The Cove, La Caleta o La Ensenada, es un documental fílmico ecologista, ganador de un Oscar como  “Mejor Documental – 2009”  y de otros premios más, nos ha presentado una denuncia al mundo sobre la cantidad de delfines que anualmente son matados brutalmente y masacrados en un puerto japonés, como adicional a la cacería de ballenas.

Ric O’Barry un entrenador de delfines para la serie de televisión Flipper, se convierte en el protector de estos animales, luego de comprender la inteligencia de los delfines y lo que ocurre con esta mala utilización de ellos para shows acuáticos. El ingreso económico que mantiene a este pueblo es la venta de los animales a acuarios del mundo y los que no se venden, luego de la matanza su carne es vendida en los supermercados. Se demuestra también en el film, que los japoneses no están en conocimiento de la cacería o del mercadeo de carne de delfín y peor aún de que la misma mantiene niveles altísimos de mercurio, dañino para el hombre y además se condena la entrega de raciones para almuerzos escolares.

The Cove

Nos llenó de mucha preocupación el informe que se efectúa en la parte final de la película, sobre los apoyos que se requieren en la Comisión Ballenera Internacional (CBI) por parte de Japón, indicándose así: “que mientras Dominica se ha retirado ahora de la CBI, este país habría reclutado a los siguientes naciones para su agenda ballenera: Camboya, ECUADOR, Eritrea, Guinea-Bissau, Kiribati, Laos y la República de las Islas Marshall”. El documental, se refiere a una supuesta  “compra-venta de votos” y deberia de ser aclarada.

La realización de la película ha tenido dificultades para su realización y actualmente tiene muchas dificultades para su proyección. El gobierno japonés, en este año,  ha afirmado que «La cacería de delfines es parte de la pesca tradicional de este país y ha sido llevada legalmente».

Los invito a participar de este documental y a aportar con vuestro criterio sobre la misma…

De acuerdo con lo que habíamos previsto en post anterior, ahora nos sentimos contentos de adjuntarles cifras estadísticas de movimientos de pasajeros, nacionales y extranjeros en el Ecuador. En estas tablas  de data se encuentra información  importante y comparativa, desde el 2006 a marzo del presente año.

Las mismas han sido proporcionadas por nuestro Ministerio de Turismo. 

Estadisticas de movimiento de pasajeros

1_MARZO(P)  2010

2_ABRIL(P)    2010

3_MAYO(P)    2010

4_JUNIO(P)    2010

5_JULIO(P)    2010

SITIOS_VISITADOS_mayo2010

Esperamos continuar con la presente entrega.-

Airbus A340-600

Realmente este caso que ha ocurrido con un nuevo Airbus A-340-600 es verdaderamente impactante, pero ocurrió en nuestra realidad y debe ser un ejemplo para evitarse en el futuro. Se los copio en este blog para vuestro conocimiento.

Etihad_Airbus 340-600

Qué importante, hasta que se reconoció que faltan cifras exactas para medirnos en nuestros resultados e incluso para planificar en la actividad turística. También se han referido al programa de la OMT, las Cuentas Satélites de Turismo.

Se ha efectuado una convocatoria, para dar paso y producir las cifras necesarias y en tiempo, y que por supuesto conlleva a la participación de todos los sectores productivos privados y del gobierno.

Parece que nos llega el momento de manejar herramientas mas acertadas, de nuevas tecnologías y que se encuentren a disposición de todos y que le permitan a la industria turística ecuatoriana poder establecer mejores históricos para las proyecciones, que estamos acostumbrados a efectuar y tomar así los giros de timón inmediatos para lograr no disminuir nuestro posicionamiento competitivo.

Nos queda aun la duda que ocurrirá con la aplazada Ley de Datos o la Ley del Sistema Nacional de Registros de Datos Públicos que debería cubrir toda esta necesidad comercial para nuestra actividad. Todos los mercados son mas competitivos, cuando se conocen las cifras que producen y se los exponen transparentemente.

Como siempre, les adjuntamos la presentación ofrecida en dicha reunión, para vuestro conocimiento.

Sistema de Estadisticas Turisticas, CSTy Hotelerias

Lo consideramos, demasiado crítico…

En primer lugar, el transporte aerocomercial se ha visto afectado por alzas del petróleo en el mundo, que se arrastran todo el 2008 y luego en el 2009 desembocó la crisis mundial, y faltaba la gripe porcina que desmejoró aún más a los ingresos. Y en el plano local también se hizo presente; pero ya notamos el gran movimiento de expansión de los grandes transportadores  latinoamericanos, que en el plano local ya tienen a empresas comercialmente  afectadas y lo han hecho público…

Habíamos escrito anteriormente que lo que mata  a las empresas es su » incompetencia » y esta ya se ha dado a traslucir, así vemos ejemplos como la cancelación y creación de rutas nacionales e internacionales que  forman parte del juego por mejorar sus ubicaciones en el mercado; se hacen transferencias empresarias o financieras no declaradas aun como alianzas estratégicas necesarias, cambios de imagen e incluso de equipos para lograr obtener sus objetivos, el no utilizar tecnologías y sus herramientas, etc. … incluso operar rutas abandonadas por no ser rentables en periodos anteriores… todo esto, la misma incompetencia.

Los tráficos de pasajeros han descendido, pero otros logran ingresos interesantes por sus campañas publicitarias y comerciales, sobran los argumentos expuestos: «Vuelos puntuales sin cancelaciones», «Tecnología de punta». «Ahora volar es mas fácil». «Ahorro de Tiempo» y sobran las reflexiones de responsabilidad social. Hemos leído hasta: «Democratizamos el transporte aéreo».

En definitivo, nos aprestamos también a disponer de nuevos aeropuertos en uso, pero se sigue sin el verdadero crecimiento aeronáutico comercial requerido, aunque se rehabiliten operaciones en aeropuertos abandonados.

Por lo tantos en los cielos Aerocomerciales del Ecuador, se presentan estos para el próximo año, bastante turbios o nublados…

Vamos a tratar de lograrles cifras estadísticas nacionales…para clarificar las participaciones.

 En el último documento del Foro Económico Mundial, que ya ha sido publicado y que se encuentra en el Internet y cuyo enlace colocamos al final de esta lectura, el Ecuador en el año anterior descendió 10 puntos, es decir que del puesto 86 ha bajado su competitividad turística al puesto 96.

Para este reporte mundial de realidad turística y de viajes, se han tomado en consideración detalles como: recursos naturales, áreas protegidas y diversidad de fauna; así también, la infraestructura hotelera y su oferta de otros servicios turísticos como rentadores de vehículos; el marco legal fue analizado, sus costos, visas, acuerdos aéreos, regulaciones ambientales y su ejecución y se incluyen la sostenibilidad turística. La confianza policial y judicial, en lo que respecta a seguridad, también se distingue. Para un mejor análisis de las cifras, recomendamos se revisen los reportes específicos logrados sobre el Ecuador y de sus países vecinos próximos Colombia y Peru, quienes aparecen en los puestos 71 y 74 respectivamente.

Es importante reconocer en este estudio, la participación académica y profesional de la ESPOL, con su Escuela de Administración de Empresas ESPAE y que ahora les llevamos a Ustedes y que puede ser bajado completo del sitio del organismo mundial.

Podrán localizarse también reportes de periodos anteriores, necesarios estos para efectuar comparaciones con el ahora publicado y que anima a que nuestras Autoridades, los participantes de la actividad turística  y los centros de estudios universitarios de turismo los utilicemos de inmediato, para que así se adviertan nuestras debilidades o falencias turísticas que deben superarse de inmediato.

La finalidad de la presente es aprovechar estos estudios efectuados por otros organismos, que nos permiten mejorar nuestra visión profesional para el desarrollo y lograr así incrementar la solvencia de los servicios turísticos ofertados por las empresas prestadoras de nuestro país.

Ahora, estamos incluyendo los Reportes de Colombia y Peru, para análisis de competencia.

REPORTE GLOBAL

REPORTE SOBRE ECUADOR

REPORTE DE COLOMBIA

REPORTE DE PERU