Se destaca la excelente inversión dispuesta por el Gobierno, para convertir a este aeropuerto en uno de los mejores del país, así como también a su gente y los floricultores, que trabajaron para lograr su uso por los turistas nacionales y extranjeros. Bueno, esto fue con el manejo personal de la anterior Ministra,…donde hasta se publicitó que lo habían inaugurado ya varias veces…pero igual no despegaba.
También hemos visto, que a pesar de no haberse inaugurado el nuevo aeropuerto de Quito, los floricultores fueron atendidos con las operaciones que requerían y en forma anticipada se opera para sacar sus embarques de flores al mundo, aunque quienes manejan pasajeros exigieron demorar su uso, hasta que las vías de acceso inexistentes aún… se encuentren listas y terminadas.
Con esta decisión que ahora afecta al de Latacunga, se observa que perdió la oportunidad de solventar operaciones aerocomerciales de pasajeros y de carga, y ahora cree que está amenazada su operación futura.
Lamentan por tener un competidor vecino local que apremia y el no poder asumir el reto de competencia que tenían. Conocen que sus áreas tienen todo el turismo requerido, pero sus operadores y sus establecimientos turísticos no están aún en el alcance de las necesidades del destino turístico, por lo que todos deberán trabajar ahora de inmediato para lograrlo.
Una fortaleza del país, que esperaba desarrollar mucho más esta área. Las competencias de la Cootad que permitiría que las asuman, no se encuentran al alcance de ellos, aunque se recomienda asumir la mancomunidad con provincias vecinas (Cotopaxi, Tungurahua, Chimborazo y Pastaza) ya que solamente así, tendrán que buscar su desarrollo futuro. Se deben incentivar algunas áreas necesarias para la inversión en la prestación de servicios turísticos, tales como agencias, operadores, hoteles, restaurantes y otros. Asumir un reto local para buscar educación técnica, para que en forma inmediata entren a la labor necesaria de fortalecerla con turismo y “sin estaciones”, ya que su clima anual lo facilita. La presencia de Saéreo no fue correspondida y ahora lo realiza TAME, debiendo negociarse para lograr rentabilidad y que ésta sea operación sea sostenible.
Latacunga confundió su apertura comercial sólo en cargas, cuando tienen un prestigio turístico ya alcanzado, reforzado por la nueva Ruta de las Flores y su ferrocarril “mágico”. Tendrán que desarrollar su nueva estrategia Sierra-Amazonia-Costa en forma “urgente” para conseguir su objetivo y desarrollarse, aprovechando lo que ya tienen… y que es bastante. Algo de competitividad, lograran su objetivo.

Esperamos que esta campaña internacional producida por el organismo del Estado, refuerce la venta de los productos turísticos de nuestros operadores, en entusiasmar a la visita de nuestros turistas y que se atraigan por la oferta de turismo natural, de aventura, de playas, cultural, de artesanías, de diversión adicionado al gastronómico que este video sí incluye.Ecuador ha decidido continuar con su gasto en promoción internacional, a pesar de la depresión de los mercados turísticos tradicionales internacionales, afectados hoy en una crisis terminal y de ser nosotros testigos, de los grandes desplazamientos de turismo interno nacionales que se están presentando en los países del mundo.

Nos presentaron dos videos iniciales, donde se incluyen la filosofía del nuevo logo junto al “Turismo Consciente”, presentando ballenas y manta-rayas voladoras en un país, conviven patas azules con tucanes, donde estamos más cerca del Origen de las Especies de Darwin… Luego apareció otro video más cercano a la realidad que perseguimos en la actividad y busca el turista internacional, video con muy  buena creatividad y tomas de destinos, música y mensaje que invita a visitarnos. Esperamos conocer, el repetido ROI solicitado nuestro y de la verdadera aceptación recibida, luego de la campaña efectuada en algunos canales de cable, en sus transmisiones para “algunos países” o Esta sólo fue para la transmisión hacia el Ecuador?

Para que los futuros turistas o clientes tengan su propia opinión o aceptación de la presente divagación, me permito incluir los tres videos para vuestra “degustación”. El entusiasmo nacional que aspiramos será…que la promoción logre incrementar los visitantes, su gasto mejore a nuestros establecimientos turísticos.

English link:  http://youtu.be/GQFYFCWXkCI

Esperamos que esta campaña internacional producida por el organismo del Estado, refuerce la venta de los productos turísticos de nuestros operadores, en entusiasmar a la visita de nuestros turistas y que se atraigan por la oferta de turismo natural, de aventura, de playas, cultural, de artesanías, de diversión adicionado al gastronómico que este video sí incluye.

Siendo el aeropuerto de nuestra capital y que ahora será inaugurado el próximo 20 de febrero del próximo año, nos permitimos enviar una compilación fotográfica de las diferentes instalaciones necesarias para el manejo de los pasajeros y para que tengan el conocimiento anticipado de sus facilidades aeroportuarias.

Recordamos que existió una demora en la inauguración inicial programada, producto de no disponer finalizada la vía adecuada para el traslado de los pasajeros y otros desde la ciudad. Sin embargo, a petición de los floricultores, el aeropuerto ha dado inicio a las atenciones de vuelos de carga, pero solo para esta necesidad.

No deseo que pase más tiempo y lo quiero hacer desde buen tiempo atrás, ya que Paula Tagle es una de las pocas escritoras de  temas turísticos-ambientales de nuestras islas famosas Galápagos y la vengo buscando y leyendo todos los domingos en La Revista de nuestro diario nacional. Lectura obligada de mis alumnos de turismo, desde la primera clase.

Merece pues un verdadero reconocimiento local, está siendo más considerada en el mundo externo al estar vinculada al interés que se tiene de nuestra Islas, por ser “Patrimonio de la Humanidad”.

Demasiada clara en sus apreciaciones sobre la realidad de Galápagos, en todos los ámbitos sociales, culturales y en particular por sus grandes conocimientos biológicos de lo existente en ellas y siempre ofreciéndonos sus recomendaciones de lo que se necesita para la exigente preservación de esta riqueza propia entregada a nuestro país por la Humanidad…para que lo cuidemos.

Entre sus otras virtudes, está la de conocer al turista o clientes que visitan a las Islas con el deseo de encontrarse con algo único y de aquellos que lo ejecutan por esparcimiento o diversión. Pero reconoce a aquel que se desarrolla en favor de las Islas y que siendo colono se prepara cada día más para que sus futuras generaciones continúen manteniendo este paraíso. Un detalle excelente y muy personal, casi no determina la presencia de la especie “burócrata – política” pero nos transmite cuando sus actuaciones no son las requeridas.

Lo importante, reconozco en ella las cualidades exigidas para los “cambios” pero sin buscarlos y su gran aporte dominical en los temas controversiales de la administración de las Galápagos. Y tiene la mejor de las virtudes, acepta que existen inconvenientes pero siendo positiva, trabaja para evitarlos o continúen. Es guía turística además…

Hay que reconocerla…ahora…y por supuesto, continuaremos leyendo y recomendándola.

Debemos reiniciar la atención a nuestro blog, explicando motivos personales por los que no hemos continuado escribiendo en él, y tiene un gran motivo tecnológico. Nos encontramos en pleno desarrollo de las denominadas Redes Sociales, donde se incluyen muchas otras herramientas que provocan una mayor dedicación y al considerarse atractivas por sus posibles resultados, hacen que se conviertan algunas en más interesantes, requieren de mas atención o son de mejor aprovechamiento.

Es así que antes ya hemos resumido a Ustedes, toda nuestra dedicación, particular a las que me veré ahora a eliminar algunas. Dos usos de tecnologías, nos hicieron competir y les comentaré cómo se produjo esta atracción: en el Twitter @ricardomedinao hemos alcanzado una relevante presencia y necesidad local, por tener la información en forma inmediata y nuestra opiniones o sugerencias exigidas. El otro es el periódico digital u online ( http://paper.li/ricardomedinao/1325799921# ) , cuya exigencia de edición nos mantiene en verdadera dedicación, para que diariamente entreguemos noticias válidas e importantes y dedicadas a los usuarios, en los temas de Turismo, Ambiente y Transporte Aéreo.

Lo que ahora expreso, trastoca el análisis que trato de valorar, cuando los blogs que les ofrezco a pesar de haberlos abandonado algo, mantienen  sus muy significativas visitas diarias, particular por lo que los retomo.

Estoy procediendo a preparar una encuesta que pueda ayudarme y con vuestra participación decidiré lo que verdaderamente debo asumir para mantenerme con Ustedes. Jamás he buscado seguidores, felicitándome siempre porque nos hemos encontrado. Por supuesto, las cifras respetables en algunas, harán también que no las abandone.

Agradezco por vuestras  visitas y por las muchas “consultas y asesorías” que con nuestro trabajo  se han producido.

Me quedará pendiente, producir un análisis del grado de participación comercial, profesional y tecnológica que se tiene sobre las Redes en nuestro país,  en las actividades o temas que perseguimos.

En los últimos días, hemos visto clarificadas las decisiones que postergan la construcción del nuevo aeropuerto de Guayaquil,  previsto inicialmente para el 2015.

Mediante algunas declaraciones a la prensa, por parte de la Autoridad Aeroportuaria de Guayaquil (AAG) y de nuestro Alcalde, se confirmaría que diversas afectaciones tales como, el descenso del crecimiento operacional, que corresponde a disminución de operaciones o números de vuelos, el incremento del costo del impuesto al aerocombustible y otros que inciden según los resultados de estudios contratados, planes de factibilidad, de desarrollo, de negocios, financieros, ambientales, etc. incluidas las recomendaciones que resultarán del Plan Maestro del Aeropuerto de Daular contratado, llevarían a su postergación.

Nuestro aeropuerto fue inicialmente remodelado y con posterioridad construido el actual Terminal, que en forma provisional daría cabida a un tráfico de pasajeros internacionales y nacionales, hasta iniciarse la nueva construcción en la fecha anterior indicada. Durante este proceso, hemos celebrado los diferentes logros y premios obtenidos por el operador concesionario TAGSA, incluidos los tres últimos premios anunciados y que resaltan la gestión adecuada de su administración.

Lamentablemente, no podemos abandonar los motivos originales por los que nuestras instalaciones aeroportuarias deberían trasladarse a una nueva área, al encontrarse inmerso en nuestra ciudad con el riesgo en sus operaciones y con otras advertidas, como las aves en áreas de aproximación y que deambulan en el islote y sus cercanías. Ahora, la construcción de un nuevo hotel y de otros almacenes no aerocomerciales autorizados en sus alrededores, nos advierten de un tiempo mayor de permanencia en nuestra ciudad, aunque éstos fueron iniciados antes de lo actual anunciado.

Somos de la idea, que el desarrollo de las infraestructuras deben satisfacer múltiples necesidades sin afectar a las prioridades globales de desarrollo del lugar y que se ajustarían al crecimiento y competitividad de nuestra ciudad. Actualmente, nuestros vecinos internacionales y nacionales han entrado ya en una ventaja competitiva diversa y no solamente aeroportuaria, por lo que nuestra ciudad no puede postergar ese avance que tendríamos tenerlo listo, si asumimos con visión de futuro esta necesidad y otras que se mantienen en planificación inmediata, como también el Puerto de Aguas Profundas de Posorja. La Municipalidad de Guayaquil, la Zona de Planificación 8 de SENPLADES y la de la Agenda de Desarrollo Regional Económico de Guayaquil y su área de influencia (ADREG) lo mantienen incluido en sus desarrollos. En consecuencia, su postergación se convertirá en un gran riesgo para nuestra zona.

Actualmente nuestra ciudad mantiene la competencia de puertos y aeropuertos para lograr su propia decisión, cosa que no ocurrió cuando se encontraba el aeropuerto en manos del gobierno nacional y su organismo de la Dirección de Aviación Civil (DAC), donde hemos luchado por su construcción, en largas jornadas requeridas y en las que hemos participado junto a prestantes importantes de la actividad aerocomercial, turística y productiva de Guayaquil.

He decido trasladar a ustedes estas observaciones, luego de comentarlos con varios guayaquileños vinculados a nuestras actividades, en el afán de mantener a nuestra urbe ubicada en sitiales históricos de excelente competitividad y productividad. Esperamos vuestra reflexión y análisis, que  nos permita lograr el aeropuerto internacional anhelado superando la condena por nuestra aspiración de “intercontinental”.