Un tema importante, necesario y muy crítico…pero creo que hay que enfrentarlo. Porque, hay necesidad de preparar un nuevo liderazgo en esta actividad que busca mejorar las condiciones para su ejercicio.
La actividad y su administración han tenido cambios de muy variada naturaleza, es por eso es que insistiría en pensar realizar los ajustes requeridos. Tiene su origen posiblemente, en la falta de obligatoriedad en la afiliación o a la vinculación profesional de actores a los gremios, que anteriormente sí tenían espacios en el concierto administrativo de la actividad. Esta desvinculación ha producido el desánimo e inoperatividad incluso en los pocos actores de los gremios que se mantienen afiliados. Es decir, no se encuentran todos en las asociaciones que se mantienen activas aún, según lo dispone la Ley.
En consecuencia, las leyes de turismo no han sido actualizadas ante esta presencia parcial en los gremios. Nuestro Estado también, no combina criterios totales de consenso con los diferentes estamentos privados o profesionales, para la ejecución de proyectos y sus desarrollos.
Los actuales líderes o aquellos que continúan agrupados, ya no están generando o produciendo acciones de competitividad global, se improvisa mucho al no aplicarse todos los conocimientos metodológicos necesarios, particular que esto ocurre de igual manera en los organismos administrativos y diversos del Estado.
Aquí también una preocupación, han empezado a crearse en el país nuevas agrupaciones u otras asociaciones de profesionales, particularmente con aquellos que no laboran en las actividades de campo, requiriendo solamente como objetivos, la defensa profesional de un título obtenido y su exigencia de participación junto al Estado y en las empresas turísticas. Hay también grupos de emprendedores turísticos que no gozan de ninguna legalidad, pero que ejercen y son aceptados casi por todos.
La preparación o conocimiento de lo que se genera en las áreas gubernamentales y de aplicación a las actividades, no es estudiado o conocido previamente por los actores todos en las denominadas “socializaciones” y se han convertido solo en un formato exigido. El producto final resulta muy malo en los momentos de aplicarlo, a tal punto que terminan no aplicándose o abandonados. Modificar una Ley, es engorroso en la Asamblea Nacional, y en forma administrativa, ponerse de acuerdo en normas técnicas o aplicar reglamentos ha resultado igual. La necesidad actual de las denominadas Mesas de Turismo o Turísticas, llevan consigo esa superación profesional del turismo y en particular de la actividad reunida, siendo en consecuencia una nueva solución que podría aplicarse.
En la actividad turística se siente la falta de las antiguas Convenciones Nacionales de Turismo, donde los actores públicamente superaban inconvenientes aquejados. Y qué decir de las transparencias exigidas a la autoridad…o por lo menos la responsabilidad de reportar resultados… En turismo, se exigen… En competitividad, también… Y en el gasto empresario privado es obligatorio. También algo confundidas, están las intervenciones o competencias de ley…hay Ministerios que intervienen en turismo, con mas presupuestos, incluso con otros “Coordinadores”, que dependiendo del “liderazgo” pueden ejecutar más que el titular. En el resumen final, no avanzamos y me atrevo a decir que incluso hay retrocesos ya advertidos. Si desean ejemplos: El turismo alrededor de los aeropuertos de Latacunga y qué decir del de Santa Rosa. Galápagos, los Parque Nacionales y otros que se observan…
Pero lo importante, es que el liderazgo turístico que necesitamos debe tener como primera exigencia, la vinculación directa de los actores públicos y privados, factor fundamental que se encuentra aún en nuestra Ley y es necesario para convertir a nuestro país en el mejor desarrollador del turismo. No perdamos la oportunidad y seguiré insistiendo…los vecinos no están dormidos.
Se requiere ofrecer apoyo a los nuevos líderes profesionales, quienes deberán encontrarse actualizados con las temáticas exigidas por la práctica de la actividad privada y pública, evitando además que éstos se politicen, en razón a que actualmente se han convertido muchos en funcionarios del Ministerio, ante el incremento de éstas fuentes de trabajo en ellas.
Ante la oportunidad me permito recomendar, el que verifiquemos a las actividades otras que seguimos: de Ambiente y de Transporte Aéreo, ellas requieren también de “cambios sostenibles” en su liderazgo, para lograr el verdadero desarrollo en nuestro país y que en forma coincidente casi todas sus actividades se apoyan y participan del turismo, que pasa un año mas y no se termina de convertir en “actividad prioritaria del Estado”…Aprovechemos pues, para desearles a todos unas excelentes festividades de Fin de Año y que en el 2013 podamos decir, que ahora si hemos avanzado.
Buen Año…2013!

La empresa aérea Air Malta, de la pequeña isla mediterránea, nos ofrece una creatividad comercial que ha cautivado al mercado europeo y que ahora nos permitimos ofrecerlo a ustedes. Tiene como base el gran éxito musical mundial y el cual es asumido con el baile por sus azafatas y tripulantes. Hay que disfrutarlo, por el gran detalle de atracción creativa que contagia hasta a sus pasajeros.

La autoridad controladora de las operaciones aerocomerciales en nuestro país se ha visto obligada, luego de publicar el control mensual del movimiento aeroportuario y ante las demandas o protestas de los usuarios por la falta de cumplimiento en los servicios aéreos, a la publicación de unas normativas que permiten asumir a las compañías aéreas la reparación inmediata por las demoras o retrasos de los vuelos programados y que han sido reservados por los pasajeros.

Fueron varios las alternativas que se discutieron con las empresas, dejando algunos pendientes, por razones principalmente de la vinculación comercial  de cada una de las aerolíneas participantes y que son de difícil control de ellas, se refieren  a la venta de boletos con tarifas promocionales diversas y que además siendo condicionadas, hacen al usuario un comprometido con la empresa emisora, en atención a las condiciones de emisión de los billetes aéreos.

En uno de los contenidos de estas resoluciones, se indica una determinación para los próximos seis meses, la reinstauración del denominado “Puente Aéreo” existente años atrás y fallido, ya que con conocimiento les indico que, una de las empresas transportistas utilizó aviones, vuelos y en el reparto perdió oportunidad comercial, es decir, tampoco le fue rentable. En el caso de la otra opción denominada “de libre endoso” parecería que ésta no se configurará en atención a la actual comercialización de los pasajes aéreos en los mercados nacionales y su aplicación se encuentra diferida. Esto resulta más controversial, ya que se estarían infringiendo, algunas disposiciones de la Ley Antimonopolio o de Control de Mercados, al establecerse control de capacidades y particularmente de precios.

De esta manera, la autoridad considera que protegerá a los usuarios en sus intenciones de viaje. Así se incluyen remediaciones para retrasos producidos por las aerolíneas que van desde los dieciséis minutos u horas en la demora, hasta la cancelación del vuelo o a la denegación al mismo donde la aerolínea se vería obligada a otorgar a los pasajeros del respectivo alojamiento,  comidas, transportación y otros. Por supuesto, encontrarán que dicha normativa dispone su aplicación actual,  mediante informes  de justificación de las aerolíneas, como también el disponer de sistemas informáticos de control por parte de la Autoridad.

Una de las mayores dificultades encontradas en estas resoluciones, son los costos que las aerolíneas tendrían que asumir en compensación a estos incumplimientos declarados en la norma en relación a los niveles de tarifas del mercado, y que la afectarían. Les adjuntamos las normas de la Autoridad, para ilustrar vuestro conocimiento.

Esperamos que lo dispuesto por la Autoridad, sea la solución para mejorar la puntualidad de los vuelos de las aerolíneas y produzca un mejor manejo por parte de las aerolíneas de sus equipos, optimizando su utilización en estas eventualidades.

Hemos sido partícipes  de la presentación y conocimiento de un nuevo texto, que viene a llenar las necesidades profesionales para nuestro mercado.

Se trata de una excelente publicación producida por la Ing. Diana Rojas Landacay, vinculada desde la ciudad de Loja a nuestra actividad del turismo, quien participó en nuestra última FITE 2012 y que lo ha presentado en nuestra ciudad en el Grand Hotel Guayaquil, donde Gino Luzi en su calidad de Presidente de AHOTEGU relievó a la profesional y su trabajo, tocándome destacar la importancia que tiene este Diccionario Turístico para nuestras universidades y sus alumnos en la reiterada denuncia educativa que venimos haciendo, sobre la dificultad en localizar textos temáticos profesionales, en nuestros mercados.

Lamentamos la ausencia de muchos profesionales convocados en esta gran presentación, que esperamos será superada con la adquisición de este necesario elemento turístico, el cual supera nuestras expectativas, por la inclusión en el diccionario de terminología usual de nuestras actividades y no solo turísticas ya que se incluyen algunas de transporte aerocomercial y otros valores agregados como la clasificación de vinos que también se incluye.

La crisis en la economía mundial  nos viene afectando en general, pero una de las actividades que más inconvenientes tiene es el transporte aerocomercial. Así mismo, vemos que la desaparición de muchas empresas aéreas o aquellas que se reducen o fusionan para el enfrentamiento de aquello, ha hecho que el panorama no sea tan alentador al tener  en los combustibles la mayor incidencia de afectación.

Se destaca la excelente inversión dispuesta por el Gobierno, para convertir a este aeropuerto en uno de los mejores del país, así como también a su gente y los floricultores, que trabajaron para lograr su uso por los turistas nacionales y extranjeros. Bueno, esto fue con el manejo personal de la anterior Ministra,…donde hasta se publicitó que lo habían inaugurado ya varias veces…pero igual no despegaba.
También hemos visto, que a pesar de no haberse inaugurado el nuevo aeropuerto de Quito, los floricultores fueron atendidos con las operaciones que requerían y en forma anticipada se opera para sacar sus embarques de flores al mundo, aunque quienes manejan pasajeros exigieron demorar su uso, hasta que las vías de acceso inexistentes aún… se encuentren listas y terminadas.
Con esta decisión que ahora afecta al de Latacunga, se observa que perdió la oportunidad de solventar operaciones aerocomerciales de pasajeros y de carga, y ahora cree que está amenazada su operación futura.
Lamentan por tener un competidor vecino local que apremia y el no poder asumir el reto de competencia que tenían. Conocen que sus áreas tienen todo el turismo requerido, pero sus operadores y sus establecimientos turísticos no están aún en el alcance de las necesidades del destino turístico, por lo que todos deberán trabajar ahora de inmediato para lograrlo.
Una fortaleza del país, que esperaba desarrollar mucho más esta área. Las competencias de la Cootad que permitiría que las asuman, no se encuentran al alcance de ellos, aunque se recomienda asumir la mancomunidad con provincias vecinas (Cotopaxi, Tungurahua, Chimborazo y Pastaza) ya que solamente así, tendrán que buscar su desarrollo futuro. Se deben incentivar algunas áreas necesarias para la inversión en la prestación de servicios turísticos, tales como agencias, operadores, hoteles, restaurantes y otros. Asumir un reto local para buscar educación técnica, para que en forma inmediata entren a la labor necesaria de fortalecerla con turismo y “sin estaciones”, ya que su clima anual lo facilita. La presencia de Saéreo no fue correspondida y ahora lo realiza TAME, debiendo negociarse para lograr rentabilidad y que ésta sea operación sea sostenible.
Latacunga confundió su apertura comercial sólo en cargas, cuando tienen un prestigio turístico ya alcanzado, reforzado por la nueva Ruta de las Flores y su ferrocarril “mágico”. Tendrán que desarrollar su nueva estrategia Sierra-Amazonia-Costa en forma “urgente” para conseguir su objetivo y desarrollarse, aprovechando lo que ya tienen… y que es bastante. Algo de competitividad, lograran su objetivo.

Siendo el aeropuerto de nuestra capital y que ahora será inaugurado el próximo 20 de febrero del próximo año, nos permitimos enviar una compilación fotográfica de las diferentes instalaciones necesarias para el manejo de los pasajeros y para que tengan el conocimiento anticipado de sus facilidades aeroportuarias.

Recordamos que existió una demora en la inauguración inicial programada, producto de no disponer finalizada la vía adecuada para el traslado de los pasajeros y otros desde la ciudad. Sin embargo, a petición de los floricultores, el aeropuerto ha dado inicio a las atenciones de vuelos de carga, pero solo para esta necesidad.