La presente entrada  o post, es el resultado publicado del último feriado que se vio favorecido, al no mediar ninguna consecuencia de naturaleza meteorológica o natural, como había sucedido en el anterior.

En nuestras universidades, explicamos la ausencia de cifras estadísticas especiales y requeridas del turismo haciendo una comparación de las denominadas cuentas nacionales (Ingresos vs. Egresos o gastos) y lo recomendado por la Comisión de Estadísticas de las Naciones Unidas para la aplicación posible de las denominadas Cuentas Satélites de Turismo. En Ecuador, por varias ocasiones hemos escuchado la intención de aplicar las satélites, como una necesidad para alentar a nuestros futuros inversionistas y de los actuales e incluso en el estudio de flujos.

Sin ahondar demasiado en el tema, dejamos el interrogante profesional al conocer que en nuestros países turísticos luchamos para mejorar el GASTO TURISTICO y que debe resultar de estos desplazamientos masivos y normales del turismo  interno y del internacional. ¿Será válida la cifra proyectada y publicada, como resultante de un  feriado “histórico” de cinco días, en la economía de la familia ecuatoriana?, si bien el feriado lo consideramos un éxito comercial y de gran beneficio para nuestras debilitadas  comunidades y destinos turísticos del país.

Nuevamente se publican las cifras que dan el posicionamiento a los países del mundo, donde luchan o compiten por ser diferentes y atrayentes, para que los mercados se fortalezcan y donde las capacidades y las estrategias entran en juego y donde las oportunidades se avizoran y se captan. Estas denominadas marcas se trabajan mediante símbolos gráficos, eslóganes, eventos y hechos y con todo tipo de campañas promocionales, utilizando para tal efecto todas las herramientas de influencia existentes con la finalidad de atraer negocios a las actividades turísticas y otras, así como para lograr excelente presencia en el mundo.

Nuestro país también participa de estas encuestas o investigaciones de mercado y logra establecer resultados que deben ser observados por nuestros administradores, de la presencia turística y comercial del mundo. Además creemos que localmente debemos  fijarnos objetivos  realizables fin escalar competitivamente,  con la imagen y calidad de nuestros productos beneficiando al crecimiento de nuestro país.

Ecuador desciende un  puesto,  importando el observar el crecimiento o descenso de otros, de nuestra América Latina.

Se ha producido ya la adecuación de la naturaleza jurídica de TAME a la Ley de Empresas Públicas dispuesta por el Decreto No.740, donde la empresa se denominará “Empresa Pública TAME Línea Aérea del Ecuador”  TAME EP, pero manteniendo aún el control del sector Defensa, en conjunto a los Ministerios de Transporte y Obras Públicas así como el Ministerio de Coordinación de la Producción, Empleo y Competitividad.

Sin bien se le transfieren todos los activos y pasivos de la empresa estatal, su nueva conformación actual permitirá que el Estado continúe subvencionándola o fortaleciéndola a pesar de su rentabilidad social y económica exigida. Su Directorio estará conformado así:

a)     El Ministro de Defensa Nacional o su delegado, quien lo presidirá;

b)     El titular del Organismo Nacional de Planificación o su delegado;

c)      Un miembro delegado por el Presidente de la República;

d)     El Jefe del Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas, o su delegado; y

e)     El Comandante General de Fuerza más antiguo o su delegado.

En consecuencia se elimina la figura anterior del “Presidente Ejecutivo”, reconocido en las aerolíneas, por la de un “Gerente General”. Se prevé también en sus disposiciones generales, la revisión del personal que dispone actualmente por cantidad y calidad, asegurándose sus liquidaciones.

Créase asimismo  un Comité de Coordinación Empresarial especializado, conformado por “delegados técnicos” en sectores, del transporte, de la producción, de la planificación y del turismo y de la  “defensa”, que lograrán recomendaciones para la optimización empresarial, terminando sus funciones una vez que se ejecuten las mismas, sin indicarse tiempo.

TAME mantiene servicios nacionales en la mayoría de los aeropuertos del país, faltando incorporarse a los nuevos terminales aeroportuarios, construidos o rehabilitados por el actual gobierno. La empresa viene operando con equipo Airbus, Embraer y los ATR recientemente adquiridos y se espera su mejoramiento ante la competencia presente de: LAN con su filial en Ecuador y AEROGAL/VIP, ambas con participación de capitales extranjeros. SAEREO opera también en el continente, esperando volar entre las Islas de Galápagos.

En los servicios internacionales la presencia actual, se da con “operaciones continuas de charters” y solamente la operación hacia Cali y Panamá son regulares, pero también en alianza con la panameña COPA.

En el conocimiento que mantengo de la Empresa, por haber laborado en ella por más de ocho años, se hace necesario presentar un nuevo esquema operativo y competitivo ante los mercados de países siempre amenazantes, mediante estratégicos servicios aéreos diferenciados y con valor agregado, pero vinculando a su recurso humano a las actuales tecnologías que ofrecen mayor agilidad para los usuarios y en el control de la rentabilidad que las otras competidoras persiguen.

Nuestros mejores deseos para que esta nueva etapa de servicio supere a la aerolínea distinguiendo a nuestro país y logren así convertirla en verdadera “Línea de Bandera”, como reza el Considerando del nuevo Decreto # 740.