Ahora, les tenemos excelentes noticias… se acaba de publicar y han empezado ya su distribución.

El Gobierno Provincial del Guayas – ex H. Consejo Provincial del Guayas- en forma conjunta con la Cámara Provincial de Turismo del Guayas y la UCF The Dick Pope Sr, Institute for Tourism Studies, acaban de lanzar  los  contenidos y la ejecución del Plan. Ofrecerán en el mercado turístico nacional e internacional a la Provincia del  Guayas, promocionándola como «Descubre el mejor secreto guardado de  Suramérica»  y  «! Guayas, que linda vida !» .

Procederemos de inmediato al análisis de lo proyectado y les indicamos que en nuestra sección de Legislación Turística, ofrecemos los tres  volúmenes o capítulos del Plan en formato electrónico.

Lo habíamos ya  advertido en una reflexión anterior… ante la crisis mundial y de la que también estamos soportando en nuestro país. Continuamos con la ley del menor esfuerzo, más vale seguir protestando que luchar y prepararnos contra nuestra incompetencia.

Durante los primeros días del mes presente, se dio inicio a nuevos servicios aéreos domésticos por parte de otro transportador y ya su introducción comercial produjo las debidas protestas públicas de los empleados aerocomerciales y por supuesto aparecieron de inmediato los anunciados despidos posibles, cierre de rutas  y hasta quiebras de las empresas. Por supuesto, las autoridades aéreas de inmediato fueron  acusadas, por su autorización y su falta de control, pero el público distinguió ventajas expuestas en la operación, tales como venta de tarifas muy promocionales en  distintos niveles , competencia al transporte terrestre, utilización de programas de segmentación de servicios aéreos y de herramientas comerciales online incluyendo la venta y el check-in automatizado, que ayudan a evitar saturaciones en aeropuertos, e incorporación de nuevos viajeros. Por supuesto este reconocimiento trajo a colación dos temas importantes en la necesidad del usuario, puntualidad en los vuelos y aplicación al Servicio al Cliente, este último también de motivación particular de nuestro Vicepresidente.

Como estos temas se convierten en candentes en nuestras instituciones oficiales, se ha publicado ahora la necesidad de retornar a sistemas de  evaluación de niveles tarifarios en manos de otra autoridad, retrocediendo en lo superado por años en el país y en el mundo. Una pena que en el Ecuador, no hayamos sido testigos del gran negocio aéreo de las empresas con servicios low-cost, que ha competido con las compañías de servicio regular en otras partes del exterior y del que también se benefician aun nuestros pasajeros.

Esta reflexión la efectuamos, ya que la presencia siempre de un nuevo competidor aerocomercial en el mercado ecuatoriano, por varios años nos ha producido la misma sensación y sus efectos ya son conocidos. Las empresas aéreas vuelan autorizadas, luego de atravesar una gran cantidad de trámites y también de oposiciones. Lo interesante es que somos testigos de las protestas,  pero al final también aparecieron similares promociones y donde se aplica para el usuario, la frase «DESDE…». Será «predatorio» esto?

En la administración aeronáutica y aerocomercial, la expectativa es mayor y su desarrollo es lento… ahora controvertida en otras actividades ilegales de conocimiento publico. Los cambios en su direccion continuan siendo manejados politicamente y no tecnicamente, lo que se consigue es retrasar mas a la institucion y por supuesto a nuestro pais.

Nuestros vecinos del Pacifico Sur, ya han dispuesto medidas emergentes para generar una mayor presencia de empresas y de operación de nuevos destinos y por supuesto se procuran mantener o incrementar los tráficos de pasajeros…todo esto ante la crisis mundial, que ya nos afecta a todos, aunque nosotros nos preocupamos de la competencia interna entre aerolineas. Se requiere de avances en flotas, aeropuertos, tarifas y combustible, impuestos y tasas, otros y en particular como el mejoramiento de los servicios al cliente en especial. Seguimos creciendo en aeropuertos, pero tampoco se hacen estudios necesarios para cubrir las demandas necesarias y la no rentabilidad seguira a cargo del Estado puesto que son publicos.

Nuestros aeropuertos en Galapagos siguen creciendo, ahora ecologicamente, asi como tambien las frecuencias que lo sirven . Nuestro Patrimonio de la Humanidad, peligra en esta situacion…ya esta advertido.