar al sistema nervioso humano.

Les ofrecemos estos dos videos fabulosos, que nos trasladan a ese mañana en que lograremos mejorar aún más las satisfacciones de los pasajeros. Por supuesto, se incorporan aviones con mínimo impacto ambiental. A prepararse para su disfrute… aquellos que vivirán 40 años más…

Manteniendo el aval de ambas instituciones municipales, nuestra ciudad-capital y nuestra ciudad-puerto, mediante sendos concursos dirigidos a la ciudadanía y con el fin de fortalecerlos en las estrategias de visitas nacionales e internacionales, han designado sus “siete mejores tesoros turísticos”, mismas que serán promocionadas en todos los medios existentes, dentro de su planificación.

Fue importante la participación de la ciudadanía que en forma orgullosa se aprestaron a lograr la competitividad de estos recursos hermosos que nuestras ciudades ofrecen a nuestros turistas. Para la definición de los sitios candidatizados se tomaron inicialmente en cuenta criterios patrimoniales, edificaciones emblemáticas e históricas y otros elementos naturales. Aquí el detalle final:

Quito

-Estación del Ferrocarril de Chimbacalle

-La Compañía de Jesús

-Convento San Francisco

-Santuario de El Quinche

-Basílica del Voto Nacional

-Plaza Grande

-Virgen del Panecillo

Guayaquil

–Malecón Simón Bolívar

-Barrio de Las Peñas

-Hemiciclo de la Rotonda

-Malecón del Salado

-Catedral Metropolitana

-Edificio Municipal

-Torre del Reloj

Nuestro blog durante el mes anterior sufrió un descuido por las diferentes actividades profesionales que ejecuto, particular que me disculpo, pero que los compensaré de inmediato.

A pesar de éste abandono personal,  tenemos una noticia que me alegró demasiado, sin embargo ha sido el mes que más visitas recibió nuestro Sitio, lo cual me llena de satisfacción y compromiso…y vaya, que los artículos leídos fueron todos los más antiguos. Mil gracias, continuaremos…

Ya Basta!...existen Autoridades para su control...

Tomado del diario EL COMERCIO 

PESCA ILEGAL DE TIBURONES CONTINUA EN RESERVA DE GALÁPAGOS… 

La pesca indiscriminada de tiburones continua en la Reserva Marina de Galápagos. Las operaciones de embarcaciones de mediano calado en el área protegida se realizan al margen de la Ley, pues en esta zona está prohibida la pesca de los escualos, considerados una especie protegida. 

Pese a la gravedad de estas acciones, que son consideradas delitos ambientales, y por lo tanto penadas con cárcel para los implicados, las autoridades de la Fiscalía, el Parque Nacional Galápagos y diversas organizaciones ambientalistas están muy preocupadas porque los jueces han liberado a todos los detenidos. 

El último caso ocurrió el martes pasado, en la rada de Puerto Baquerizo Moreno, en San Cristóbal. Las autoridades de Recursos Marinos y la Fiscalía de Ambiente realizaron un operativo en la bahía y ubicaron 225 aletas de tiburón. El fiscal de Ambiente, Jose Cevallos, informó que junto con las autoridades de la Policía, la Armada y el Parque Nacional (PNG) se realizan operaciones constantes de vigilancia e inteligencia para ubicar a los barcos que ingresan a pescar clandestinamente a la Reserva. No obstante, esas operaciones delictivas se podrían incrementar, alertó Cevallos, alentadas por la actuación concesiva y cómplice de algunos jueces. 

Desde julio pasado han sido ubicados y capturados dos barcos de pesca industrial en la reserva: el Fer Mary I y seis fibras, descubiertos el 18 de julio. En esa embarcación se transportaban 357 tiburones, a 20 millas dentro de la reserva. También fueron capturados 22 tripulantes. 

El 17 de septiembre, personal de la Armada detuvo al pesquero Reina del Cisne y a dos fibras, que pescaban a 34 millas de Punta Pitt, en la isla San Cristóbal (6 millas dentro de la Reserva). En sus bodegas se encontraron 81 tiburones. Ante el delito flagrante, el fiscal Cevallos actuó de oficio, en coordinación con autoridades del Parque, interponiendo las acciones correspondientes, ante el juez Primero de Garantías Penales, Jorge Cabrera Monserrate, quien inicialmente ordenó la prisión de 12 personas.

Inesperadamente, el martes pasado el Juez declaró la nulidad de este juicio, sosteniendo que no era competente para conocer el proceso, que debía ser tramitado en la Corte Superior Guayaquil. 

“Lo que acaba de hacer el juez es una barbaridad, porque está fallando en contra de lo que establece la Ley Especial de Galápagos, que faculta a los jueces de las islas a juzgar delitos ambientales, aunque no exista una Corte Superior. Está sentando un precedente funesto”, sostuvo Carlos Zapata, del Sector Conservación, Ciencia y Educación de Galápagos. 

Una vez declarada la nulidad, el juez levantó las órdenes de prisión y la incautación de la nave, y autorizó su zarpe. No es la primera vez que los jueces echan al traste todo el trabajo combinado de las autoridades de control. Edwin Naula, titular del PNG, sostuvo que en Galápagos los jueces han mostrado lo que es una constante en el resto del país, al no aplicar fallos justos, apegados a Derecho. Uno de los casos más escandalosos –agregó  es el del Fer Mary, en el que el juez modificó las medidas cautelares dejando en libertad a los 20 implicados, y solo dos permanecen en Galápagos con la obligación de presentarse semanalmente en el juzgado. “En la práctica tenemos un proceso sin responsables, lo cual redunda en la impunidad y en el consecuente estímulo para esta actividad ilegal”. 

Las decisiones judiciales también han generado alarma entre  representantes de fundaciones internacionales. Alex Cornelissen, director de Sea Shepherd, no ocultó su molestia por las últimas decisiones judiciales, “que no ayudan a fortalecer la cultura de conservación de especies únicas en las islas Galápagos”. En agosto pasado, el Sector Conservación, Ciencia y Educación envió un oficio pidiendo que el Consejo de la Judicatura tomara cartas en el asunto y supervisara la actuación de los jueces. La carta no ha tenido respuesta aún.€

Un recurso judicial

El Sector Conservación, Ciencia y Educación presentó un amicus curiae el pasado 26 de septiembre ante la Fiscalía Ambiental y el Juzgado Primero de Garantías Penales de Galápagos. Este recurso es parte del seguimiento al caso de la embarcación Fer Mary I. Este recurso es una forma de participación ciudadana, que permite a la sociedad ofrecer una opinión jurídica especializada y relevante sobre un caso concreto e informar al juzgador sobre temas ambientales.

La capital azuaya con su Fundación Municipal de Turismo ha procedido a la presentación de su herramienta planificada de turismo, con el compromiso de los actores públicos, privados y comunitarios del destino Cuenca.

La herramienta consta de 9 estrategias y 32 actividades que van a desarrollarse en el tiempo de 3 años para lograr mejorar su competitividad turística para el mercado nacional e internacional.

Entre sus principales estrategias, se destacan:

–         Posicionamiento como destino de naturaleza;

–         Fortalecimiento del sector turístico privado en su relación comercial con la ciudad y el mercado internacional; y

–         La implementación de un observatorio turístico que les permita generar datos estadísticas reales de la actividad turística del destino.

Para vuestro conocimiento les adjuntamos la copia del Plan Estratégico de Desarrollo Turístico de Cuenca y su área de influencia, que hemos logrado y que siendo necesaria para el análisis y estudio respectivo en atención a  la transformación que tiene el turismo ecuatoriano en los destinos de nuestro país.

Plan Desarrollo Turistico Cuenca

El 14 de septiembre pasado en nuestras hermosas Islas Galápagos, un  grupo de buceadores tuvo la oportunidad de observar al mayor pez óseo existente en el mundo. Se trataba del denominado Sunfish, Pez Luna o Mola Mola, su nombre familiar más conocidos.

Con medidas medias de 1,80 mts. y un peso que puede llegar a los 2.300 kgs., es una especie pelágica y nada a profundidades de hasta 600 metros, aunque es advertido también tomando sol, nadando de lado  muy constantemente y donde su aleta lo confunde algo con  el tiburón. Debido a la carencia de una cola auténtica para propulsarse hacia adelante y al pequeño tamaño de sus aletas pectorales, el pez utiliza sus largas y delgadas aletas dorsales y anal para moverse, empujándose hacia adelante mediante el movimiento de estas aletas de un lado al otro.

El nombre científico de mola significa “muela o piedra de molino”. Habita en aguas tropicales o templadas. Las hembras de esta especie pueden producir hasta 300 millones de huevos, más que cualquier otro vertebrado. Es presa de las orcas, leones marinos y tiburones.

Ante el hecho reportado por los buceadores y que constituye una novedad importante, nos permitimos incluir fotos del pez y un video anterior logrado en la riqueza de nuestro Patrimonio de la Humanidad.

Luego de realizar una investigación sobre la existencia de esta modalidad de taxis en los países de nuestra América Latina, encontramos que en todos los países se encuentran legalizados y solamente varían las exigencias requeridas por sus autoridades de tránsito, pero en todos los casos  aportan al desarrollo de una imagen segura de país y ofrecen a otros costos, un transporte especial, que está  particularmente dirigido a ser utilizado por turistas y pasajeros ejecutivos locales y del continente.

Hemos visto localmente la presencia de “taxis amarillos ejecutivos”, diferenciados por la línea negra dispuesta en nuestra Ley, teniendo una preocupación turística, el de que este transporte podría igual desaparecer ante la aprehensión de tantos vehículos que están esperando su aprobación de trámites y a la confusión que se producirá con el color de los de “servicio regular ambulante”.

La ciudadanía toda viene afrontando los embates de la alta delincuencia así como a las restricciones dispuestas a los sitios de diversión, a los consumos nocturnos de bebidas y otros necesarios, para “asegurar” también el desarrollo turístico del país.

Pero en la investigación, nos encontramos que la hotelería del país y otros servicios turísticos, las empresas y los ciudadanos locales si han utilizado los taxis ejecutivos dotados en todas sus unidades con las exigencias requeridas pero sin cambiar el color del vehículo y que éste servicio si ha producido un resultado positivo a la seguridad actual exigida por todos y en favor de la protección que se requiere ofrecer a nuestros turistas.

Siempre será oportuno el indicar que las presiones ejercidas por los taxis legales ambulantes, tampoco cuentan con el apoyo de la ciudadanía, debiendo ser considerados “empleados de la ciudad”, con una presentación de sus vehículos mejorada, total cambio de imagen personal y de servicios ofrecidos disponiéndoles de turnos de trabajos incluidos en su autorización y que ellos se encuentren impresos en sus puertas y parabrisas de los vehículos, que sus tarifas no sean discutibles debiendo usar los taxímetros, los que no ha existido autoridad alguna que logre su uso obligatorio. De esta forma lograremos regularizar todo los servicios de taxi regulares y en particular el ejecutivo, necesario éste también para nuestras ciudades.

Lo sugerido en el presente, es nuestro deseo de mejorar servicios y lograr eficiencia reconocidas en su prestación.