Nuestras Islas Galápagos, siendo designadas como Patrimonios de la Humanidad, han venido sufriendo el asedio de “muchos visitantes” que manteniendo intereses varios las han invadido y las depredan; luego de la “última tarjeta” que superó nuestro gobierno el año anterior, aparece ahora como el mejor sitio turístico mundial, pero con restricciones para su visita, lo que le facilitará una mejor protección  de todas sus riquezas.

Esta degradación ambiental se indica que se genera por la migración nacional e internacional hacia las islas, la introducción de especies no propias y por supuesto por el turismo. Los pasos que se han venido dando para regularizarlos no han sido tan efectivos, aún no se encuentra protección a muchos actos que se dan en las Islas en su contra. El ingreso laboral que se da por las tablas salariales aprobadas, hace que muchos sueñen también en quedarse a vivir, y por igual existen bolsas de trabajo que mantienen presente la invitación a residir en ellas. A mayor cantidad de habitantes, los requerimientos de servicios básicos exceden los actuales proporcionados y la atención a la temática de los desechos se hace más difícil su control.

El turismo por estos controles, inicia el nuevo año con modificaciones que por un lado afectarán al ingreso de turistas, pero por otro le permitirán conocer al turista muchos más de visita que ofrece el Archipiélago. La oportunidad de visita mediante cruceros, dejaba en deuda el conocimiento aspirado por los visitantes de las Islas, por lo que se generaron también excesivas visitas individuales con el fin de ejecutar muchas más y a menores costos.

Con respecto al transporte aéreo, la expectativa de ingresos de viajeros, no se reducirán ante la cantidad de vuelos instalados o autorizados en los dos aeropuertos; solamente para referencia en el último feriado de cinco días, Galápagos también  se sobreofertó el ingreso de visitantes… más de 4.000 en tan corto tiempo. El anunciado incremento al costo de combustible, tampoco beneficiará a la disminución de los tráficos de turistas ni a los conocidos por abundantes, el viaje de los colonos…que en economía dolarizada, no debería continuar subsidiándose, reduciéndolos a un máximo de dos al año y una excepción a un tercero por salud. Lamentable la población ya se acerca a los 30.000 y se convertirá en un problema social afectando al ecosistema. Es decir que el mayor problema en las Islas Galápagos,  es la especie introducida – la de los seres humanos- y además el problema de cultura de protección es mucho mayor, deficiente en sus procesos educativos.

Las Islas no están libres o fuera de peligro. Si la población y el turismo siguen creciendo, afectarán a las especies o animales existentes, que son los atractivos de los humanos. Los organizadores de estos cambios dispuestos, entre ellos la implementación de nuevos itinerarios que ahora han agregado tratando de fortalecer las capacidades de manejo turístico en las áreas protegidas y evitar que se produzca turismo “inconsciente” o dañino a las Islas.

Esperamos conocer los resultados de esta nueva gestión ambiental y turística a favor de nuestras fabulosas y reconocidas Islas. Los cambios si afectan a los modelos de comercialización establecidos, con la norma dispuesta de que un operador no podrá visitar dos veces un mismo sitio de visita; los procesos de logística y de abastecimiento de combustibles también se modifican. Estas disposiciones también deben ser cumplidas por los operadores informales. El Observatorio de Turismo de Galápagos entregado, ojalá sea publicado regularmente, para lograr superar las cifras que se exponen, como el del 75% que declara no tener preparación técnica y otros como el origen de los turistas.

Nos referiremos de una manera muy corta, pero halagados por el gran trabajo promocional que se observa en las ciudades y provincia referidas y que llevan su gran preocupación en el desarrollo turístico, ya que estas localidades invierten de una forma planificada, en el fortalecimiento de sus infraestructuras acompañadas por actos o eventos donde se  siente su gran competitividad y cada una de ellas nos demuestran, el firme deseo de convertirse en potenciales transformadores de ejes económicos al turismo local, para el mejoramiento de sus ingresos. 

En la ciudad capital, las obras y eventos tienen mucha cobertura y hacen que cada día la oferta sea más atractiva y diversa y que aprovechando de sus fiestas cívicas, todas estas se expongan y produzcan la presencia masiva de visitantes.

En Guayaquil se produce lo propio y cada día se incrementa el flujo de gente ávida de conocer todos los cambios que vienen desarrollándose, debiendo destacar en esta ocasión, la inauguración de la Fuente Monumental de aguas luminosas, ubicada en el Salado junto al puente 5 de junio, y que pasan a convertirse en íconos de la ciudad e integrantes del catálogo de los sitios turísticos obligados a visitarse. 

En el caso particular de la Provincia del Azuay también con un gran desarrollo, destaco la promoción estratégica que efectúan y lo ejecutan como corresponde, fuera de su provincia. Así es, la encontré repartiéndose en varias calles de nuestra ciudad y el contenido de lo publicado en el tríptico producido genera mucho interés por visitarlos. Aquí me voy a referir a un error que encontramos constantemente, las autoridades producen folletos que se quedan con ellos e incluso se reparten localmente, firmando documentos de justificación de entrega, cuando los impresos deben encontrarse fuera, es decir, donde se encuentran los potenciales visitantes o turistas.  Por supuesto, la inversión planificada y estratégica de este material, será debidamente justificado con el retorno (ROI) de los visitantes a que se aspira.

Un encomiable trabajo… y felicitamos a este producto de la investigación generada por la Dirección de Medio Ambiente Provincial del Guayas quienes en forma conjunta con Finding Species, una organización que apoya a la ciencia y educación ambiental que trabaja para evitar que se sigan produciendo pérdidas en la biodiversidad del planeta. Mediante esta entrega buscan lograr que cuidemos lo que actualmente tenemos y que por circunstancias conocidas están desapareciendo de nuestro mundo.

El recorrido por los cuales nos lleva el libro, comprenden todos los ecosistemas que disponemos en nuestra provincia, en un viaje por nuestras costas y los bosques húmedos y secos. Nuestros manglares son una fortaleza de gran significado, ya que son los refugios perfectos para todos los peces, moluscos y crustáceos que crecen en sus etapas jóvenes.

El material fotográfico que ha sido incorporado ofrece una mejor demostración de aquello  que debemos proteger, por lo que nos permitimos recomendar como una excelente publicación para mantener en constante estudio, en estos tiempos de cambios ambientales. La contabilización y exposición de aves, realzan la existencia de la actividad del aviturismo, poco desarrollada, conocida y no promocionada en la Provincia, por  nuestros actores y operadores turísticos. Excelente aporte ecológico para ser divulgado en nuestras universidades.

Para incrementar su conocimiento ambiental, visite a:

http://www.guayas.gob.ec/medioambiente

http://www.findingspecies.org/

La presente entrada  o post, es el resultado publicado del último feriado que se vio favorecido, al no mediar ninguna consecuencia de naturaleza meteorológica o natural, como había sucedido en el anterior.

En nuestras universidades, explicamos la ausencia de cifras estadísticas especiales y requeridas del turismo haciendo una comparación de las denominadas cuentas nacionales (Ingresos vs. Egresos o gastos) y lo recomendado por la Comisión de Estadísticas de las Naciones Unidas para la aplicación posible de las denominadas Cuentas Satélites de Turismo. En Ecuador, por varias ocasiones hemos escuchado la intención de aplicar las satélites, como una necesidad para alentar a nuestros futuros inversionistas y de los actuales e incluso en el estudio de flujos.

Sin ahondar demasiado en el tema, dejamos el interrogante profesional al conocer que en nuestros países turísticos luchamos para mejorar el GASTO TURISTICO y que debe resultar de estos desplazamientos masivos y normales del turismo  interno y del internacional. ¿Será válida la cifra proyectada y publicada, como resultante de un  feriado “histórico” de cinco días, en la economía de la familia ecuatoriana?, si bien el feriado lo consideramos un éxito comercial y de gran beneficio para nuestras debilitadas  comunidades y destinos turísticos del país.

Nuevamente se publican las cifras que dan el posicionamiento a los países del mundo, donde luchan o compiten por ser diferentes y atrayentes, para que los mercados se fortalezcan y donde las capacidades y las estrategias entran en juego y donde las oportunidades se avizoran y se captan. Estas denominadas marcas se trabajan mediante símbolos gráficos, eslóganes, eventos y hechos y con todo tipo de campañas promocionales, utilizando para tal efecto todas las herramientas de influencia existentes con la finalidad de atraer negocios a las actividades turísticas y otras, así como para lograr excelente presencia en el mundo.

Nuestro país también participa de estas encuestas o investigaciones de mercado y logra establecer resultados que deben ser observados por nuestros administradores, de la presencia turística y comercial del mundo. Además creemos que localmente debemos  fijarnos objetivos  realizables fin escalar competitivamente,  con la imagen y calidad de nuestros productos beneficiando al crecimiento de nuestro país.

Ecuador desciende un  puesto,  importando el observar el crecimiento o descenso de otros, de nuestra América Latina.

Se ha producido ya la adecuación de la naturaleza jurídica de TAME a la Ley de Empresas Públicas dispuesta por el Decreto No.740, donde la empresa se denominará “Empresa Pública TAME Línea Aérea del Ecuador”  TAME EP, pero manteniendo aún el control del sector Defensa, en conjunto a los Ministerios de Transporte y Obras Públicas así como el Ministerio de Coordinación de la Producción, Empleo y Competitividad.

Sin bien se le transfieren todos los activos y pasivos de la empresa estatal, su nueva conformación actual permitirá que el Estado continúe subvencionándola o fortaleciéndola a pesar de su rentabilidad social y económica exigida. Su Directorio estará conformado así:

a)     El Ministro de Defensa Nacional o su delegado, quien lo presidirá;

b)     El titular del Organismo Nacional de Planificación o su delegado;

c)      Un miembro delegado por el Presidente de la República;

d)     El Jefe del Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas, o su delegado; y

e)     El Comandante General de Fuerza más antiguo o su delegado.

En consecuencia se elimina la figura anterior del “Presidente Ejecutivo”, reconocido en las aerolíneas, por la de un “Gerente General”. Se prevé también en sus disposiciones generales, la revisión del personal que dispone actualmente por cantidad y calidad, asegurándose sus liquidaciones.

Créase asimismo  un Comité de Coordinación Empresarial especializado, conformado por “delegados técnicos” en sectores, del transporte, de la producción, de la planificación y del turismo y de la  “defensa”, que lograrán recomendaciones para la optimización empresarial, terminando sus funciones una vez que se ejecuten las mismas, sin indicarse tiempo.

TAME mantiene servicios nacionales en la mayoría de los aeropuertos del país, faltando incorporarse a los nuevos terminales aeroportuarios, construidos o rehabilitados por el actual gobierno. La empresa viene operando con equipo Airbus, Embraer y los ATR recientemente adquiridos y se espera su mejoramiento ante la competencia presente de: LAN con su filial en Ecuador y AEROGAL/VIP, ambas con participación de capitales extranjeros. SAEREO opera también en el continente, esperando volar entre las Islas de Galápagos.

En los servicios internacionales la presencia actual, se da con “operaciones continuas de charters” y solamente la operación hacia Cali y Panamá son regulares, pero también en alianza con la panameña COPA.

En el conocimiento que mantengo de la Empresa, por haber laborado en ella por más de ocho años, se hace necesario presentar un nuevo esquema operativo y competitivo ante los mercados de países siempre amenazantes, mediante estratégicos servicios aéreos diferenciados y con valor agregado, pero vinculando a su recurso humano a las actuales tecnologías que ofrecen mayor agilidad para los usuarios y en el control de la rentabilidad que las otras competidoras persiguen.

Nuestros mejores deseos para que esta nueva etapa de servicio supere a la aerolínea distinguiendo a nuestro país y logren así convertirla en verdadera “Línea de Bandera”, como reza el Considerando del nuevo Decreto # 740.