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· Bebook Neo, lector de eBooks ultrarápido
Los eBooks han contribuido en gran manera a la manera en que solemos adquirir nuevos conocimientos, o la manera de entretenernos. Antes nuestro buen amigo el libro, era la única manera en que podíamos llevar con nosotros un gran caudal de información, hoy los eBooks van tomando más terreno sobre los libros, especialmente gracias a los lectores de eBooks que pueden conseguirse cada vez más sofisticados y multifuncionales.
Hasta ahora el líder en este campo es el Kindle provisto por Amazon.com
Pero Wacon nos presenta su nuevo BeBook Neo, un lector de eBooks con pantalla táctil de 6 pulgadas, que nos permite cargar hasta 16 GB de información mediante su slot para memorias SD. El sistema escogido para la conectividad es Wi Fi (¿será mal visto por el público que no traiga tecnología 3G? Esto lo veremos con los primeros días de ventas)
Las dimensiones del BeBook son muy prácticas 96×121×10.6 milímetros con un peso total de apenas 298 gramos, lo cual permite llevarlo a todas partes sin que sea un estorbo.
La empresa Wacon asegura que el BeBook es capaz de duplicar la velocidad de respuesta, en carga y lectura de los eBooks, comparado con cualquier otro lector en el mercado (en obvia alusión al Kindle de Amazon.com)
¿Qué es lo que podremos leer en el BeBook? Pues tiene soporte para la mayoría de los formatos utilizados como eBooks (entre ellos el ePub, PDF, TXT, HTML) y puede reproducir sin inconvenientes los formatos de imágenes PNG, JPG, BMP, GIF.
Un aspecto que me llamó la atención es su autonomía.. prometen que su durabilidad alcanza a las 7000 vueltas de páginas (este es el modo de medición para estos dispositivos), más que interesante para una batería de 1600mAh.
Añaden en este gadget un puerto USB y un jack de 3.5mm para auriculares.
El BeBook ya está listo para su lanzamiento al mercado mundial en Febrero a un costo aproximado a los USD 450
A COMPUTER THAT PROCESSES FASTER THAN THE SPEED OF LIGHT
Pushing the Limits of Physics Exceeding the speed of light opens one up to all kinds of theoretical problems, but two Austrian researchers claim there's no reason we can't build a computer that processes information at superluminal speeds.
How fast is too fast? According to the laws of physics, the speed of light is a good boundary, as going beyond it opens you up to all sorts of paradoxes and space-time phenomena that are usually the stuff of sci-fi. But a couple of researchers in Austria have come up with a way to compute information faster than the speed of light .
The idea is not quite as crazy as it might sound, though you may wish to limber up your mind before delving deeper. It's based on the same principle as that of quantum entanglement -- the notion that two particles on opposite sides of the universe can be linked through their quantum states such that one cannot be adequately described without the other. That is, an action on one particle instantaneously influences its counterpart, even if they are separated by light years.
This quantum non-local phenomenon cannot transmit information faster than the speed of light, but according to Volkmar Putz and Karl Svozil at the Vienna University of Technology there's no reason we can't process information at superluminal speeds as long as doing so doesn't create any time travel paradoxes.
All we need to do is create a medium conducive to the kind of pair formation and recombination described by entanglement. Such a material would have a refractive index of less than one. Then you simply build an optical computer around all of this controlled quantum mayhem, and presto: a computer that processes faster than the speed of light (in theory, anyhow).
We can't move information faster than the speed of light, but it's nice to know we could potentially process data at that speed. And supposedly a hypercomputer of this nature could digest and compute functions that are otherwise non-computable. But even so, the bright minds over at Technology Review can't figure out exactly what to do with such a hypercomputer, and frankly neither can we. But if it can keep more than ten tabs in Firefox open simultaneously without crashing, we'll take a dozen.
Ultimas tecnologías implementadas en autos para el 2010
Fiat, Volvo, Nissan y Honda se unen a la responsabilidad de aplicar tecnologías que ayudan a contribuir con el medio ambiente y la reducción de emisiones
Quizá por la crisis o porque crece la responsabilidad con el medio ambiente, en la tecnología de los carros 2010 prevalece el ahorro de combustible, sin olvidar de la seguridad y confort de los automovilistas. A pesar de que 2009 fue un año difícil por las razones económicas conocidas, los programas de desarrollo e investigación de la mayoría de las grandes marcas de carros sólo fueron adelgazadas o ligeramente postergadas, pero no canceladas.
Por lo tanto, este 2010 no será un año boyante en novedades pues gracias a la fuerte conciencia ecológica de los últimos años, el esfuerzo está dedicado a lograr mejoras importantes en el aspecto del consumo y reducción de emisiones. Pero el rubro de la seguridad tampoco se olvida y la electrónica tiene ahora un peso más decisivo en el andar de un carro nuevo.
LA OPTIMIZACIÓN: FIAT MULTIAIR
Entre las novedades más interesantes figuran el sistema MultiAir de Fiat. Consiste en la utilización de un solenoide o actuador eléctrico que incide en la leva de accionamiento del árbol. Su misión es variar la altura de la válvula de admisión e incluso puede hacer la apertura dos veces en una misma fase. Con ello, se logra una ganancia del 15% en par, un 10% en potencia y una reducción de emisiones del orden del 10%.
Dirigido hacia la consecución de una eficiente alimentación de combustible, Nissan presenta un sistema de inyección dual para los motores de baja cilindrada. La intención es ubicar un inyector por cada válvula de admisión a fin de reducir la cantidad mediante dosis pequeñas, hasta un 60% de menor tamaño en su atomización. Su ventaja es que no usa bomba de alta presión como en los sistemas de inyección directa, lo que reduce el costo de fabricación hasta en un 60%.
SEGURIDAD: VOLVO CITY SAFETY
Volvo es una firma reconocida por su constante esmero en el rubro de la protección de los usuarios de un automóvil. Pero en 2010 extenderá esa preocupación a los peatones. Su sistema City Safety no sólo reconoce a peatones y otros potenciales seres de sufrir alcance por elvehículo, sino que determinará el riesgo y hasta lo detendrá en caso necesario, siempre que circule a menos de 25 km/h, un ritmo citadino. Este nuevo sistema lo montará la reciente S60para el 2010, que ya dispone de varios sensores entre los que destaca un radar láser y varias ayudas electrónicas más.
CONFORT: NISSAN FOREST AC
en el tema de comodidades, Nissan presentará en el 2010 para sus gama de sedanes medianos de lujo como el Infiniti M y el Fuga, exclusivo del mercado nipón, un nuevo sistema de aire acondicionado y climatizador. Llamado Forest AC, recurre a sensores de temperatura y humedadpara lograr un ambiente casi perfecto en la cabina. Incluso puede “reproducir” el aroma de la brisa de un bosque pero sin los elementos que pudiera disparar la alergia de algún pasajero. Una maravilla de comodidad.
LO CURIOSO: HONDA U3-X
Quizá no represente un avance espectacular si hablamos de cuatro ruedas, pues una de las últimas curiosidades tecnológicas de Honda apunta a tener una sola. Aunque visto a detalle, elmonociclo se compone de una multitud de ruedas controladas por el mismo control de equilibrio del célebre ASIMO. Bautizado como U3-X, esta especie de Segway presume un tamaño menor sin dejar de lado su práctica movilidad. Todavía en fase de prototipo, sin duda representa un serio avance de tecnología que posiblemente alcance a nuestros amados vehículos de funcionamiento tradicional.
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