Mediante una  Ley Reformatoria a la Ley Orgánica de Régimen Especial para la Conservación  y Desarrollo Sustentable de la Provincia de Galápagos, ha sido presentado por el Gobierno nacional  y algunos Ministerios, a los ciudadanos del país y en particular a los residentes de nuestras Islas Patrimoniales de la Humanidad,  este proyecto algo postergado y que tiene como objetivo, el preservar de mejor manera las Islas y considerar el logro del Buen Vivir de sus habitantes. 

Islas Galapagos

Se incluyen además puntos fundamentales relativos al fortalecimiento institucional; la reestructuración o cambios en el modelo turístico; rediseñar el ámbito de control y la migración en el Archipiélago así como la creación de una agencia de bioseguridad por las constantes amenazas que tiene Galápagos, estableciéndose también sanciones y multas. Se acoge a las actuales disposiciones constitucionales y a lo contenido en la COOTAD,  Código de Organización Territorial, Autonomía y Descentralización. 

En un primer análisis efectuado, observamos:

–          Tributos para el ingreso de turistas, por noches de permanencia o pernocte en las islas;

–          Establecimiento de Índices ambientales adicionados a los Impuestos básicos;

–          Cobro de USD 300 por persona a bordo de embarcaciones no comerciales durante cada día que se permanezca en la Reserva.

–          Cambios estructurales en las instituciones para la gobernanza de las islas;

–          Controles estrictos en la migración en las Islas;

–          Logro de Turismo sostenible;

–          Cupos turísticos;

–          Especies Invasoras;

–          Artesanías locales con utilización de recursos renovables;

–          Descuentos del 50 % en pasajes aéreos, limitados a 12 anuales y especificado solamente entre las Islas y los aeropuertos de Quito y Guayaquil;

–          El impuesto básico en los años 2012 y 2013, se mantiene en USD 120 para extranjeros y 12 para nacionales o extranjeros residentes;

–          Prohibición por los próximos 8 años en construcción de nuevos hoteles o adecuaciones en viviendas actuales para alojamiento turístico;

–          En los próximos 180 días, debe estar aprobado el Reglamento Sustitutivo.

–          No modifica en lo absoluto los ingresos laborales duplicados, al inicio de la actual ley.

Hago referencia a los niveles actuales que se tienen para el ingreso a las Islas:

Tasas del Parque Nacional Galápagos:

NOTA: los turistas nacionales y extranjeros menores de 2 años de edad están exentos de este impuesto.

Adjuntamos copia del Proyecto de Reforma de Ley.

Proyecto_ley_reforma_LOREG_may2011

Con una gran inversión de recursos, Ecuador dio inicio a una campaña de promoción publicitaria, en la búsqueda de los turistas de esos mercados hacia nuestro país y para ello ha efectuado su contratación en el exterior, para un manejo durante los próximos cuatro meses.

Leagas Delaney es la empresa ganadora de la realización de este nuevo esfuerzo de estrategia de marketing turístico del Ministerio de Turismo.

Nuestro país también ha venido participando en una buena cantidad de Ferias y otros eventos diversos y espera mejorar también su posicionamiento en el ámbito del turismo mundial.

Incluimos el material que hemos localizado y que será utilizado en los diversos medios contratados y planificados.

En forma adicional, observamos que en las distintas noticias publicadas, se agregaría un nuevo mensaje “Ecuador destino de moda”, adicional al nacido con la nueva marca país de “Ama la Vida” o solamente es el nombre de la campaña. Así mismo queda para muchos, el interrogante de la inversión efectuada por el Ministerio de Turismo o el organismo del Fondo de Promoción de Turismo del Ecuador existente aún.

Aeropuerto de Santa Rosa

En nuestro país se ha hablado mucho sobre el ambicioso Plan Nacional Aeroportuario del Ecuador y se debe reconocer que aunque los plazos son alargados para las obras en construcción, terminan cumpliéndose. La necesidad u objetivos aerocomerciales son el crecimiento de la renta nacional, mediante el desarrollo económico de las áreas vinculadas y deben favorecer al transporte aerocomercial de pasajeros y cargas logrando también impulsar áreas turísticas, a los que ahora se llega mediante accesos terrestres.

Por igual, dentro de los procesos estandarizados de seguridad, los aeropuertos están siendo dotados de excelente tecnología para la protección al vuelo y ayudas para la navegación aérea, control de los equipos aéreos y otros en general.

Aeropuerto de Macas

La organización que los fomenta y controla y que debe facilitar el desarrollo de esta aviación aerocomercial es nuestra autoridad aeronáutica, ha dado muestras desde años atrás que la aviación ecuatoriana entró operativamente en vuelo seguro. Esto resulta muy importante, pero estamos notando que las infraestructuras inauguradas pudiesen empezar a no ser utilizadas, por no disponerse de una planificación comercial separada de la operativa para lograr su verdadero despegue y utilizaciones aeroportuarias. El tema cae dentro de la ausente promoción aerocomercial, así como la faltante vinculación promocional turística.

Aeropuerto de Tena

Los aeropuertos de la Costa y que se encuentran habilitados son los de Esmeraldas, Bahía de Caráquez, Portoviejo, Manta, Salinas (pendiente de construcción del nuevo Terminal, pero sin utilizarse las pequeñas y actuales instalaciones, que no son atendidas o administradas por la propia Institución ni por el Municipio o la Provincia) y el de Santa Rosa.

Este último aeropuerto orense inaugurado, tiene características muy modernas, una excelente capacidad, dispone de buena ubicación fronteriza con el Perú; se inició con la presencia de dos empresas nacionales, procediendo luego a reducir la oferta inicial hasta mantener pocas operaciones semanales y no cumpliendo las expectativas de su construcción. La llamada “Operación Fronteriza” lamentablemente no convoca aún, puesto que la única línea aérea peruana que se interesó fue para volar desde su país hacia Cuenca, no vinculada como ciudad fronteriza. Desconocemos si el gobierno peruano, ofrece ya los costos fronterizos acostumbrados para dichas operaciones.

Esta decisión no debe dejarse pasar, la red aerocomercial del país ha crecido, pero la empresa estatal no es la única que debe solventar las grandes inversiones para el inicio de operaciones, debiendo convocarse también a las privadas para que desde el inicio logren competitividad y si se tienen que ofrecer los denominados “incentivos” hay que proceder. Se habla de posibilidades internacionales, pero tampoco se ofrece un plan para que la inversión se produzca, sea interesante y rentable para volar.

Aeropuerto futuro de Salinas

El resto del país también tiene otros aeropuertos proyectados y con buenas pistas y no sólo para avionetas o equipos menores. Latacunga está demorado, esperando posiblemente que se inaugure Quito, y los orientales o amazónicos ubicados muy cercanos, no salen de la operación de Lago Agrio y Coca (Orellana) y ahora el de Tena, con el que se espera mucho, según  se anuncia, pero comprando recién nuevos aviones.

Los Ministerios vinculados deben propiciar la reunión de fuerzas vivas locales, para que ésta gran inversión tenga vías de ser aprovechadas.

La otra idea es provocar la presencia de inversiones extranjeras para estos nuevos tráficos: internos o domésticos, regionales e internacionales. Por supuesto, manteniendo la soberanía del país en los niveles de inversión.

El terrible terremoto que se ha producido en el Japón, nos ha traído algunas interrogantes para nuestro país sobre los sistemas de prevención que mantenemos, para anticiparnos a un desastre y si nuestras precarias estructuras serán solventes para resistirlo.

La gente del país del Sol Naciente ha aprendido la lección  y están muy organizados, aunque nada ni nadie se resiste ante la protesta de la naturaleza y eso ha hecho que se observe lo preparados que se encuentran.

La disciplina y la unión de las instituciones y su gente, hacen que estos países continúen levantándose y sigan siendo desarrollados, éste un gran “sueño” de los verdaderos ecuatorianos.

El Gobierno del Ecuador esta vez, reaccionó rápido y oportunamente. Siempre “será mejor prevenir que lamentar” se dice. Una reacción a tiempo es mejor que una respuesta posterior ya que ésta puede ocasionar desorden, pánico y caos, pérdidas de vidas y económicas.

Pero luego de que se ha superado en parte este mal momento, es algo que nadie tiene que celebrar, debemos ir en la búsqueda de las soluciones futuras ya que nuestro país continuará en un área de mucho riesgo.

¿Podremos estar preparados para afrontar terremotos, deslaves, inundaciones, erupciones, tsunamis u otros desastres?

Lamentablemente y a pesar del gran esfuerzo en las evacuaciones que se dieron en la costa ecuatoriana, el puerto Pesquero de Santa Rosa y una gran mayoría de sus embarcaciones, fueron embestidos por el tsunami previsto y anunciado, generando una gran pérdida para estos ecuatorianos que luchan día a día y con mucho tesón, para que la pesca sea una fuente de ingresos de vida local y nacional.

Danos en flota pequera de Santa Rosa

Como partícipe de una etapa del desarrollo del puerto, al laborar los últimos seis meses y en forma conjunta con la Sub-Secretaría de Pesca y el Municipio de Salinas, en la habilitación de la Facilidad Pesquera de Santa Rosa y también del puerto de Anconcito, traslado a ellos una solidaridad especial en el momento que les toca vivir a los pescadores y sus familias, pero mantengo firme el deseo para que la esperanza de su propio esfuerzo los haga recuperarse, tienen en su gente el mejor baluarte de empuje y decisión para efectuar su recuperación inmediata.

Dirijo mi mensaje en la persona de la concejala cantonal señora Mercy del Pezo, quien sabrá laborar junto a ellos de una forma dinámica e inmediata para reconstruir lo dañado, recuperando con creces  lo perdido y empujando de una vez por todas, el iniciar la administración de esa Facilidad Pesquera que se encuentra lista para ser operada y que produzca el mejoramiento previsto en la calidad de la pesca y genere los ingresos turísticos también planificados a favor de dicha comunidad. 

Restos del Muelle Salinas Yacht Club

Danos en Muelle del Salinas Yacht Club

Aprovechando del tema y lamentando lo sucedido con el pueblo japonés, adjuntamos material distinto encontrado sobre el terremoto, el tsunami, y unas fotos del puerto de Santa Rosa así como del muelle destrozado del Salinas Yacht Club, donde también se vieron afectadas embarcaciones y otros.

 Esperamos que en nuestro Patrimonio de las Islas Galápagos, no se hayan producido danos en las areas ambientales y turísticas.

(Aeropuerto de Sendai, área del terremoto de Japón… video de un japonés aficionado.)

Nuevamente el mundo acaba de recibir el Informe del Foro Económico Mundial (WEF) correspondiente al 2011. Es la reunión u organización  de estados comprometidos en mejorar la situación del mundo teniendo la gran contribución de los negocios o actividad turística, de sus líderes políticos, la academia y otros de la sociedad, con el único fin de recomendar el mejorar las agendas globales de desarrollos, regionales e industriales.

Durante el presente análisis Suiza, Alemania, Francia, Austria, Suecia, Inglaterra, Estados Unidos, Canadá, España y Singapur, son los 10 mejores países turísticos ubicados en el mundo. Este Informe impulsa la competitividad en los viajes y el turismo, proporcionando información comparativa útil para la toma de decisiones de nuestros gobiernos y de sus integrantes, estimulando la mejora de sus valores agregados en los entornos turísticos de los países.

El Ecuador en el 2011, se ubica esta vez subiendo al puesto 87, en comparación del puesto 98 del 2009 y del 86 en el 2008. En las Américas, Estados Unidos encabeza el listado seguido de Canadá, Barbados, México y Costa Rica, ubicándose nuestro país en el puesto 18. Nuestros países vecinos: Colombia descendió del 72 al 77, mientras que el Perú subió del 74 al 69.

El índice mide 14 pilares fundamentales para desarrollar la actividad del turismo, tales como: regulación, higiene y salud, infraestructura, recursos humanos, naturales y culturales, precios y seguridad ciudadana. Será muy importante proceder a efectuar un análisis minucioso, sobre nuestras fortalezas y debilidades expuestas en este  nuevo Informe. 

Como siempre estamos adjuntándoles el enlace para lograr el Informe 2011 y hemos adjuntado los Reportes correspondientes a Colombia, Perú y de nuestro país para el estudio de la región. Por igual, hemos procedido con el ajuste de la información del 2009 y que nuestro blog lo incluyera en su oportunidad.

REPORTE GLOBAL WEF-2011

WEF_TravelTourismCompetitiveness_Report_2011_Ecuador

WEF_TravelTourismCompetitiveness_Report_2011_Peru

WEF_TravelTourismCompetitiveness_Report_2011_Colombia

Así es una gran oportunidad para nuestra hermosa Capital, que va a aprovecharse en la demostración al mundo de sus atractivos turísticos. Nuestra Capital es una ciudad cosmopolita, por su excelente diversidad de ofertas que ofrece a quien la visita.

El próximo 27 de marzo, Quito será sede del Comité Ejecutivo  de la Unión de Ciudades Capitalinas Iberoamericanas, donde los Alcaldes debatirán sobre la integración y la cultura. Es además una historia viva de nuestras comunidades ancestrales que llegaron junto a los españoles. La fiesta es una tradición de la Capital, pero lo es también una ciudad para la aventura y el deporte, en particular para actividades al aire libre. No se puede dejar de anotar, que su arte y religiosidad son una característica mundialmente reconocida.

Se mantiene un excelente trabajo de todas sus organizaciones y cubren diversas actividades para todos sus visitantes, lo que la validarán como la capital cultural del 2011.

Publicidad comercial

En este fin de año  hemos sido partícipes de variadas impresiones promocionales de productos diversos que han tenido como fondos u objetivos turísticos. Así hemos podido ver que en  catálogos de ropa  de playa de una marca reconocida en  el país se tienen como escenarios para sus modelos, nuestras bellas Islas Galápagos. El mayor diario nacional nos regaló también un calendario que tiene una escogida selección de fotografías de nuestra gran diversidad animal, especies en extinción y que habitan en nuestras áreas protegidas. Un proveedor de distintas bebidas gaseosas, también participa de la confección de un mapa o plano de carreteras y por supuesto con destaque de los puntos o atracciones de interés para nuestros turistas.

Ya que nos volcamos a felicitar estas estrategias publicitarias y comerciales que le dan verdadera prioridad turística a nuestra actividad, debemos aprovechar para felicitar en esta ocasión a la publicación  que TRAMA Ediciones nos ha venido entregando, la revista ECUADOR INFINITO publicación que en español y en inglés se viene convirtiendo en uno de los elementos más valiosos para la promoción de nuestros recursos naturales, culturales y en particular de tipo turístico. Además las galerías de fotografías que se presentan en sus artículos, la hace aun más valiosa por la calidad del trabajo de sus  fotógrafos colaboradores. Invito a los que tiene pasión por estas actividades, se suscriban de inmediato y los ayudo con su enlace…

Revista Ecuador Infinito

Revista ECUADOR INFINITO