Nuestra nueva empresa pública de TAME EP, fue advertida sobre las tarifas altas que estaban aplicándose en rutas hacia aeropuertos en desarrollo y mediante la utilización de las nuevas aeronaves adquiridas, en particular el equipo ATR. Además de reprochar a su también nueva administración, se anunció la creación  de una nueva empresa, si no rectificaba su actuar comercial.

Casi de inmediato, hemos observado el lanzamiento de una campaña promocional de pasajes muy baratos, con beneficios para los pasajeros en todas sus rutas, pero bajo el adelanto de la celebración de su 50 aniversario y que lo festejarán recién el próximo 17 de diciembre. La promoción tuvo una “cuota de cupos de venta anticipada” de 10.000 boletos y con unas condiciones y penalidades, estas últimas también observadas con  motivo de la serie de atrasos y demoras que están siendo protestadas por sus fieles usuarios. Esta venta de pasajes mediante promociones, que no cubren la utilización inmediata, nos recuerda a las desaparecidas y fallidas empresas aéreas que existieron en Ecuador y sus estrategias idénticas utilizadas. 

El anticipo de fiesta comercial de TAME, no solamente tuvo la participación de la empresa estatal, sino que convocó a la competencia con el lanzamiento de sendas promociones casi idénticas en bajas tarifas y que se difundieron en el país.

En los últimos días mantenemos en observación algunos documentos legales nuevos, que evitarían en el futuro estas “guerras o prácticas tarifarias”, que no conllevan a una buena salud de nuestros mercados aerocomerciales. Sin embargo, se publicó el éxito de las ofertas, conociendo además que el stock se vendió rápidamente, pero hasta la presente, la tarifa ofertada del destino particular de Santa Rosa, no es apreciable aún por los pasajeros.

Seguiremos siendo espectadores del desarrollo aerocomercial del país…

Ahora… una breve historia de la aviación con los hechos más sobresalientes y que si bien no incluye todos sus paso se incorporan sus avances hasta el presente. Es una animación en 3D creada por Aaron Bristow y producida por Adams Evans, con la colaboración de Rob Guest, Preston Powell y Paris Miller. Tiene el respaldo de la Universidad de Utah y la música de fondo que acompaña la animación es de Secession Studio. Disfrútenla…

Acaba de ocurrir en un vuelo de la empresa Finnair que volaba entre Helsinki y Nueva Delhi, donde un grupo de azafatas de la aerolínea finlandesa ofrecieron un  espectáculo de baile sorpresa a sus pasajeros, con una melodía de “Bollywood” “Deewangi Deewangi”, de la película “Om Shanti Om”. La motivación que ha llamado la atención mundial, se produjo al celebrarse el día de la República India. Se los ofrecemos como un hecho más del transporte aéreo…

En nuestro país también tenemos un caso, vamos a lograrles el video. 

Durante el presente año y dentro de la decisión del Ministerio de Turismo, ante el silencio sobre el trabajo o la existencia del Fondo de Promoción Turística, legalmente constituido y reglamentado por la Ley, el Estado ecuatoriano nos ha sorprendido por las grandes inversiones o gastos efectuados, por la presentación de la nueva marca gráfica, por enseñar nuestros recursos y bellezas de  nuestras cuatro Regiones del país, por hacer degustar nuestra gastronomía, conocer las artesanías y el sombrero de paja toquilla y las de comercializar el “verdadero producto turístico” que se oferta en el mundo, este último en manos privadas de nuestros operadores.

Luego y cuando estábamos en septiembre u octubre, el Estado nos anunció que Ecuador concurriría hasta finales de año, a una gran cantidad de Ferias que se efectúan en diferentes lugares y países, en seguimiento también a la gran inversión efectuada de publicidad en  Canadá, USA, Reino Unido y Alemania. Nos pareció importante la asistencia, a pesar del conocimiento que se tiene sobre la reducción de viajes en el mundo, ante las crisis económicas y políticas mundiales. Sin embargo mayor fue nuestra observación, que solamente por el feriado de noviembre, ha declarado el Ministerio, de que los ingresos mayores a favor de nuestro país se daban en el turismo interno, quedándome aun la duda de  ¿qué estamos esperando de lo actuado, con el gasto en el PIMTE 2014 internacional?, aunque ya lo había escrito anteriormente por mi formación en la empresa privada, sobre el retorno de la inversión…así es que debemos analizar o preguntar, cuándo empiezan a producir dichos mercados.

Este año hemos asistido varias veces al fronterizo peruano, y las facilidades o presencia de este turista se hacen esperar…sin embargo en Lima, donde ya se había invertido antes con nuestra marca, se dio una nueva cena promocional “típica de los ecuatorianos”…a muchos nos preocupa. Nos alegrará llevar el tráfico actual de solamente turistas peruanos, al millón de turistas…y así nos pondremos a la par de la competitividad de nuestros países vecinos…

Antes de finalizar este año, un  complemento más refuerza mi observación a las “estrategias de marketing turístico” por Ecuador implementadas, al leer una noticia que Francia, país vecino de España, no concurrirá a FITUR 2012…ni a la Feria de Milán, por motivos de costos, de “no retorno de inversión”, por procesos de segmentación que esperan aplicar y de un cambio de giro en la inversión que realizarán. Creo en las estrategias ganadoras… éstas se deben crear en forma madura…y no perderlas en la mala experiencia.

Nuestras Islas Galápagos, siendo designadas como Patrimonios de la Humanidad, han venido sufriendo el asedio de “muchos visitantes” que manteniendo intereses varios las han invadido y las depredan; luego de la “última tarjeta” que superó nuestro gobierno el año anterior, aparece ahora como el mejor sitio turístico mundial, pero con restricciones para su visita, lo que le facilitará una mejor protección  de todas sus riquezas.

Esta degradación ambiental se indica que se genera por la migración nacional e internacional hacia las islas, la introducción de especies no propias y por supuesto por el turismo. Los pasos que se han venido dando para regularizarlos no han sido tan efectivos, aún no se encuentra protección a muchos actos que se dan en las Islas en su contra. El ingreso laboral que se da por las tablas salariales aprobadas, hace que muchos sueñen también en quedarse a vivir, y por igual existen bolsas de trabajo que mantienen presente la invitación a residir en ellas. A mayor cantidad de habitantes, los requerimientos de servicios básicos exceden los actuales proporcionados y la atención a la temática de los desechos se hace más difícil su control.

El turismo por estos controles, inicia el nuevo año con modificaciones que por un lado afectarán al ingreso de turistas, pero por otro le permitirán conocer al turista muchos más de visita que ofrece el Archipiélago. La oportunidad de visita mediante cruceros, dejaba en deuda el conocimiento aspirado por los visitantes de las Islas, por lo que se generaron también excesivas visitas individuales con el fin de ejecutar muchas más y a menores costos.

Con respecto al transporte aéreo, la expectativa de ingresos de viajeros, no se reducirán ante la cantidad de vuelos instalados o autorizados en los dos aeropuertos; solamente para referencia en el último feriado de cinco días, Galápagos también  se sobreofertó el ingreso de visitantes… más de 4.000 en tan corto tiempo. El anunciado incremento al costo de combustible, tampoco beneficiará a la disminución de los tráficos de turistas ni a los conocidos por abundantes, el viaje de los colonos…que en economía dolarizada, no debería continuar subsidiándose, reduciéndolos a un máximo de dos al año y una excepción a un tercero por salud. Lamentable la población ya se acerca a los 30.000 y se convertirá en un problema social afectando al ecosistema. Es decir que el mayor problema en las Islas Galápagos,  es la especie introducida – la de los seres humanos- y además el problema de cultura de protección es mucho mayor, deficiente en sus procesos educativos.

Las Islas no están libres o fuera de peligro. Si la población y el turismo siguen creciendo, afectarán a las especies o animales existentes, que son los atractivos de los humanos. Los organizadores de estos cambios dispuestos, entre ellos la implementación de nuevos itinerarios que ahora han agregado tratando de fortalecer las capacidades de manejo turístico en las áreas protegidas y evitar que se produzca turismo “inconsciente” o dañino a las Islas.

Esperamos conocer los resultados de esta nueva gestión ambiental y turística a favor de nuestras fabulosas y reconocidas Islas. Los cambios si afectan a los modelos de comercialización establecidos, con la norma dispuesta de que un operador no podrá visitar dos veces un mismo sitio de visita; los procesos de logística y de abastecimiento de combustibles también se modifican. Estas disposiciones también deben ser cumplidas por los operadores informales. El Observatorio de Turismo de Galápagos entregado, ojalá sea publicado regularmente, para lograr superar las cifras que se exponen, como el del 75% que declara no tener preparación técnica y otros como el origen de los turistas.

Se ha producido ya la adecuación de la naturaleza jurídica de TAME a la Ley de Empresas Públicas dispuesta por el Decreto No.740, donde la empresa se denominará “Empresa Pública TAME Línea Aérea del Ecuador”  TAME EP, pero manteniendo aún el control del sector Defensa, en conjunto a los Ministerios de Transporte y Obras Públicas así como el Ministerio de Coordinación de la Producción, Empleo y Competitividad.

Sin bien se le transfieren todos los activos y pasivos de la empresa estatal, su nueva conformación actual permitirá que el Estado continúe subvencionándola o fortaleciéndola a pesar de su rentabilidad social y económica exigida. Su Directorio estará conformado así:

a)     El Ministro de Defensa Nacional o su delegado, quien lo presidirá;

b)     El titular del Organismo Nacional de Planificación o su delegado;

c)      Un miembro delegado por el Presidente de la República;

d)     El Jefe del Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas, o su delegado; y

e)     El Comandante General de Fuerza más antiguo o su delegado.

En consecuencia se elimina la figura anterior del “Presidente Ejecutivo”, reconocido en las aerolíneas, por la de un “Gerente General”. Se prevé también en sus disposiciones generales, la revisión del personal que dispone actualmente por cantidad y calidad, asegurándose sus liquidaciones.

Créase asimismo  un Comité de Coordinación Empresarial especializado, conformado por “delegados técnicos” en sectores, del transporte, de la producción, de la planificación y del turismo y de la  “defensa”, que lograrán recomendaciones para la optimización empresarial, terminando sus funciones una vez que se ejecuten las mismas, sin indicarse tiempo.

TAME mantiene servicios nacionales en la mayoría de los aeropuertos del país, faltando incorporarse a los nuevos terminales aeroportuarios, construidos o rehabilitados por el actual gobierno. La empresa viene operando con equipo Airbus, Embraer y los ATR recientemente adquiridos y se espera su mejoramiento ante la competencia presente de: LAN con su filial en Ecuador y AEROGAL/VIP, ambas con participación de capitales extranjeros. SAEREO opera también en el continente, esperando volar entre las Islas de Galápagos.

En los servicios internacionales la presencia actual, se da con “operaciones continuas de charters” y solamente la operación hacia Cali y Panamá son regulares, pero también en alianza con la panameña COPA.

En el conocimiento que mantengo de la Empresa, por haber laborado en ella por más de ocho años, se hace necesario presentar un nuevo esquema operativo y competitivo ante los mercados de países siempre amenazantes, mediante estratégicos servicios aéreos diferenciados y con valor agregado, pero vinculando a su recurso humano a las actuales tecnologías que ofrecen mayor agilidad para los usuarios y en el control de la rentabilidad que las otras competidoras persiguen.

Nuestros mejores deseos para que esta nueva etapa de servicio supere a la aerolínea distinguiendo a nuestro país y logren así convertirla en verdadera “Línea de Bandera”, como reza el Considerando del nuevo Decreto # 740.